FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #4001  
Old 04.12.2015, 19:17
coupe74's Avatar
coupe74 coupe74 is offline
Kielletään kaikki!
 
Join Date: Jan 2004
Location: Hankasalmi
Posts: 1,545
coupe74 on oikealla tiellä
Mulla vaihtui alkuperäinen kone(samanlaiseen sbc lohkoon), vauhtipyörä alumiiniseen, kytkin ja paineasetelma centerforsen limppumalliin, painelaakeri uuteen. Tämän jälkeen haarukka jäi liian taakse josta johtuen kytkin ei irrottanut, säätö loppui kesken.
Viimekesä mentiin noin tuuman hitsipidennyksellä tankoon jolla kytkin saatiin juuri ja juuri siedettävästi irrottamaan. Kytkin pohjaan painettaessa haarukka otti hipoen kiinni auton pohjaan. Syyllinen geometrian muutokseen tuntematon.
Kohtapuoleen nousee loput moottorista pois keulalta (sattuneesta syystä) ja samalla muokataan haarukan geometriaa --> lisää säätövaraa.
__________________



Putken sisähalkaisijan on oltava pienempi kuin ulkohalkaisija, muuten reikä jää ulkopuolelle!

Reply With Quote
  #4002  
Old 06.12.2015, 23:39
TVS's Avatar
TVS TVS is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2011
Location: Orivesi City
Posts: 250
TVS on oikealla tiellä
Let me get this straight: onko tuo kytkimen nivelenä toimiva tangonpätkä kiinni suoraan pultattuna koneeseen ja toinen pää runkoon?
__________________
Romuja nurkissa ihan liikaakin. Useammalla voi jopa ajaakin
Reply With Quote
  #4003  
Old 07.12.2015, 07:12
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by TVS
Let me get this straight: onko tuo kytkimen nivelenä toimiva tangonpätkä kiinni suoraan pultattuna koneeseen ja toinen pää runkoon?

Lohkon kyljessä on kuulapää-pultti, kuulan pää menee sen poikittaisen tangon sisään. Rungon päällä on kannake jossa on hahlo tangon päässä olevaa pulttia varten.
Poikittaisessa tangossa on rasvanippa voitelua varten. Multa se nippa puuttui, oli työnnetty nipan reikään jotain silikonia tms...
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4004  
Old 08.12.2015, 21:15
MrT's Avatar
MrT MrT is offline
Colaholist
 
Join Date: Jun 2006
Location: Cross stone hill 04300
Posts: 6,137
MrT tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by coupe74
Mulla vaihtui alkuperäinen kone(samanlaiseen sbc lohkoon), vauhtipyörä alumiiniseen, kytkin ja paineasetelma centerforsen limppumalliin, painelaakeri uuteen. Tämän jälkeen haarukka jäi liian taakse josta johtuen kytkin ei irrottanut, säätö loppui kesken.
Viimekesä mentiin noin tuuman hitsipidennyksellä tankoon jolla kytkin saatiin juuri ja juuri siedettävästi irrottamaan. Kytkin pohjaan painettaessa haarukka otti hipoen kiinni auton pohjaan. Syyllinen geometrian muutokseen tuntematon.
Kohtapuoleen nousee loput moottorista pois keulalta (sattuneesta syystä) ja samalla muokataan haarukan geometriaa --> lisää säätövaraa.
Korkea malli painelaakerista auttaa asiaan, jos se ei riitä tai haluaa ottaa varman päälle niin haarukan pivot-ball-boltteja on myös pidempää mallia ja jopa säädettävääkin
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
Reply With Quote
  #4005  
Old 10.12.2015, 19:57
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Korin sisäpuolen pinnoitus?

Nyt kun tuo kori on sisältä niin puhdas, että kuidutkin näkyy, niin mitäs siihen pitäisi "maalata" pinnoitteeksi?
Gelcoat, Topcoat, 2K epoksimaali vai jotain muuta?

__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #4006  
Old 10.12.2015, 19:59
PMJ's Avatar
PMJ PMJ is offline
Aktivisti
 
Join Date: Aug 2005
Location: Lieto
Posts: 887
PMJ on oikealla tiellä
[quote=MPÄ]Nyt kun tuo kori on sisältä niin puhdas, että kuidutkin näkyy, niin mitäs siihen pitäisi "maalata" pinnoitteeksi?
Gelcoat, Topcoat, 2K epoksimaali vai jotain muuta?

Ääni epoksille
Reply With Quote
  #4007  
Old 10.12.2015, 20:32
Jyristys's Avatar
Jyristys Jyristys is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2013
Posts: 364
Jyristys on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by PMJ

Ääni epoksille

Sama. Polyesterihartsilla laminoidut veneetkin pinnoitetaan epoksilla, koska polyesteri imee vettä.
Reply With Quote
  #4008  
Old 10.12.2015, 21:53
ahne's Avatar
ahne ahne is offline
Aktivisti
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 555
ahne on oikealla tiellä
Itse tuli laitettua kanssa 2k epoksi, temacoat rm40
Se on kai tarkoitettu mm. Lasikuituveneisiin ja toimii pohja ja pintamaalina kuidulle ja myös teräkselle.

Muistan joskus lukeneeni, että ei välttämättä ole hyvä maalata autokäytössä molempia puolia ihan tukkoon, mutta ei ole kyllä mitään faktatietoa asiasta. Varmaan ajatuksena, että mahdollinen kosteus pääsisi toiselta puolelta poistumaan. Paha sanoa.
Joka tapauksessa vedin ihan ohuena harsona mm tankin kohdalle ja takapalan taakse. Lokasuojiin ja mottoritilaan sitten normaalisti.
Aiheesta löytyy varmasti paljon mielipiteitö kuin myös siitä mitä pitäisi laittaa ulkopinnalle.
Reply With Quote
  #4009  
Old 10.12.2015, 22:28
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Kiitos neuvoista! tuo epoksi on omakin suosikki ja sitä onkin mulla jo valmiina. Ulkopinta on varmaankin auki jonkun aikaa, joten kuivunee sitä kautta riittävästi. Itse pähkäilin, että jos sen tukkii sisäpuolelta, niin ei ainakaan ime sitä kosteutta lisää ajossa
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #4010  
Old 29.12.2015, 01:10
1969TurboFire's Avatar
1969TurboFire 1969TurboFire is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oulu
Posts: 1,283
1969TurboFire on oikealla tiellä
Onko kuinka paha katastrofi että näkyy tuo kampiakselinhihnapyörä väpättävän, eli onko se Balanceri menossa rikki? Muistaakseni tarkistin kesällä että pultti olisi ainakin kiinni...


350/300hp -69
__________________
1969 stingray convertible

1992 w124 MB 500 000km+
http://www.minunauto.com/auto/22674
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 15:40.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.