|
|||||||
| C2 Projekti Kertomukset Täältä löytyy tarinaa ja kuvaa, miten Sharkkilaisten projektit edistyy. |
 |
|
|
Thread Tools | Search this Thread |
|
#31
28.10.2006, 22:47
|
||||
|
||||
|
Ainoa tapa selvittää todellinen puristus on mitata se buretilla.Jos tarvetta multa saa lainaksi niin ei tarvitse essonbaari puristuksilla spekuloida.
Sen verran essolla kertoivat että tavallisilla flat-topeilla puristus asettuu n 9.5 nurkille jos Carloksen kannet oli 64 cc palotiloilla. Olihan? Samaa kanttahan saa myös 70cc palotilalla. Sillä ollaan jossain 9 nurkilla. Tietenkin mäntä sais olla aika lähellä nollaa deckin suhteen. Tossa yhdessä kuvassa 5 sylinterin mäntä toivottavasti ei ollut vielä kovin lähellä ykkta. Kansipaffit kannattais noilla männillä ottaa suosiolla mahdollisimmat ohuet.Sanotaan mita tahansa spreiliimalla pitää varmasti. Silloin olisi maksimoitu puristus potentiaali. Ankeeta jälkeenpäin viisastella mutta noi kannet olis kestänyt pumppubensalla kevyesti 11 puristukset kunnon ennakoilla. Silloin olis jo aika räväkka (pensa)kahdeksikko  
|
|
#32
28.10.2006, 23:07
|
||||
|
||||
|
Kiitti Pappis aina asiantuntevista ja arvokkaista neuvoista...toikin olis ollut hyvä tietää mäntiä ostaessa...sitä kun ei viitsi automaattisesti aina heti ostaa niitä kaikkein kalleimpia ja parhaita, jos niille ei esitä järkeviä perusteita ja niille ole käyttöä... pienellä neuvovalla asiantuntemuksella lompsakin aukeaa helpommin...
Kannet on 64cc palotiloilla ja voin kysäistä Pekalta, jos haluaa mitata ja lainata sun burettia...
__________________
- Red Devil (420 rwhp/538 NM) - RennSport 2009 (440/450) - Sainz 1991 (280/440) - Wektor 1990 (yli-900) >>>Johnny, la gente está muy loca...WTF...>>>
|
|
#33
29.10.2006, 00:04
|
||||
|
||||
|
Tietämätön kyselee taas itsestäänselvyyksiä.
Mikä on buretti? Miten mitataan puristussuhde? Edit: Aijaa, buretti taitaa tarkottaa sitä mittalaitetta jonka nimi suomeksi onkin byretti. Ilmankos ei heti Googlekaan auttanut. "Tarkoititko: baretti" No ei, en todellakaan tarkoittanut.  Nyt rupeskii jo vähän valaistumaan.Miksei sitä voi mitata työntömitalla ja laskea? Mistä tietää kuinka paljon mäntä pienentää / suurentaa palotilaa? Vaikuttaakos venttiilien ajoitukset ja overlap puristussuhteeseen jotenkin? Tai en mie ihan tietämätön enää oo, kun osaan jo kysellä tommosii Hyvältä näyttää tommoset rullakeinut  Last edited by janiv : 29.10.2006 at 00:18.
|
|
#34
29.10.2006, 01:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jos ne männän speksit on tiedossa, eli juuri tuo miten paljon venttiilinkolot suurentaa palotilaa tai "pattipää" männän kohouma sitä pienentää, niin sitten sen voikin laskea. Tässätapauksessahan ei tarkempia tietoja männistä ollut. Venttiilin ajoitukset vaikuttavat dynaamiseen puristussuhteeseen, siihen yleensä puheenaiheena olevaan staattiseen ruttuun ne ei vaikuta.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck
|
|
#35
29.10.2006, 08:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
Totta mutta tässä tapauksessa kun kone ei tule olemaan loppuun viety high end patti ( Carlos tällä en tarkoita mitään negatiivista vaan normaalia perus "bolt on" katumosaa) on viisasta hakea perus puristus(staattinen) suosiolla ylälaitaan optimi männillä . Nokan antamaa/vaativaa dynaamista puristusta / puristuspainetta saa tulla sitten mahdollisimman hyvän tehon kannalta tässä tapauksessa. Quote:
Mitäs sitä kukihäriöinen voi kun ajatus ja näppäimet ei ole synkronoinnissa 
|
|
#36
29.10.2006, 09:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
Moottorin alakerta on Se VIIMEINEN ASIA mistä pihistetään, maksaa nääs kunnon alakerran teko paljon vähemmän kuin esim. Kunnon kannet ja kansiupgradauksen voi aina tehdä jälkeenpäin jos muuten homma ei onnistu.
|
|
#38
29.10.2006, 10:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
- Red Devil (420 rwhp/538 NM) - RennSport 2009 (440/450) - Sainz 1991 (280/440) - Wektor 1990 (yli-900) >>>Johnny, la gente está muy loca...WTF...>>>
|
|
#39
29.10.2006, 10:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mut se on näköjään enkkuks buret tai burette. Eli tarkotus on selvästikin täyttää palotila öljyllä männän ollessa yläkuolokohdassa, ja mitata todellinen palotilan tilavuus byretin avulla. Kyllähän toi byretti alkaa pikkuhiljaa muistua mieleen yläasteen fysiikan/kemian tunneilta, kun titrattiin Itsestäänselvyyksien kysely jatkuu. "kannet 64cc palotiloilla" CC? Eiks CC ole cubic centimeter, siis kuutiosentti. Miks ihmeessä yhtäkkii käytössä onkin kuutiotuumien tai muitten jenkkimittojen tilalla "normaalit" mitat? Last edited by janiv : 29.10.2006 at 11:43.
|
|
#40
29.10.2006, 10:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tuo on täysin totta...kitupiikki kun luonteeltani olen, on tavoitteena rakentaa näin aluksi 400 hepan mylly mahdollisimman edullisessa euro/hv suhteessa...eli en ole valmis lyömään sitä 17 tonttua rahaa tiskiin tässä vaiheessa.... asiantuntevalla avustuksella tosin kriittisiä perusasioita varten lompakon nyörit aukeaa helpommin... ja insinööri kun kuitenkin olen, niin vaadin sitä asiantuntevaa teknistä perustelua, kuten varmaan moni muukin rahan arvon tunteva...
__________________
- Red Devil (420 rwhp/538 NM) - RennSport 2009 (440/450) - Sainz 1991 (280/440) - Wektor 1990 (yli-900) >>>Johnny, la gente está muy loca...WTF...>>>
|
|
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
