#281
|
||||
|
||||
Quote:
Sanoisin että juuri tässä tapauksessa kyse on säädöistä. Kaikki muutokset on otettava huomioon säädöissä; itsekseen esimerkiksi jokin nokka-akselin vaikutus ei säätöihin päädy. Sama asia toisin sanoin: vakiomoottorin(kin) saa sekaisin säätämällä, kun taas virimoottori harvoin toimii säätämättä. Unohtamatta sitä, että rikkinäiset osat ei itsestään korjaannu - jos niitä autossa sattuu olemaan. Sitähän taas ei tutkimatta voi tietää.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** Last edited by Pekka Berkeles : 13.06.2017 at 18:46. |
#282
|
||||
|
||||
"P0327" eli nähtävästi yleistä nakusensori vikaa ?
|
#283
|
||||
|
||||
Liekö nakusensoreita tarvikkeina kaupankaan? Anyway suosittelen originaaleja johtosarjan kanssa jolloin kerralla imusarjan tai pd-ahtimen irroituksella selviää yhdellä yrityksellä.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#284
|
||||
|
||||
Kumpaahan nakusensoria tuo 327 herja meinaa ?
Niitä kun on kaksi ja vissiin eri johdotuksen päässäkin ? |
#285
|
||||
|
||||
Etummainen. Johtosarja on yhteinen ainakin alunperin.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#286
|
||||
|
||||
Nakusensorien paikka kannattaa tarkistaa:
- LS1:ssä nakusensorit on imusarjan alla - LS2:ssa taas lohkon kyljessä Eli kannattaa tarkistaa mikä lohko autossa on. Tai yrittää tiirailla pakosarjojen alle näkyykö siellä nakusensoreita. C5:n tietsikka vaatii LS1:n nakusensorit vakiosäädöillä (resonant type). Voi olla että vaihtamalla nakusensorin tyypin säädöissä (flat response) myös LS2:n nakusensorit toimii. Jos sensorit on väärät / säädöt väärät, voi tuo em. P0327 johtua siitä.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#287
|
||||
|
||||
Tossahan ne on lohkon kyljessä.
Mielestäni molemmat ovat "etummaisia" koska ovat lohkon molemmin puolin lähes samoissa jollei samoissa kohdin (muistelee vuoden päähän). Uusiahan nuo joutais mutta pitääkö ostaa C5 vai C6 anturit? |
#288
|
||||
|
||||
Quote:
Quote:
C5 nakusensori tietty toimii C5 boksin kanssa.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#289
|
||||
|
||||
Muistelisin että yksi.
Toista nakuanturia ei oltu kytketty mihinkään mutta kytkimme sen. Lopputulos on siis tämä eli 327 joka myös edellisellä omistajalla ilman toista nakuanturia. Siellä tosiaan joku oma haarotin tai vastaava jotta saadaan johdotus molemmin puolin lohkoa. Pelkääjänpuolen anturia ei tosiaan oltu kytketty minnekään. |
#290
|
||||
|
||||
Onkohan LS2 anturit enemmän ääntä sietäviä kuin LS1?
Jos C5 ecu ymmärtää vain LS1 antureiden päälle niin silloinhan sinne joutuu tilaa LS1 anturit vaikkakin niiden sijoitus onkin alunperin toinen? Nyt kun yhtään anturia ei ole kannessa niin luulisi kokonaisvaikutuksenkin olevan erilainen? Anturit kehittää itsessään jännitettä moottorin värinän ja äänimaailman mukaan. Kaikkia suotanoita nuo kehitteleekin vaikka ajatus onkin hyvä. Tuntuu vaan olevan todella herkkiä värkkejä nuo anturit tai sitten 327 kummittelee vaan kaikissa maailman topikeissa |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|