FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #181  
Old 27.05.2018, 15:59
chevette's Avatar
chevette chevette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 198
chevette on oikealla tiellä
Pienen kasvimaan omistajana veikkaisin maankääntö laitetta.Koska alkaa vettessä osat hakeutumaan paikoilleen?
Reply With Quote
  #182  
Old 27.05.2018, 18:15
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 642
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by chevette
Pienen kasvimaan omistajana veikkaisin maankääntö laitetta.Koska alkaa vettessä osat hakeutumaan paikoilleen?
Jep Hussen jyrsin. Kiva vehje kun aina vertaa siihen jos lapiolla kääntäisi.

Eihän se Vette juuri ole kasaantunut. Tää on etanakerho. Jos sitten olisi vähän nopeampi radalla. Tuntuu, että osien paikka on suurin piirtein mietitty niin sittenhän se olisi tekemistä vaille valmis + sähkötyöt. Jos mahdollista mä saatan ottaa viikon loman ihan kasaamista varten heinäkuun alkuun. Sitten ehkä Street Outlaws -tyyliin testaamaan tohon mun vakimestalle miten se transbrake oikein toimii ja jos osaisi vielä tehdä vesiburniksen. Voi olla, että joutuu menemään pelkillä peltisarjoilla joten melua syntyy Katotaan nyt. Mut kyl siin käy kumminkin niin ettei mene montaa sekuntia siitä kun on nipussa kun ajetaan tallista ulos.

Tavoite voisi olla osallistuminen:
  • 28.7.2018, WCSC 3, Pori tai viimeistään
  • 4.8.2018 Malmi Street Drags #3, Malmin lentokenttä, BL.

Tohon mun jengaongelmaan tulikin jo vinkki, että IKH:sta löytyisi tuumaisia sarjoja 59 egee.
https://www.ikh.fi/fi/kierrekorjaus-...1-2---20-pc040

Kyl toi täytyy hakea niin saa toivon mukaan samalla starterkitin muihin Helicoil-tarpeisiin. Tuumanen IKH: kierrtappisarja mulla jo onkin.
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #183  
Old 27.05.2018, 22:54
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 1,973
MPÄ on oikealla tiellä
Malttia sitten sen kierteenkorjauksen kanssa. Reikä pitää olla suorassa ja juuri oikean kokoinen, käsiporalla haastava homma. Pylväsporakone olisi hyvä olla.
Sitten korjaussarjan kierretapilla muutamaan kertaan läpi. Uusi irtokierre pitää kiertää nätisti, ettei pääse vääntymäön. Lopuksi napsautetaan se pohja irti lyömällä, jolloin kierre lukittuu paikoilleen. Tarkasta, että se on hyvin paikoillaan, ennen kun alat pulttia tarjoamaan. Jos meni ketuiksi, niin pihdeillä irtokierre pois ja uutta matoa koukkuun...
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #184  
Old 28.05.2018, 06:05
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 642
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Malttia sitten sen kierteenkorjauksen kanssa. Reikä pitää olla suorassa ja juuri oikean kokoinen, käsiporalla haastava homma. Pylväsporakone olisi hyvä olla.
Sitten korjaussarjan kierretapilla muutamaan kertaan läpi. Uusi irtokierre pitää kiertää nätisti, ettei pääse vääntymäön. Lopuksi napsautetaan se pohja irti lyömällä, jolloin kierre lukittuu paikoilleen. Tarkasta, että se on hyvin paikoillaan, ennen kun alat pulttia tarjoamaan. Jos meni ketuiksi, niin pihdeillä irtokierre pois ja uutta matoa koukkuun...
Kiitokset vinkeistä. Melkein 30 vuotta sitten viimeksi jotakin puuhastelin Helicoilien kanssa ja ei enää oikein muista miten ne toimi ja jep, mulla on pylväsporakone.

Ajattelinkin mahtaako Helicoil lähteä irti pihdeillä vai ei. Ilmeisestihän tossa on korjattu korkannut kierrettä. Katotaan miltä se jenga Helicoilin alla näyttää.

Millä muuten pitäisi pystyä putsaamaan Helicoil -kierre jos on käytetty kierrelukitetta? Etolan Etrassa oli joku porakoneeseen sopiva pulloharjatyyppinen hiova "terä" jonka ajattelin hakea jotta saisi putsattua vetolevyn/kampiakselin kierteiden liimajämät pois. Kampurassa ei ole Helicoil:a mutta ehkä tuo pulloharja sopisi tuollaiseen Helicoiljengankin putsaukseen.
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #185  
Old 28.05.2018, 20:11
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 642
Rimfire on oikealla tiellä
Jöppistä jöö. Kierre korjattu. Siellähän IKH:ssa oli niitä irtokierteitä tarjolla runsaasti mut otin nyt juuri mulle sopivan sarjan.

