FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #141  
Old 08.10.2019, 14:54
jopex's Avatar
jopex jopex is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 251
jopex on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Mun kokemus sanoo, että C3:een 235 on passeli rengas eteen uraherkkyyden kannalta, takana voi olla leveämpää. C4:ssa vastaavasti 255 eteen.
Tietysti voi olla eri asia, jos ohjausta ja alustaa on paranneltu, itsellä kokemusta vain hyväkuntoisista vakioista. Toki vanteet ja ET vaikuttanee myös käytökseen.
Tuo on totta,255 hakee urissa melko häiritsevästi.Mutta omasta mielestä ulkonäöllisesti paremman näköistä,mitä leveempi.
Saapi nähdä vaikuttaako borgeson ja jäykemmät jouset tuohon uraherkkyyteen mitään.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350
Pontiac trans am gta-88(sold)
Reply With Quote
  #142  
Old 09.10.2019, 09:10
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 577
JJ66 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by jopex
Tuo on totta,255 hakee urissa melko häiritsevästi.Mutta omasta mielestä ulkonäöllisesti paremman näköistä,mitä leveempi.
Saapi nähdä vaikuttaako borgeson ja jäykemmät jouset tuohon uraherkkyyteen mitään.

Borgeson voi vaikuttaa jotain mutta merkittävää muutosta aiheuttaa vanne, rengas ja pyöräkulmat. Eli nuo edelliset sovitettava toisiinsa.

C2 :ssa (sama kuin C3) 235-60-15 varmaan helpoin rengas eteen ajettavuuden kannalta mutta visuaalisesti ei niin hyvä kun leveämpi. Mulla on sarja, jossa 15x10 vanteilla on 255-60 ja 275-60. 275-60 ehdottomasti liian korkea eteen ja niin taitaa olla 255-60. Vois kokeilla miltä 235-60 näyttää 10'' leveässä vanteessa tai sitten jostaki vaan se 265-50. Jos se vähän vetelee niin vedelkööt.

Hankookilla on aika hyvä 295-50-15, Ventus ST RH06, V-nopeusluokan rengas.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #143  
Old 10.10.2019, 17:19
mattimoi's Avatar
mattimoi mattimoi is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Mar 2012
Location: Viiala city
Posts: 75
mattimoi on oikealla tiellä
kokeilin jopex tuohon silloin 275/50 edessä 295/50 takana, 15".
ei ollut kovin hyvä kokeilu . ulkonäkö oli kyllä kohdallaan..
nuo 255 oli huomattavasti rauhallisemmat, mutta uskon että 235 olisi ajolleen parhaat
__________________
------------------------------------------------------
aina jotain projektia työnalla....
Reply With Quote
  #144  
Old 11.10.2019, 16:54
jopex's Avatar
jopex jopex is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 251
jopex on oikealla tiellä
Polttoainelinjojen tekoa tässä tuumiskellut,alkuperäisethän on teräsputkea.
Suunnitelmissa oli tehdä uudet linjat teräspunos teflonista ja helmiliittimillä kiinnittyä noihin tankin ja pumpun lähtöihin.



Noh,asiaa selviteltyäni vaikuttaisi jäävän haaveeksi.Ei noihin helmiliittimiä saa ja lähdöt myös niin lähellä toisiaan,ettei liittimet edes mahtuisi.
Ja tefloniletkua ei klemmarilla saa tiiviiksi,pitäisi laittaa an-letkukarat päihin ja kumiletkulla kiinni tankin ja pumpun lähtöihin.
Noin myös alkuperäinen teräslinjasto,kumletkua molemmissa päissä.
Joten voisi tehdä linjat kokonaan teräspunos kumiletkusta,ei tulisi ylimääräisiä liitoksia.
Mutta kumilinjoista kuullut kaikenlaisia kauhutarinoita niiden kestävyydestä.
Täytyisi olla laadukasta.
Täytyy tutkiskella eri valmistajia,voisi myös käydä hydrauliikka kaupassa utelemassa,olisko käypästä letkua polttoaineen siirtoon.Vinkit tervetulleita.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350
Pontiac trans am gta-88(sold)
Reply With Quote
  #145  
Old 11.10.2019, 18:32
jyrkita's Avatar
jyrkita jyrkita is offline
Aktivisti
 
Join Date: Nov 2010
Location: Imatra
Posts: 851
jyrkita on oikealla tiellä
Send a message via MSN to jyrkita
Tuolla on tarinaa..https://www.overdrive.fi/forum/threa...etkuja.243363/
__________________
Vm- 1982 350 Cross Fire Injection L83 TBI Th 700 R4
Myydään...
Reply With Quote
  #146  
Old Today, 11:31
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 577
JJ66 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by jopex
Polttoainelinjojen tekoa tässä tuumiskellut,alkuperäisethän on teräsputkea. Kumiletkua molemmissa päissä.
Vinkit tervetulleita.

Sulla näyttää pysyvän työkalut kädessä, joten tee kuten alkuperäiset, vääntele ruostumattomasta putkesta ja hitsaa kierrenipat päihin.

Ei tartte sen jälkeen pelätä kestääkö vai ei. Siihen voit sitten ruuvata mitkä liittimet haluat.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #147  
Old Today, 15:17
jopex's Avatar
jopex jopex is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 251
jopex on oikealla tiellä
Nojoo,kova putki kyllä olisi varmin,mutta ihan mielenkiinnosta ja halusta kokeilla itselle uusia materiaaleja annan kumille mahdollisuuden.
Jotenkin en haluaisi uskoa,että kaikkien kumiletku valmistajien tuotteet on kelvotonta.
Pähkäilyjen jälkeen pysyn edelleen Aeroflown tuotteessa.https://www.roadmachine.fi/tuote/450...on-punoksella/
Rosterinen jarruputki ainakin oli korkealaatuista.
Ja jos menee reisille,niin harrastan sitten kovat linjat.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350
Pontiac trans am gta-88(sold)
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 16:01.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.