FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1471  
Old 14.06.2014, 01:04
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Kysyisin että onko kenelläkään ollut takapyörän laakeri tosi tiukassa, siis ihan järjettömän kovaan jämähtäneenä?
Reply With Quote
  #1472  
Old 14.06.2014, 01:41
juzzi's Avatar
juzzi juzzi is offline
Konkari
 
Join Date: Mar 2004
Location: Turku
Posts: 1,340
juzzi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Macho
Kysyisin että onko kenelläkään ollut takapyörän laakeri tosi tiukassa, siis ihan järjettömän kovaan jämähtäneenä?

Tarkotatsä mitä sillä laakerilla....koko hubia (eli niitä "sisäpuolelta avattavia" 3 kpl pultteja) vai sitä keskimutteria?
...ne kaikki voi olla ihan per#leestä irrottaa jos huonosti käy...oon jotain yksilöä avannu noin 1,5m jatkovarren kanssa...

Juza
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone.
Reply With Quote
  #1473  
Old 14.06.2014, 12:19
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Oli ne mullakin kunnolla kiinni. Kun aikansa sinne lentelee pasha ja pahimmassa tapauksessa tiesuola niin kyllä ne jämähtää. Muistaakseni niiden 3 pultin päät on vielä sillai kivasti spindelin sisällä, ettei meinaan ihan suorassa kulmassa päästä työkalulla kiinni eli voipi lipsauttaa helposti.

Joku todella vääntävä pulttipyssy voisi myös olla kova sana. Sillä kun hakkaa aikansa niin yleensä irtoo kunnolla hapettuneetkin. Näkyikö niiden pulttien päät etupuolelta? Hyvin ryömivää irrotusöljyä apuun.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #1474  
Old 14.06.2014, 19:37
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Pultit ja se mutteri on jo auki, eli mikään ei pidä enää kiinni, mutta eipä lähde toiselta puolen laakeri irti vaan on jumahtanut spindlen akseli laakerin sisään oikein huolella. Käytin kaikki kikkani ja mursin yhden hyvälaatuisen ulosvetäjänikin siinä. Koomista on että toiselta puolen erkanivat toisistaan sormella työntämällä.

Alkoikin sen verran ärsyttämään että pistin tilaukseen uuden suorastaan hirviömäisen ulosvetäjän. Kun se saapuu niin joko irtoaa tai jotain menee rikki...
Reply With Quote
  #1475  
Old 14.06.2014, 21:16
PR1's Avatar
PR1 PR1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 2,324
PR1 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Mistäs ne pienet sensorit kannattaa tilailla? Meinasin ennen jussia testailla kaikki kolme lopultakin kun opetellut miten hommat pitäis kai tehdä (kirjanoppineena..) TPS,Speed ja Blower motor jos en ihan hakoteillä. Kaikissa siis häikkää mut kunhan saa aikaiseks ensin ja kaveri joutaa niin helpottaa.

Ebaystä löytyy 25,40 ja 60€ mut kulut tietty päälle. Jos on nurkissa nuin pieniä osia kun pienten kysymysten kerho niin -87 saattais olla tarvetta. Ehkä TPS saa säädettyä, lootan kyljessä vaan likainen mut blower motor ei sammu ennen kuin tappokytkimestä niin se on vähän vielä arvoitus. Vähillä ajoilla jäin Nesteen pihalle kun ei kehdannut/ilennyt aukoa kuitua tappokytkintä varten kun käy äkkiä tupakkia. Kuinkas ollakkaan, akku oli just lopahtamassa ja ei ihan jaksanut enää käyntiin ilman virta-apua.

Siihen joku osa+store mistä noi kaikki sais samalla?

Edit: Automaattinen tuuletus siis sisälle ei tottele off nappia eikä vaikka ottais avaimen pois.
Reply With Quote
  #1476  
Old 14.06.2014, 21:47
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Macho
Pultit ja se mutteri on jo auki, eli mikään ei pidä enää kiinni, mutta eipä lähde toiselta puolen laakeri irti vaan on jumahtanut spindlen akseli laakerin sisään oikein huolella. Käytin kaikki kikkani ja mursin yhden hyvälaatuisen ulosvetäjänikin siinä. Koomista on että toiselta puolen erkanivat toisistaan sormella työntämällä.

Alkoikin sen verran ärsyttämään että pistin tilaukseen uuden suorastaan hirviömäisen ulosvetäjän. Kun se saapuu niin joko irtoaa tai jotain menee rikki...
Jaa, sillai jumissa. Vissiin jäänyt rasvat veks? No, ketju laakerista toisen auton vetokoukkuun, kiekat 5000 ja kytkin ylös! Bubba to the rescue!

No, ei kait siinä muu auta kuin ulosvetäjällä. Lämpöä laakerille jos mahdollista. Mulla lähti kanssa ihan käsin ilman voimaa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #1477  
Old 14.06.2014, 23:12
issis's Avatar
issis issis is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2006
Location: Järvenpää
Posts: 396
issis on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by PR1
Mistäs ne pienet sensorit kannattaa tilailla? Meinasin ennen jussia testailla kaikki kolme lopultakin kun opetellut miten hommat pitäis kai tehdä (kirjanoppineena..) TPS,Speed ja Blower motor jos en ihan hakoteillä. Kaikissa siis häikkää mut kunhan saa aikaiseks ensin ja kaveri joutaa niin helpottaa.