Tältä näyttäisi sitten ne hihnalinjat:


Ja edestä katsoen tämmöinen:

Tän mukaan laturi saisi aika lailla runtua.

Nyt pitäisi selvittää toimisiko tolloinen kampuran (3-ura) hihna suoraan tuon laturin (5-ura) hihnapyörän kanssa. Toinen vaihtoehto on sitten vaihtaa laturin tai kampuran hihnapyörä.

Toi laturin yläpään kiinnityspultti on kooltaan vain 3/8 kun aikaisemmin oli vähän isompi. Teoriassa siihen voisi tehdä isomman kierteen mutta katotaan nyt.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Hihnalinjat.JPG
Views:	517
Size:	88.7 KB
ID:	13060  Click image for larger version

Name:	Hihnalinjat kuva 2.JPG
Views:	514
Size:	223.7 KB
ID:	13061  
__________________
Gentlemen, start your engines.

Last edited by Rimfire : 30.05.2018 at 05:18.
Reply With Quote
  #186  
Old 03.06.2018, 17:21
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 642
Rimfire on oikealla tiellä
Tuli vähän väliviikonloppu Vetestä. No tänään sain puskettua sen takaisin taliin ja nostettua pukeille. Jotakin pikku hipistelyä ehti tehdä; vetolevy tuli kiinnitettyä kahteen kertaan. Jälkimmäisessä se meni oikein päin
Nappasin pari kuvaa tosta alustasta tässä uudessa drag-setupissa.

Veterilenkit:


Kardaanilenkki:

Eihän se systeemi paljoa tosta näy. Mulla on nyt kuskin penkki etureunasta metallissa kiinni. Ärsytti se kun oli alun perin vain laskukuidussa ja vaikka olisikin kuinka monipistevöitä niin jos penkki irtoaa lattiasta niin kai se on ongelma.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Kardaanilenkki ja vetoakselilenkit Kuva 1.JPG
Views:	424
Size:	109.5 KB
ID:	13066  Click image for larger version

Name:	Kardaanilenkki kuva 1.jpg
Views:	422
Size:	1.49 MB
ID:	13067  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #187  
Old 10.06.2018, 17:10
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 642
Rimfire on oikealla tiellä
Sain vaimon jeesaamaan shifterin pohjalevyn (tein paksusta alumiinipellistä) ja itse shifterin asennuksessa. Mielenkiintoista hommaa:

eka steppi on suostutella nousemaan autoon joka on aika korkealla pukkien päällä. Meni kuitenkin. ihmetteli sitten katkenneita prikkoja (jousiprikka) ja räikän salaisuudetkin selvisivät. No, hieno homma kun jeesas. Sain kepin paikalleen:

Tossahan on, ainakin minulla räjähdyskilven vuoksi, aika vähän tilaa kardaanitunnelissa/laatikon kohdalla joten käytin matalia kupukantaisia ruuveja alhaalta ylöspäin. Toivottavasti ei joudu ihmeemmin säätämään kun sen on äkkiä tilanne, että laatikko on otettava edestä pois. Tukevalta vaikutti. Sitähän on sitten tarkoitus tempoa aika raivokkaasti.

Keskikonsolin tein alumiinipellistä (tai no, kaveri leikkasi leikkurilla) ja toi reikä tohon keskelle syntyi poralla ja rälläkällä. Jos on mieleinen niin ehkä voi teettää vesileikkurilla myöhemmin siistimmin leikatun. Ton teipin alla on harjattu pinta:

Aha, ei toimi kuvien lisäys. No täydennellään myöhemmin..
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Shifteri kuva 1.jpg
Views:	309
Size:	1.70 MB
ID:	13121  Click image for larger version

Name:	Keskikonsoli kuva 1.jpg
Views:	309
Size:	1.61 MB
ID:	13122  
__________________
Gentlemen, start your engines.

Last edited by Rimfire : 12.06.2018 at 06:04.
Reply With Quote
  #188  
Old 14.06.2018, 06:25
75_Vett's Avatar
75_Vett 75_Vett is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Mar 2017
Location: Parainen
Posts: 24
75_Vett on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Sain vaimon jeesaamaan shifterin pohjalevyn (tein paksusta alumiinipellistä) ja itse shifterin asennuksessa. Mielenkiintoista hommaa:

eka steppi on suostutella nousemaan autoon joka on aika korkealla pukkien päällä. Meni kuitenkin. ihmetteli sitten katkenneita prikkoja (jousiprikka) ja räikän salaisuudetkin selvisivät. No, hieno homma kun jeesas. Sain kepin paikalleen:

Tossahan on, ainakin minulla räjähdyskilven vuoksi, aika vähän tilaa kardaanitunnelissa/laatikon kohdalla joten käytin matalia kupukantaisia ruuveja alhaalta ylöspäin. Toivottavasti ei joudu ihmeemmin säätämään kun sen on äkkiä tilanne, että laatikko on otettava edestä pois. Tukevalta vaikutti. Sitähän on sitten tarkoitus tempoa aika raivokkaasti.

