FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C6 (vuosimallit 2005-2013)
User Name
Password

C6 (vuosimallit 2005-2013) Corvette C6 & Z06 & ZR1 tarinat

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #541  
Old 18.10.2018, 16:29
hateju's Avatar
hateju hateju is offline
Teräsmies
 
Join Date: Aug 2008
Location: Tornio
Posts: 3,580
hateju on oikealla tiellä
Zetan romut sissään ja rintsikat päälle?
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex)
2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe
2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain.
1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel
1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex)
2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex)
2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
Reply With Quote
  #542  
Old 18.10.2018, 16:57
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,440
barum on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Maxbrotha
Meikö perä kokonaan rikki vai mikäs operaatio menossa?

Zetassa taitaa olla hieman paksumpi se kuori ainakin, näin olen ymmärtänyt.
Zetan perä on ihan kunnossa ja paikoillaan.

En tiedä onko (2006 jälkeen) zeta vs. base/z51 perän kuorissa enää mitään eroa, mutta vahvin perä löytyy zetorista. Kuvia vertailemalla näkyy, että zetorin perän kuorissa on eroa zetaan aika lailla, materiaali eroaa myös värinsä puolesta (mikä tosin ei käy ilmi alla olevasta kuvasta kovin selvästi), eivätkä edes sisuskalut ole vaihtokelpoisia vaikka välitys onkin sama 3.42:1. Vetarit käyvät perän osalta ristiin hyvinkin laajasti.

Zetori vasemmalla, zeta oikealla:


2009 esitellyn zetorin myötä jäähdytettyjen perien (zr1 lisäksi myös siis z06 ja z51) öljykierron imupiste siirtyi kaikissa malleissa perän alta perän taakse. Ei ole tiedossa mikä oli primäärisyy, mutta perää siirrettiin 25 mm edemmäs takakelkassa, mikä puolestaan johti lyhyempään torque tubeen ja kaksiin perän kiinnitysreikiin takakelkassa.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	ZR1 vs Z06.jpg
Views:	140
Size:	293.3 KB
ID:	13475  
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."

Last edited by barum : 19.10.2018 at 19:37.
Reply With Quote
  #543  
Old 19.10.2018, 18:59
Maxbrotha's Avatar
Maxbrotha Maxbrotha is online now
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2011
Location: Vantaa
Posts: 504
Maxbrotha on oikealla tiellä
Niin vaan tuli tämäkin kesä päätökseen. Pesu ja liikenteestä poisto. Mietintämyssy päähän, että mitä kivaa sit ensikaudelle. Pitkä talvi aikaa miettiä jatkojalostusta. Uudemman zeta mallin veropäätöstä kun kattelee, niin ajellaan vaan vanhalla kutosella jatkossakin Ei ole niin syvät taskut valitettavasti.



Päätetään muutamaan ruskakuvaan tämä season.


Last edited by Maxbrotha : 19.10.2018 at 22:13.
Reply With Quote
  #544  
Old 19.10.2018, 19:35
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,440
barum on oikealla tiellä
Yasein ex vanteet, I presume?

Istuvat niin hyvin, ettei tullut aiemmin huomattua.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."

Last edited by barum : 19.10.2018 at 19:44.
Reply With Quote
  #545  
Old 19.10.2018, 19:38
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,793
LT-1 on oikealla tiellä
Aina kun katson autoasi, joka on hieno, tulee ensimmäinen ajatus että selviätkö tosiaan noin matalalla alustalla näillä rupisilla teillä ? Entä sitten katsastuskonttorin jarrutesti ja nosturille ajo ?
Reply With Quote
  #546  
Old 19.10.2018, 20:31
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,793
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Zetan perä on ihan kunnossa ja paikoillaan.

En tiedä onko (2006 jälkeen) zeta vs. base/z51 perän kuorissa enää mitään eroa, mutta vahvin perä löytyy zetorista. Kuvia vertailemalla näkyy, että zetorin perän kuorissa on eroa zetaan aika lailla, materiaali eroaa myös värinsä puolesta (mikä tosin ei käy ilmi alla olevasta kuvasta kovin selvästi), eivätkä edes sisuskalut ole vaihtokelpoisia vaikka välitys onkin sama 3.42:1. Vetarit käyvät perän osalta ristiin hyvinkin laajasti.

Zetori vasemmalla, zeta oikealla:


2009 esitellyn zetorin myötä jäähdytettyjen perien (zr1 lisäksi myös siis z06 ja z51) öljykierron imupiste siirtyi kaikissa malleissa perän alta perän taakse. Ei ole tiedossa mikä oli primäärisyy, mutta perää siirrettiin 25 mm edemmäs takakelkassa, mikä puolestaan johti lyhyempään torque tubeen ja kaksiin perän kiinnitysreikiin takakelkassa.
Tuossa kuvassa tulee hyvin esille öljyputkien liitokset joita GM nykyään viljelee, samanlaiset löytyy myös esim. C5 Camaron öljynjäähdytysputkista niin moottorista kuin vaihdelaatikostakin. Nuo liitokset ovat aivan pellehommia koska putken tuenta liitoksessa puuttuu. Putkihan vaan työnnetään väljään reikään jossa on O-rengas ja pysyminen hoidetaan mitättömällä lankasokalla. Tottakai tuo säästää aikaa tehtaalla asennusvaiheessa koska putket tarvii vaan tökkiä reikään, mutta kun katsotaan miten nuo asiat tehdään OIKEISSA viripajoissa niin himpun verran on liitoksissa eroa !
Reply With Quote
  #547  
Old 19.10.2018, 21:04
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,440
barum on oikealla tiellä
Omalle kohdalle ei ole osunut tuon tyyppisten liitinten ongelmia tai pettämisiä. Yhdessä tapauksessa liittimen runko oli saanut kipeää, mutta sekin oli vikaantunut ns. turvalliseen suuntaan ja piti avata liittimen runko sahaamalla.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #548  
Old 19.10.2018, 22:41
Maxbrotha's Avatar
Maxbrotha Maxbrotha is online now
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2011
Location: Vantaa
Posts: 504
Maxbrotha on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Yasein ex vanteet, I presume?

Istuvat niin hyvin, ettei tullut aiemmin huomattua.

Juu Yasein vanhat, tosin olivat kuin uudet. Kivaa vaihtelua. Pidän kyllä ne vanhatkin itelläni.

Quote:
Originally Posted by LT-1
Aina kun katson autoasi, joka on hieno, tulee ensimmäinen ajatus että selviätkö tosiaan noin matalalla alustalla näillä rupisilla teillä ? Entä sitten katsastuskonttorin jarrutesti ja nosturille ajo ?

Ei kyllä ota just missään kiinni, ei edes kaivopuiston isoissa töyssyissä. Sama homma jarru testerissä, tosin ei siihen montaa senttiä jää mutta maltilla. Katsurikin kohtelee silkkihansikkain

Se mikä aiheuttaa päänvaivaa ovat nämä suunnittelun kruununjalokivet eli nämä puolikkaat hidasteet. Ei oikeen mitenkään saa nätisti autoa tuohon päälle, ettei johonki raapisi isosti. Yleensä Espoo kunnostautuu näissä ja Espooseen kyllä en ihan mielellään ajele muutenkaan.


Last edited by Maxbrotha : 19.10.2018 at 22:49.
Reply With Quote
  #549  
Old Today, 09:51
Maxbrotha's Avatar
Maxbrotha Maxbrotha is online now
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2011
Location: Vantaa
Posts: 504
Maxbrotha on oikealla tiellä
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 10:09.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.