ET 427 Reborn 502

[ET 427]

Originally Posted by JJ66

Ei ole antaa ideoita,,,, päinvastoin, ammennan itse ideoita tästä rojektista.
Pistä vaan kuvia ja juttua tasasesti tulemaan.

En oo ikinä lintuhäkkiä kaivanu esille ja siksi ite ainakin olisin mieluummin liian varovainen ja ottaisin ristimittoja ennen kuin löysäisin kaikkia kuituja irti. Ehkä heppaisin jonkulaisen ristikon huonekaluputkesta tuohon hytän sisälle.
Valistakoot kokeneemmat viisaammin.

Hyva juttu etta joku jotain sanoo korin purkamisesta. Tietoa ei koskaa liikaa.
Noista lintuhakin kaivamisesta johtuvia juttuja, ristimittoja jne mittoja otettu, nyt kun puran hiljakseen niin sitten kun hakki kasilla niin laitan tukirautoja ja sitten voin sita alkaa konehtimaan, ei kaiketi nyt purkaessa liikaa vaaraa etta vaantyisi, vasta kun hitsailee ja leikkelee ruostuneita paloja pois niin silloin tarkeata etta hakki tuettu ja siten eipan pitaisi vaannella ja pysynee mitoissa, noita lasikuitu paloja kun irroittellen niin siella taalla ns kohdistus reijat joihin kay 4.2mm niitti etta saa aikanaa suht lahelle missa oli mikakin palanen. Kaivan hakin esiin ja korjaan, hapotan, maalaan jne senkin niin eipahan jaa kaivelemaan etta mika kunto, kun jo nyt nahty etta tuulilasi etureunassa korjattavaa, olen sisapuolelta katsellut ns endoscoopilla ja siella ei paljoa ruostetta mutta nyt kun purin niin pinnoissa kyllakkin joten hakki esiin!

[ET 427]

Originally Posted by ET 427

Hyva juttu etta joku jotain sanoo korin purkamisesta. Tietoa ei koskaa liikaa.
Noista lintuhakin kaivamisesta johtuvia juttuja, ristimittoja jne mittoja otettu, nyt kun puran hiljakseen niin sitten kun hakki kasilla niin laitan tukirautoja ja sitten voin sita alkaa konehtimaan, ei kaiketi nyt purkaessa liikaa vaaraa etta vaantyisi, vasta kun hitsailee ja leikkelee ruostuneita paloja pois niin silloin tarkeata etta hakki tuettu ja siten eipan pitaisi vaannella ja pysynee mitoissa, noita lasikuitu paloja kun irroittellen niin siella taalla ns kohdistus reijat joihin kay 4.2mm niitti etta saa aikanaa suht lahelle missa oli mikakin palanen. Kaivan hakin esiin ja korjaan, hapotan, maalaan jne senkin niin eipahan jaa kaivelemaan etta mika kunto, kun jo nyt nahty etta tuulilasi etureunassa korjattavaa, olen sisapuolelta katsellut ns endoscoopilla ja siella ei paljoa ruostetta mutta nyt kun purin niin pinnoissa kyllakkin joten hakki esiin!

Ohessa yksi kuva lasin kehyksen reunasta , molemmilla puolilla samanlaista "vikaa" ja siina lasikehyksen keskella myos jotka korjataan kun hakki hakkina lattialla ja tuettu tukiraudoilla.
Ekaksi kun hakki irti niin tuet ja sitten terasrae kylpyyn ja sit laikkaa ja uutta peltia.

[ET 427]

Originally Posted by groovyjay

On kyllä aikamoinen projekti käynnissä. Mielenkiinnolla seurataan, kun ei muuta osata!

Projekti on kylla aikalailla iso, mutta paiva kerrallaan mennaan kun toiltaan ehtii, tuo rungon / tekniikan teko nayttaisi nyt olleen helpompi kuin tama korihomma, (ei ole paljon tullut kuitu hommia tehtya mita nyt joskus jotain kannootti hommaa) mut kaikki kerralla kuntoon niin eipahan jaa mielta kaivamaan, kuvia on varmalla satoja mita tullut aika ajoin nappailtya kun purkanut sita ja tata etta muistaa miten mikin oli, tietysi assembly manuaaliakin sitten kasatessa tulee kaytettya apuna.

[ET 427]

Hartsi kovettunut ja muotista (entinen lokasuoja) irroitettu ja pikkuisen tyostetty pala, huomenna lisaa hartsia ja mattoa et saa sen fixattua kunnolla, taytyy ottaa siita lokasuojan ylaosasta kanssa vahan muottia ja lisata tuota lasikuitu mattoa kera hartsi.
Amerikan poika oli nakojaan korjannut ei ns hyvalla tavalla eli pitaa yrittaa tehda vahan paremmin ko tuki et kestaa lokari paikoillaan.

