Onko tietoo

[kipi79]

Parin tonnin ahtimesta kun joku maksaa yli 10k€ niin ei se välttämättä ole ollenkaan huono kauppa, ahtimen myyjälle ainakaan

[Rimfire]

Jos olisin C4:n perään niin kyllä mua kiinnostaisi.

"YKSI SUOMEN NOPEIMMISTA KATUAUTOISTA!???" Ei.

Ilmoitus turhan vauhdikas ja valtaosa tekstistä lihavoitua kapitaalia. Äh. Ehkäpä myyjä on aidosti innostunut mutta paras osaaminen löytyy paremminkin face to face -vaikuttamisesta.

[ZoppeR1]

Kiitoksia mielenkiintoisista kommenteista. Taidan jatkaa
etsintää

[LT-1]

Originally Posted by kipi79

Parin tonnin ahtimesta kun joku maksaa yli 10k€ niin ei se välttämättä ole ollenkaan huono kauppa, ahtimen myyjälle ainakaan

Parin tonnin ahtimella et vielä yksistään tee mitään. Kyllä ahdinSARJAAN kuuluu paljon muutakin. Esim. tuo minun LT- moottorin sarja toimitettiin 2 x 0,5 x 0,5 M laatikossa. Hinta 10 v sitten oli 6000 €, siihen kun lisätään tietokoneen ohjelmointiin ja dynotukseen ym. kustannukset 1000 € ja lukemattomat testiajot, niin ei parilla tonnilla pitkälle pääse. Tuohon kun lisätään moottoriin laitetut palikat ilman työn hintaa, loppusumma on yli 15 k€. Sitten kun kaiken työn teettää vielä ulkopuolisella niin 20 k€ ei riitä eli on jo tuon ikäisen auton hinta. Mulla meni moottorin purkuun muutama päivä ja kasaukseen 2 viikkoa (täysiä työpäiviä) ja ahdinsarjan asennukseen toiset 3 viikkoa iltatöinä.

[Cam69]

Originally Posted by ZoppeR1

Kiitoksia mielenkiintoisista kommenteista. Taidan jatkaa
etsintää

Kannattaako sitä ihan noin helpolla luovuttaa, käy edes katsomassa ja tee omat johtopäätökset. Vakavalla mielellä kone/ahdin paketti on rakennettu ja rahaakin autoon palanut varmaan enemmän mitä siitä maksetaan.
Tuolla tekniikalla tuskin saa huoletonta cruising peliä, mutta jos olet kiinnostunut tuonkaltaisesta tekniikasta, niin harrastuksen tuosta saa.
Ilmoitus on mitä on, mutta niinhän ne aina. Auton muutokset käsittääkseni kaikki otteessa (ei tuolla ilmoitetulla teholla?), mikä ei sekään ole aina selviö.

[LT-1]

Originally Posted by jyrkita

Mukava ajaa noilla tehoilla,kun kaasu välillä jumittaa..

Minä luin tuon niin että kaasuJALKA jumittaa koska on niin hauskaa.

[kipi79]

Originally Posted by LT-1

Parin tonnin ahtimella et vielä yksistään tee mitään. Kyllä ahdinSARJAAN kuuluu paljon muutakin. Esim. tuo minun LT- moottorin sarja toimitettiin 2 x 0,5 x 0,5 M laatikossa. Hinta 10 v sitten oli 6000 €, siihen kun lisätään tietokoneen ohjelmointiin ja dynotukseen ym. kustannukset 1000 € ja lukemattomat testiajot, niin ei parilla tonnilla pitkälle pääse. Tuohon kun lisätään moottoriin laitetut palikat ilman työn hintaa, loppusumma on yli 15 k€. Sitten kun kaiken työn teettää vielä ulkopuolisella niin 20 k€ ei riitä eli on jo tuon ikäisen auton hinta. Mulla meni moottorin purkuun muutama päivä ja kasaukseen 2 viikkoa (täysiä työpäiviä) ja ahdinsarjan asennukseen toiset 3 viikkoa iltatöinä.

Originally Posted by huutokaupat ilmoitus

AHTIMEN HINTA JO PELKÄSTÄÄN YLI 10 000€ !!!

