#1471
|
||||
|
||||
Kysyisin että onko kenelläkään ollut takapyörän laakeri tosi tiukassa, siis ihan järjettömän kovaan jämähtäneenä?
|
#1472
|
||||
|
||||
Quote:
Tarkotatsä mitä sillä laakerilla....koko hubia (eli niitä "sisäpuolelta avattavia" 3 kpl pultteja) vai sitä keskimutteria? ...ne kaikki voi olla ihan per#leestä irrottaa jos huonosti käy...oon jotain yksilöä avannu noin 1,5m jatkovarren kanssa... Juza
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone. |
#1473
|
||||
|
||||
Oli ne mullakin kunnolla kiinni. Kun aikansa sinne lentelee pasha ja pahimmassa tapauksessa tiesuola niin kyllä ne jämähtää. Muistaakseni niiden 3 pultin päät on vielä sillai kivasti spindelin sisällä, ettei meinaan ihan suorassa kulmassa päästä työkalulla kiinni eli voipi lipsauttaa helposti.
Joku todella vääntävä pulttipyssy voisi myös olla kova sana. Sillä kun hakkaa aikansa niin yleensä irtoo kunnolla hapettuneetkin. Näkyikö niiden pulttien päät etupuolelta? Hyvin ryömivää irrotusöljyä apuun.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#1474
|
||||
|
||||
Pultit ja se mutteri on jo auki, eli mikään ei pidä enää kiinni, mutta eipä lähde toiselta puolen laakeri irti vaan on jumahtanut spindlen akseli laakerin sisään oikein huolella. Käytin kaikki kikkani ja mursin yhden hyvälaatuisen ulosvetäjänikin siinä. Koomista on että toiselta puolen erkanivat toisistaan sormella työntämällä.
Alkoikin sen verran ärsyttämään että pistin tilaukseen uuden suorastaan hirviömäisen ulosvetäjän. Kun se saapuu niin joko irtoaa tai jotain menee rikki... |
#1475
|
||||
|
||||
Mistäs ne pienet sensorit kannattaa tilailla? Meinasin ennen jussia testailla kaikki kolme lopultakin kun opetellut miten hommat pitäis kai tehdä (kirjanoppineena..) TPS,Speed ja Blower motor jos en ihan hakoteillä. Kaikissa siis häikkää mut kunhan saa aikaiseks ensin ja kaveri joutaa niin helpottaa.
Ebaystä löytyy 25,40 ja 60€ mut kulut tietty päälle. Jos on nurkissa nuin pieniä osia kun pienten kysymysten kerho niin -87 saattais olla tarvetta. Ehkä TPS saa säädettyä, lootan kyljessä vaan likainen mut blower motor ei sammu ennen kuin tappokytkimestä niin se on vähän vielä arvoitus. Vähillä ajoilla jäin Nesteen pihalle kun ei kehdannut/ilennyt aukoa kuitua tappokytkintä varten kun käy äkkiä tupakkia. Kuinkas ollakkaan, akku oli just lopahtamassa ja ei ihan jaksanut enää käyntiin ilman virta-apua. Siihen joku osa+store mistä noi kaikki sais samalla? Edit: Automaattinen tuuletus siis sisälle ei tottele off nappia eikä vaikka ottais avaimen pois. |
#1476
|
||||
|
||||
Quote:
No, ei kait siinä muu auta kuin ulosvetäjällä. Lämpöä laakerille jos mahdollista. Mulla lähti kanssa ihan käsin ilman voimaa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#1477
|
||||
|
||||
Quote:
Jos sisätilan puhallin sammuu vasta, kun irroittaa akun, niin blower control module on rikki. http://www.amazon.com/gp/aw/d/B000C9...&robot_redir=1 Käsittääkseni ei voi korjata, vaan pitää ostaa uusi.
__________________
-90, white white rider itse kun tekee, niin saa sellaisen kun tulee |
#1478
|
||||
|
||||
Kiitos vastauksesta. Onhan tuo melko kiusallinen homma. Pantiin virtaa niin et plussa napaan ja ac ohjeiden mukaan runkoon miinus niin Blowweri alkoi mennä heti päälle. (Vaikka tappokytkin kiinni)
Säätimet rupes kyllä toimimaan viimeks kun ed. ajelulla mikään ei toiminut, jos taas olis paikka (voin taas yrittää ettisktellä kirjoista) niin toivottavasti sais putsaamalla toimimaan kun niin kallis osa. Auto on kohta maksanut ittensä takaisin piitkällä miinuksella vain Edit: Onhan tuossa noita plugeja joita voi ensin irroitella putsauksen jälkeen ja sumutella Air Spray Cleanerillä. Monet paikat tulee kuntoon ja halvalla, taitaa olla yleinen ongelma kun ei kestä vettä vaikka seisoo katoksessa/tallissa. Itestään hajoilee? Voihan Joe. No huomenna paneudun hommiin ja kattoo, akku ollut pari vrk kohta sit laturissa niin voi kulutella pois.. Last edited by PR1 : 15.06.2014 at 02:08. |
#1479
|
||||
|
||||
Quote:
Jälleen yksinpuhelua. Soittelin toiviopuhelin US Partsille liittimistä ja hieman epäileväisiä oltiin puhelun alussa. Sitten tulikin ilmi että siellähän oli kyseiset liittimet hyllyssä Varasin liittimet ja otin ne rahtikuluja säästääkseni paikallisen AD Varaosan kautta. Jäivät sitten maksamaan 22 euroa pari, joten kyllä tuohon jotakin saa ihan edullisestikin. Suuret kiitokset US Partsille ja paikalliselle AD Varaosaputiikille Edit: Unohtamatta Jokihydroa polttoaineputken liittimien teosta. Last edited by ukormi : 21.06.2014 at 22:54. |
#1480
|
||||
|
||||
Flektin moottorin vaihdosta
Shop manualin mukaan -91 primary cooling fan motor lähtee irti senkus ottaa. Ainut wtf? kohta on 'remove end cap from power steering pump'.
Käytännössä poikkipalkki on niin tehokkaasti tiellä ettei hampaat irvessä vääntämälläkään ollut fan assembly edes lähellä poistuloa. Power steering pump ei ole lähimaillakaan. Muistaako joku vaihtaneensa ko. motorin ottamatta fan shroudia irti? Saako sitäkään irti vai pitääkö purkaa vielä enemmän.. Päivitys, jos joku muu joutuu pohtimaan samoja: molemmat flektit saa yläkautta pois. Shroud kokonaan irti, tulee aika helpolla. Tuuletinten kehystä saa sen jälkeen taivuteltua sen verran eteenpäin että flektit saa pois. 2-flekti on tosin helpompi alakautta jos saa auton ylös. Itse en ottanut ylävesiletkua irti mutta se oli omaa tyhmyyttä. Last edited by frost63 : 29.06.2014 at 12:22. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|