FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 24.05.2018, 21:33
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by SamiS
Tuota jo Juhalle ehdottelinkin että putsaa avaimen ja ehkä vastapintakin onnistuu jollakin tavalla.

Tuo bensanpaineen säädin voisi tosiaan aiheuttaa kyseessä olevia oireita. En tiedä millainen tuo 92:ssa on mutta ehdottomasti jotain mihin täytyy perehtyä, ehkä mitata korjaamolla paineita ja vaihtaa uutta osaa ym.

Kiitoksia hyvistä vinkeistä.


Tarkennuksena että alkuperäinen säädin ei ole säädettävä, mutta jos on vaihdettu virimalli. Selviää sekunnissa katsomalla vasemman bensakiskon takapäässä sijaitsevaa regua. Vakiossa ei ole säätöruuvia.
Reply With Quote
  #12  
Old 25.05.2018, 00:08
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by SamiS
Hyvä pointti. Tutkin hieman ja ilmeisesti 92:ssa se CCM on nimetty BCM:ksi (Body Control Module) mutta käyttötarkoitus lienee suunnilleen sama. Erillistä VATS modulia ei siis liene enää ole.

Taitaa C4:ssä se virallinen Service Manual nimitys olla CCM. Eipä sillä nimellä niin väliä ole, tärkein on mitä se tekee.

Jos se avaimen vastus on korvattu kolvaamalla sopiva vastus johtoihin, se VATS module / CCM ohjaa molempia lähtöjä saman logiikan mukaan. Eli joko molemmat estot päällä tai molemmat pois.

On toki mahdollista että VATS pulssisignaalia ei kulje koko aikaa ECM:lle ja ECM sammuttaa koneen.

Se VATS rele siis estää vain startin solenoidin ohjauksen ja ECM sammuttaa hengen koneesta mikäli VATS signaalia ei hetkeen tule.

Tuo VATS on mahdollista siis "ohittaa" seuraavilla tavoilla:
- vastus lukkopesän johtoihin (koko VATS systeemi toimii, mutta "avain" jatkuvasti huulilla virtalukossa)
- Releen ohitus, eli virtalukolta menee suora piuha solenoidille. (ECM vats toimii edelleen)
- ECM:n VATS bitti pois päältä (ECM ei enää välitä signaalista) tai sopivan VATS lisäboxin asennus (ECM kuvittelee että VATS purkki syöttää sopivaa signaalia)

Karkea veikkaus että vika on jossain muualla kuin vatsissa, ehkä puola tai sytkäyksikkö voisi kärsiä lämpöongelmista?

Missäs tilanteessa se security valo vilkkui? Oliko vain oven ollessa auki ja muuten palaa koko ajan jos aktiivinen?
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #13  
Old 25.05.2018, 07:10
SamiS's Avatar
SamiS SamiS is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jul 2017
Location: Pirkkala
Posts: 49
SamiS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by LT-1
Et tarvitse lukulaitteita tuohon. 1995 mallistakin lukee koodit mittaristosta.

Ilmeisesti tuo vaatii ALDL liittimen pinnien shorttausta vuosimallin mukaan kuten alla olevassa linkissä.

http://www.corvettebuyers.com/c4vettes/codes.htm

Juhan -92:ssa nuo olisivat siis A ja G. En ole tuota omassa -95 mallissa kokeillut (OBDI mutta OBDII liitin eli pinnit 4 & 12), mutta tulee heti mieleen että olisi hyvä hankkia jostain ALDL liitin ja shortata siitä ko. pinnit. Voisi sitten vain liittää sen auton ALDL liittimeen ilman että tarvii edes miettiä mikä pinni se nyt taas olikaan. Kiitos vinkistä.
Reply With Quote
  #14  
Old 25.05.2018, 07:16
SamiS's Avatar
SamiS SamiS is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jul 2017
Location: Pirkkala
Posts: 49
SamiS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by LT-1
Tarkennuksena että alkuperäinen säädin ei ole säädettävä, mutta jos on vaihdettu virimalli. Selviää sekunnissa katsomalla vasemman bensakiskon takapäässä sijaitsevaa regua. Vakiossa ei ole säätöruuvia.