Ebaystä löytyy 25,40 ja 60¤ mut kulut tietty päälle. Jos on nurkissa nuin pieniä osia kun pienten kysymysten kerho niin -87 saattais olla tarvetta. Ehkä TPS saa säädettyä, lootan kyljessä vaan likainen mut blower motor ei sammu ennen kuin tappokytkimestä niin se on vähän vielä arvoitus. Vähillä ajoilla jäin Nesteen pihalle kun ei kehdannut/ilennyt aukoa kuitua tappokytkintä varten kun käy äkkiä tupakkia. Kuinkas ollakkaan, akku oli just lopahtamassa ja ei ihan jaksanut enää käyntiin ilman virta-apua.

Siihen joku osa+store mistä noi kaikki sais samalla?

Edit: Automaattinen tuuletus siis sisälle ei tottele off nappia eikä vaikka ottais avaimen pois.

Jos sisätilan puhallin sammuu vasta, kun irroittaa akun, niin blower control module on rikki. http://www.amazon.com/gp/aw/d/B000C9...&robot_redir=1

Käsittääkseni ei voi korjata, vaan pitää ostaa uusi.
__________________
-90, white
white rider

itse kun tekee, niin saa sellaisen kun tulee
Reply With Quote
  #1478  
Old 15.06.2014, 02:00
PR1's Avatar
PR1 PR1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 2,324
PR1 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Kiitos vastauksesta. Onhan tuo melko kiusallinen homma. Pantiin virtaa niin et plussa napaan ja ac ohjeiden mukaan runkoon miinus niin Blowweri alkoi mennä heti päälle. (Vaikka tappokytkin kiinni)

Säätimet rupes kyllä toimimaan viimeks kun ed. ajelulla mikään ei toiminut, jos taas olis paikka (voin taas yrittää ettisktellä kirjoista) niin toivottavasti sais putsaamalla toimimaan kun niin kallis osa.

Auto on kohta maksanut ittensä takaisin piitkällä miinuksella vain

Edit: Onhan tuossa noita plugeja joita voi ensin irroitella putsauksen jälkeen ja sumutella Air Spray Cleanerillä. Monet paikat tulee kuntoon ja halvalla, taitaa olla yleinen ongelma kun ei kestä vettä vaikka seisoo katoksessa/tallissa. Itestään hajoilee? Voihan Joe. No huomenna paneudun hommiin ja kattoo, akku ollut pari vrk kohta sit laturissa niin voi kulutella pois..

Last edited by PR1 : 15.06.2014 at 02:08.
Reply With Quote
  #1479  
Old 21.06.2014, 18:52
ukormi's Avatar
ukormi ukormi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 227
ukormi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ukormi
Vastaanpa itselleni.
Nuo ovat siis orkkis letkut. Liittimen irroittamiseen tarttee erikoispihdit.
Tuosta syöttöletkusta on lähtenyt liittimen sisäosa huutin tuuttiin kun on otettu väkisin irti. Hieman pelkään ettei sisäkruunua saa ostettua irtaallaan mistään. Sovittimia löytyy ainakin jenkeistä:

http://www.nookandtranny.com/mm5/mer...=NookandTranny

http://www.nookandtranny.com/mm5/mer...Category_Code=

Suomesta noita lienee turha alkaa etsimään.

Jälleen yksinpuhelua.

Soittelin toiviopuhelin US Partsille liittimistä ja hieman epäileväisiä oltiin puhelun alussa. Sitten tulikin ilmi että siellähän oli kyseiset liittimet hyllyssä

Varasin liittimet ja otin ne rahtikuluja säästääkseni paikallisen AD Varaosan kautta.
Jäivät sitten maksamaan 22 euroa pari, joten kyllä tuohon jotakin saa ihan edullisestikin.



Suuret kiitokset US Partsille ja paikalliselle AD Varaosaputiikille

Edit:
Unohtamatta Jokihydroa polttoaineputken liittimien teosta.

Last edited by ukormi : 21.06.2014 at 22:54.
Reply With Quote
  #1480  
Old 23.06.2014, 00:29
frost63's Avatar
frost63 frost63 is online now
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 525
frost63 on oikealla tiellä
Flektin moottorin vaihdosta

Shop manualin mukaan -91 primary cooling fan motor lähtee irti senkus ottaa. Ainut wtf? kohta on 'remove end cap from power steering pump'.

Käytännössä poikkipalkki on niin tehokkaasti tiellä ettei hampaat irvessä vääntämälläkään ollut fan assembly edes lähellä poistuloa. Power steering pump ei ole lähimaillakaan. Muistaako joku vaihtaneensa ko. motorin ottamatta fan shroudia irti? Saako sitäkään irti vai pitääkö purkaa vielä enemmän..

Päivitys, jos joku muu joutuu pohtimaan samoja: molemmat flektit saa yläkautta pois. Shroud kokonaan irti, tulee aika helpolla. Tuuletinten kehystä saa sen jälkeen taivuteltua sen verran eteenpäin että flektit saa pois. 2-flekti on tosin helpompi alakautta jos saa auton ylös. Itse en ottanut ylävesiletkua irti mutta se oli omaa tyhmyyttä.

Last edited by frost63 : 29.06.2014 at 12:22.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 15:22.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.