[ET 427]

Nyt ajattelen/ luulen etta jos tuosta 1969 Coupesta irroittaa tyon alle/ tarkistukseen sen lintuhakin niin joutuu:

a)irroittamaan keulapala (irroitettu, minimaalisin kuituvaurioiden)
b)irroittamaan tulipelti (irroitettu muutama vaurio, korjattu)
c)etuovien etureunassa olevat lasikuitu palat (irroitettu ei vaurioita)
d)takalokasuojat (irroitettu, toinepuoli vaurioitta ja toiseen vaurioita kun oli korjattu miten oli, ei kaiketi liimalla vaan lasikuidulla suoraan laminoimalla, ja se tuki jonka muotin otin entisesta lokarista tehty miten tehty ja kiinnitys lokariin hmm hmmm hmmmmm ei hyva ruuveja lasikuitua liimaa eli kaikkea mahdollista)
e)takapaasta se ylapala missa bensatankin korkki (katon puolelta irroitettu 1 ratkeama korjataan)
f)etuovien lukkojen puolella olevat lasikuitupalat (osittain irti rungosta jne ei viela vauroita)
g)kynnyskoteloiden paalla olevat palat joista yhteys lattiaan (muuten irti mutta lattia yhteys viela kiinni minimaalisin vauroin tahan asti), se pirun lattia ainakin tuossa minun kotterossa naytta olevan sielta tulipellin etureunasta aina sinne takana olevien boxien ylareunaan asti yhta ja samaa palaa.

Tietysti ne niitit jo porailtu pois takaa

Jos nain tekee niin uskoisin etta lattia lahtee taaksepain kokonaisena ja lintu hakki jaa yksikseen
Kuka tehnyt ja lukee/ tai seuraa projecktia niin kertokoon jos olen menossa oikeaan suuntaan, tietysti viela mennaa vaaraan kun ei ole kasaan pain menossa mutta onneksi tekniikka on jo laitettu vain muutama pikku juttu viela ja kun kori ok niin katsotaan kuinka kori, runk, ovet ym sopii pura/ kasaa hommien jalkeen yksiin kera wide fenders.
Mutta loppujen lopuksi onhan tama liimalla joskus joku amerikan poika kasannut niin luulisi painvastaisessa jarjestyksessa myos purkautuvan.

[ET 427]

No niin muutama kuva lisaa irroitus projektista, ensin kuskin puoleinen sivu joka laksi irti hyvin ei tulut mitaan vaurioita irrottaessa.

Ja sitten se apumiehen puoleinen sivu jota on vahan kolaroitu joka kaiketi kay ilmi kun kuvaa vahan kattelee, ei ollut loppuosalla mitaan tulea ja korjattu takaa pain hartsi / lasikuitu yhdistelmalla ja hankala purettava ja pienta kuitu hommaa tiedossa lisaa.

.

Lopuksi (kenties viela meen vahaksi aikaa) otin ja puhaltelin nuo saranat seka muutaman muun pikku osan ja maalia paalle. Sinkki pohjalle ja pintaan matta mustaa.

Kaiketi elpompiakin tapoja irroitella mutta irroittelen niistra saumoista mista koko katiska on alkujaan kasattu eli liimattu palat paikoille ja kunhan saan ne leveammat lokarit niin sitten katon et miten olisi parsta laitta takas, meinaan kylla tehda homman kuten alkuperisenakin on ollut eihan sit koskaan tieda vaikka joskus kolahtaa ja pitaa vaihtaa joku palane niin helpompi liimattu osa irroittaa kuin hartsilla ja lasikuitumatolla tehty.

Tama paiva meni muissa askareiaa ja vasta illalla tallille 6.n jalkeen, huomenna viimmeistaan taka pala pitaisi olla irti ja sitten kaiketi pohja ja maaranpaa pitais olla kasilla eli se BIRD GAGE ja sitten sen korjaukseen, eli peltia vahintaa ikkunan ylareunaan ja katsotaan josko muuallekkin pitaa Miggia nayttaa....ja sitten projektin suunta kaantyy loppun pain eli koria kasaan jne....ja eraan paivana sovittelemaan rungolle, joutunee sovittelmaan aina silloin talloin kasatessakin et nakee miten kay.

[Juke]

Nyt tulee kyllä hienoa jälkeä

Näyttää kyllä olevan hyvä aihiokin, kun ei ole bubba-korjauksia paljoa tullut esille

[ET 427]

Originally Posted by Juke

Nyt tulee kyllä hienoa jälkeä

Näyttää kyllä olevan hyvä aihiokin, kun ei ole bubba-korjauksia paljoa tullut esille