Tämä -92 on virittelemätön eli saattaa olla jopa alkuperäinen. Laitetaan tuo kuitenkin Juhan tarkastuslistalle.
Reply With Quote
  #15  
Old 25.05.2018, 07:52
SamiS's Avatar
SamiS SamiS is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jul 2017
Location: Pirkkala
Posts: 49
SamiS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by kipi79

Karkea veikkaus että vika on jossain muualla kuin vatsissa, ehkä puola tai sytkäyksikkö voisi kärsiä lämpöongelmista?

Missäs tilanteessa se security valo vilkkui? Oliko vain oven ollessa auki ja muuten palaa koko ajan jos aktiivinen?


Tuo ECM:lle menevä ohjaus olisi hyvä tarkistaa eli laitetaan Juhan tehtävälistalle.

Kyselin jo noista security valoista ja pyysin tekemään vaikka taulukon mistä voi verrata valon toimintaa eri tilanteissa silloin kun käynnistyy ja ei käynnisty, palaa, ei pala, vilkkuu jne. Tämä on siis työn alla.

Itselläni on käytetty sytkäyksikkö ja MSD puola -95 mallista jossain varastossa. Entinen omistaja vaihtoi osia kunnes vika löytyi optisparkista eli tuolloin ei käynnistynyt lainkaan. Anyway, Juha voisi kokeilla tuota mun puolaa ja ehkä hankkia uuden sytkäyksikön koska se on lienee erilainen -92:ssa. Tuo sytkäyksikkö kai maksaa jonkun verran mutta näitä osia on kuitenkin helpompi vaihtaa kun esim optia.

Kiitos kaikille vinkeistä. Juhalla on nyt tarkistettavaa, hankittavaa ja askaretta. Toivottavasti hän pääsee pian itse kommentoimaan foorumille kun saa kirjoitusoikeudet ja toivottavasti myös vian korjattua.
Reply With Quote
  #16  
Old 25.05.2018, 08:43
Vet's Avatar
Vet Vet is offline
Hot Rod
 
Join Date: Nov 2004
Location: Hiilijalanjälki
Posts: 1,218
Vet on oikealla tiellä
Mulla oli vastaavat oireet, kylmänä käynnistyi mutta ei kuumana. Syy oli solenoidissa.
__________________
Look Mom, no head!
Reply With Quote
  #17  
Old 25.05.2018, 09:44
SamiS's Avatar
SamiS SamiS is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jul 2017
Location: Pirkkala
Posts: 49
SamiS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Vet
Mulla oli vastaavat oireet, kylmänä käynnistyi mutta ei kuumana. Syy oli solenoidissa.

OK, startti kuitenkin pyörittää konetta ja toimii kuumanakin, mutta kone ei vain käynnisty.
Reply With Quote
  #18  
Old 25.05.2018, 13:06
SamiS's Avatar
SamiS SamiS is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jul 2017
Location: Pirkkala
Posts: 49
SamiS on oikealla tiellä
Työkaveri tiesi mainita toisen merkkisestä autosta että kampiakselin asennontunnistin tai varsinkin nokka-akselin asennontunnistin voisi aiheuttaa myös käynnistysongelmia lämpimänä. Onkohan kenelläkään tällaista kokemusta? Enpä tiedä onko tuossa -92 mallissa edes nokka-akselin asennontunnistinta mutta kampiakselin asennontunnistin lienee löytyy.
Reply With Quote
  #19  
Old 25.05.2018, 13:12
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 6,046
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Optisparkin sisällä on nokka-akselin asennontunnistin.
Reply With Quote
  #20  
Old 25.05.2018, 14:15
SamiS's Avatar
SamiS SamiS is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jul 2017
Location: Pirkkala
Posts: 49
SamiS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by janiv
Optisparkin sisällä on nokka-akselin asennontunnistin.

No niinpä onkin. Kiitos linkistä. Tuo optispark onkin jo hieman kalliimpi osa ja töitäkin riittää. Ehkäpä Juha kokeilee noita muita halvempia ja helpompia osia ensin.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 17:39.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.