Keskikonsolin tein alumiinipellistä (tai no, kaveri leikkasi leikkurilla) ja toi reikä tohon keskelle syntyi poralla ja rälläkällä. Jos on mieleinen niin ehkä voi teettää vesileikkurilla myöhemmin siistimmin leikatun. Ton teipin alla on harjattu pinta:

Aha, ei toimi kuvien lisäys. No täydennellään myöhemmin..



Hieno on keppi ja huomattavasti mukavampi "hakata" vaihteet silmään.
Itsellä ei ollut räjähdyspeltiä edessä ja silti teki tiukkaa sovittamisen kanssa...
http://finnshark.com/forum/showthrea...t=28806&page=4
Reply With Quote
  #189  
Old 14.06.2018, 21:28
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 642
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by 75_Vett
Hieno on keppi ja huomattavasti mukavampi "hakata" vaihteet silmään.
Itsellä ei ollut räjähdyspeltiä edessä ja silti teki tiukkaa sovittamisen kanssa...
http://finnshark.com/forum/showthrea...t=28806&page=4
No sullahan oli hienot viritykst tuon kepin suhteen. Minulla on konstruktio askeettisempi ja luovun orggis keskikonsolista. Mulla saattaa olla ongelmana se, että jos on tiukasti viis-pistevöissä niin ei yllä kurkottamaan tarpeeksi eteen sen kepin suhteen.

Tämä kesä mennään kuitenkin tuolla virityksellä mikä nyt on jos ei tule jotakin yllätystä vakkapa vaijerin kanssa.

Tila-ahtaus joka minulla saattaa olla edessä johtuu tästä: CSI832 CSR Super Shields 832. Olin niin pihi etten raaskinut ostaa teräskuorista laatikkoa ja sitten joutuu käyttämään PET -sääntöjen mukaan tuollaista räjähdysuojaa laatikon päällä.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	CSI832 CSR Super Shields 832.JPG
Views:	247
Size:	25.5 KB
ID:	13132  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #190  
Old 15.06.2018, 19:47
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 642
Rimfire on oikealla tiellä
Jäi perjantaina pikkuhetki jatkaa. Ohjelmassa pelätty bensalinjojen vetoa moottoritilan jakotukista taakse bensapumppuun ja regulaattorin.

Osuikin jossakin vaiheesa Summitin sivuilla, että käytä tiettyä teflonletkua ja siihen yhteensopivia AN-liittimiä. Nyt kun sovitin Helsingin Autoracingista ostettua AN8 letkua Summitin liittimiin niin ei toiminut. Ei vain työntynyt letkuliitin letkun sisään kun helmi on paikallaan. Ilmeisesti kyse onkin siitä miten paksu se teflonletku on. Äh. Samalla jäi vähän ontto fiilis kun AR:n teflonletkun muoviosa on aika lailla kovempaa tavaraa kuin Summitin. No toi AN8 on paluulinja ja se jää hetkeksi mietintään.

Mutta, päädyin auton alle ihmettelemään miten se AN10 pumpulta moottoritilan jakotukkiin nyt loppujen lopuksi vedetään. Olihan mulla joku teoria mutta siellä auton alla alkoi tuntumaan ettei se ehkä toimimaan. Kokeilin vetää ensin edestä taaksepäin ja en oikein tajunnut miten se saataisin nousemaan ylös rungon pyöräkaaren alusta. Kokeilin sitten vetää sen takaa eteenpäin ja se ei nyt toiminut lainkaan. 15min ihmettelyä ja kokeilinkin sitä pahinta paikkaa irtoletkupätkän kanssa ja ihan kivastihan se sittenkin meni.

Tässä ollaan jo voiton puolella. Letku on vedetty ihan alusta loppuun saakka siellä missä sen haluankin menevän. Ne jotka eivät ole tulleet kurkanneeksi niin tuolla se alkuperäinen putkikin menee. Hieman käy nyt hankalasti kun en saa kokeiltua mahtuuko se 8AN tohon rinanlle. Tai oikeastaan saanhan mä sen kokeiltua ja jos toimii voinkin katkaistan ton AN10:n jo lopulliseen pituuteen ja tehdä liittimen.

Tossa kuvassa näkyy samalla tavallista paksummat bensaputken ohjainraudat. Ei pääse letku osumaan renkaaseen.. vai mitä putkia ne siten onkaan

Huominen taitaa jäädä rakentelut kokonaan väliin mutta jos sunnuntaina pääsisi katsomaan myöskin vähän ärsyttävää tankkiasiaa. Toi AN10 ei varmaan ota enää paljoa aikaa.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	10AN tankilta tukkiin pyöräkaaren kohdalla.JPG
Views:	197
Size:	159.1 KB
ID:	13139  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 15:54.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.