Kiitos, seurailen tuota sinun projektia ja yritan pysya perassa en ajallisesti kun ajoon saa vaan kun tekee niin yritetaan tehda niin hyvin kuin voi kuten myos sina projektissasi etenet.
Aihio on hyva, hain sita aikoinaan 3 vuotta ja tulihan noita kateltua, kavin aikonaan saksassa yhta kattomassa ja sitten Italiassa yhta ja olisiko ollut ranskassa yhta ja viimmein eraana lauantaina tama aihio ilmesty mobile de 24 hollanissa ja hedtimiten soitto sinne ja sitten matkaan (samalla kavin hollanissa toimistolla) ja tarina on nyt menossa tassa vaiheessa, ajelin kylla muutamia kesia mutta en ollut oikein tyytyvainen ja napit syyhyaa jotain tehtavaa kun kotona ollaan.
No ns Bubba korjauksia on tullut eteen vain se apumiehen puoleinen taka osa eika sekaan nyt mahdoton ole entiselleen saada, "vahan" kuitua ja hiomapaperia ja maalia niin eikohan ole ok.
Hyvat jatkot siihen projektiisi, joko tien paalla tana suvena?

[Arska 69]

Originally Posted by ET 427

Nyt ajattelen/ luulen etta jos tuosta 1969 Coupesta irroittaa tyon alle/ tarkistukseen sen lintuhakin niin joutuu:

a)irroittamaan keulapala (irroitettu, minimaalisin kuituvaurioiden)
b)irroittamaan tulipelti (irroitettu muutama vaurio, korjattu)
c)etuovien etureunassa olevat lasikuitu palat (irroitettu ei vaurioita)
d)takalokasuojat (irroitettu, toinepuoli vaurioitta ja toiseen vaurioita kun oli korjattu miten oli, ei kaiketi liimalla vaan lasikuidulla suoraan laminoimalla, ja se tuki jonka muotin otin entisesta lokarista tehty miten tehty ja kiinnitys lokariin hmm hmmm hmmmmm ei hyva ruuveja lasikuitua liimaa eli kaikkea mahdollista)
e)takapaasta se ylapala missa bensatankin korkki (katon puolelta irroitettu 1 ratkeama korjataan)
f)etuovien lukkojen puolella olevat lasikuitupalat (osittain irti rungosta jne ei viela vauroita)
g)kynnyskoteloiden paalla olevat palat joista yhteys lattiaan (muuten irti mutta lattia yhteys viela kiinni minimaalisin vauroin tahan asti), se pirun lattia ainakin tuossa minun kotterossa naytta olevan sielta tulipellin etureunasta aina sinne takana olevien boxien ylareunaan asti yhta ja samaa palaa.

Tietysti ne niitit jo porailtu pois takaa

Jos nain tekee niin uskoisin etta lattia lahtee taaksepain kokonaisena ja lintu hakki jaa yksikseen
Kuka tehnyt ja lukee/ tai seuraa projecktia niin kertokoon jos olen menossa oikeaan suuntaan, tietysti viela mennaa vaaraan kun ei ole kasaan pain menossa mutta onneksi tekniikka on jo laitettu vain muutama pikku juttu viela ja kun kori ok niin katsotaan kuinka kori, runk, ovet ym sopii pura/ kasaa hommien jalkeen yksiin kera wide fenders.
Mutta loppujen lopuksi onhan tama liimalla joskus joku amerikan poika kasannut niin luulisi painvastaisessa jarjestyksessa myos purkautuvan.

Moro,

Noinhan se suurinpiirtein menee

Kunhan saat ne kynnyskotelon kuidut ja B-pilarin kuidut irti, niin poishan se taaksepäin tulee.

http://finnshark.com/forum/showthrea...t=16061&page=9

Tuossa oman rojektin perän irroitus, sen virheen tein etten leikannut saumoja pitkin noita b-pilarin kuituja ja poistanut niitä kokonaan, vaan menin leikkaan ne poikki.
Mutta tulipahan laitettua uudet

-Ari-

[Juke]

Originally Posted by ET 427

Kiitos, seurailen tuota sinun projektia ja yritan pysya perassa en ajallisesti kun ajoon saa vaan kun tekee niin yritetaan tehda niin hyvin kuin voi kuten myos sina projektissasi etenet.
Aihio on hyva, hain sita aikoinaan 3 vuotta ja tulihan noita kateltua, kavin aikonaan saksassa yhta kattomassa ja sitten Italiassa yhta ja olisiko ollut ranskassa yhta ja viimmein eraana lauantaina tama aihio ilmesty mobile de 24 hollanissa ja hedtimiten soitto sinne ja sitten matkaan (samalla kavin hollanissa toimistolla) ja tarina on nyt menossa tassa vaiheessa, ajelin kylla muutamia kesia mutta en ollut oikein tyytyvainen ja napit syyhyaa jotain tehtavaa kun kotona ollaan.
No ns Bubba korjauksia on tullut eteen vain se apumiehen puoleinen taka osa eika sekaan nyt mahdoton ole entiselleen saada, "vahan" kuitua ja hiomapaperia ja maalia niin eikohan ole ok.
Hyvat jatkot siihen projektiisi, joko tien paalla tana suvena?

Aika näyttää...
Tarkoitus oli vapuksi ajoon, mutta jos edes Juhanukseksi, niin olis hyvä

.