Ihan sama mitä ne lisukkeet maksaa, ahdin tuon mukaan yli 10k

[barum]

Originally Posted by LT-1

Parin tonnin ahtimella et vielä yksistään tee mitään. Kyllä ahdinSARJAAN kuuluu paljon muutakin.

Niin, mutta kun siellä luki näin:

AHTIMEN HINTA JO PELKÄSTÄÄN YLI 10 000€ !!!

Jos on yhtään pelannut virihommien parissa, tietää että kyse täytyy olla sarjasta, mutta muille se ei ole niin selvää.

Originally Posted by LT-1

Esim. tuo minun LT- moottorin sarja toimitettiin 2 x 0,5 x 0,5 M laatikossa.

Laatikon koon perusteella ei ostopäätöksiä varmaan kukaan tee, vai tekeekö?

Originally Posted by LT-1

Hinta 10 v sitten oli 6000 €, siihen kun lisätään tietokoneen ohjelmointiin ja dynotukseen ym. kustannukset 1000 € ja lukemattomat testiajot, niin ei parilla tonnilla pitkälle pääse. Tuohon kun lisätään moottoriin laitetut palikat ilman työn hintaa, loppusumma on yli 15 k€.

Kuten on tullut ennenkin mainittua, voi valita mitkä tahansa kaksi seuraavista, mutta ei kaikkia kolmea:
- tehokas
- kestävä
- edullinen

+500 kW ja 15 tai edes 20 tonnia ei vielä mahdollista listan kahden ylimmän saamista samalla kertaa, toki riippuu siitä mihin kukin rimansa asettaa.

Jos palataan ilmoitukseen, niiin nelipulttinen lohko on toki kiva, mutta tako-osista kannattaisi kyllä mainita mitkä koneeseen on laitettu, samoin tarkemmat tiedot kansista, muista koneen osista, bensapuolen laitteista, kytkimestä jne. Kuten tälläkin palstalla on lukuisia kertoja nähty, sitä saa mistä maksaa. Projektivaiheen kuvat koneesta ja siihen asennetuista komponenteista eivät olisi ainakaan pahitteeksi, progressin mainitsemasta kuittipinosta puhumattakaan.

Sinänsä laadukkaiden osien käyttäminen, olipa liikkeellä kuinka "vakavalla mielellä" tahansa, ei vielä ole tae toimivasta ja kestävästä lopputuloksesta. Myös tietoa ja osaamista, joko omaa tai ostettua, tarvitaan.

Jälkikäteen noiden jälkimmäisten määrää on vaikea arvioda, mutta yleisellä tasolla
- ristiin rastiin kulkevat sähköjohdot ja letkut
- ahtimen ilmannotto suoraan pakosarjojen vierestä + pienet välijäähdyttimet
- nuhruinen ja likainen sisusta vaikka kyse on myyntikuvista
ei lisää luottamusta siitä, että "pinnan alla" mitään mutkia ei kuitenkaan ole oiottu.

Itse en lähtisi huutamaan autoa ja rakentajaa näkemättä, sen verran paljon rakennelluissa on aina sellaista, joka ei kuvista ja (edes isoin kirjaimin kirjoitettuna) ilmoituksesta käy ilmi.

[LT-1]

Originally Posted by kipi79

Ihan sama mitä ne lisukkeet maksaa, ahdin tuon mukaan yli 10k

Huomasin kyllä tuon "kirjoitusvirheen", jokainen joka noiden hinnoista tietää huomaa että vastuu on lukijalla. Mutta selvästi tarkoitettiin koko paketin hintaa 10 ke eikä pelkästään ahdinta. Monesti näitä juttuja luetaan pilkkua nussimalla, niin minäkin, mutta joskus ymmärretään hiukan eri lailla kuin kirjoittaja tarkoitti.

[LT-1]

Originally Posted by barum

Kuten on tullut ennenkin mainittua, voi valita mitkä tahansa kaksi seuraavista, mutta ei kaikkia kolmea:
- tehokas
- kestävä
- edullinen

Corvetten ostaja voi valita juurikin nuo kaikki kolme. Kaikki on suhteellista ja riippuu mihin vertaa, mutta kun Corvettea vertaa muihin yhtä nopeisiin niin toteutuu kyllä kaikki kolme. Esim. käytetty C6 maksaa nyt n. 35 k€, on suorituskykyä ja halpa siihen nähden ja myös kestävä, vai eikö muka ?