#1
|
||||
|
||||
Lisää löytöjä vette64:n kätköistä!
Muutamia uusia herkkuja taas!
68 vette ruotsista. onko tää NHL-61 nykyään? 63 avo, valkoinen punaisella sisustalla on kuin tehty vetteen! Mikäs mid year taustalla näkyy? Siisti on myös toi sininen c3! Sakun peli? Mitä sille nykyään kuuluu? Suomen nopein 79. Tuliko tämä auto muuten uutena suomeen? oliko tää V8:ssa esittelyssa sen valkoisen 79:n kanssa? Tuliko autosta enää ajopeliä? Kuka tietää? |
#2
|
||||
|
||||
Pari kommenttia: ekassa kuvassa siis edesmenneen ystäväni -68 avo , sittemmin auto maalattiin metalligrafiitin väriseksi ja sai keulalle 427:n. Missä nyt?
Pappatuna , kerro missä toi punainen -79 on nykyään ???
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee... |
#3
|
||||
|
||||
Quote:
Eikös se ole tämä vette, eli Bowtie Racingin vanhoja pelejä. Auton historiasta minulla ei ole muuta tietoa kuin heidän sivuiltaan luettu teksti... "Ainoa maahantuojan kautta suomeen tullut 1979 vette." "autosta ei kovin paljon ole jäljellä Lauttasaaren sillalla kaiteiden välissä..."
__________________
1969 Convertible, L46 + Muncie M-20 |
#4
|
||||
|
||||
Re: Lisää löytöjä vette64:n kätköistä!
Quote:
Ei ole NHL-61, siinä oli jo ruotsissa takafillarien levitykset.
__________________
avo C5 ----------------------------------- Ex- 72 avo 350 aut. Ex- 93 avo 350 aut. Ex- 68 coupe 509 & Tremec TKO600 Ex- 92 avo 350 aut. Ex- 68 avo 427 man. Ex- 86 avo 350 aut. Ex- 89 HG 883 Sportster Hugger Ex- 74 Pontiac FB 455 |
#5
|
||||
|
||||
Quote:
Voiskohan toi 68 avo olla tossa lentokentän kupeessa tallissa. Vet65 onko tietoa? Toi valkoinen avo 63 on ilmeisesti NBE-63 eikä siinä taida olla enää noita fillareita alla... Kukas osaa sanoa mik kone tässä on nykyään? |
#6
|
||||
|
||||
Huh mitä "nostalgiaa" pukkaa noista kuvista Edelleen täytyy todeta että toi 79 on edelleen paras vette mitä mulla on koskaan ollu. Diggasin sitä ihan älyttömästi. Tyyli ja toteutus ei tietenkään kestä tätä päivää mutta varmaan olisi jalostunut aikanaan ihan oikeaan suuntaan. tohon autoon panostin mielettömästi energiaa pieniin yksityskohtiin. Ja silloin oli hieman erillaista tuunaa kun nykyään(netti-tiedon saaminen).
Kun sain sen viimeisen koneen iskuun ja nelilovisen kiinni ,2,5" flowmasterilla oli niiiiiiiiiiin tajuttoman makee laskee. Paras päänahka oranssi hemi cuda Aroyhtymän edessä aikoinaan. Oli varmatoiminen ja suti todella tyylikkäästi 1-3 pykälillä, 3.55 välityksellä ja 255 pallukoilla. Luulen että toi olis mulla vieläkin tallella. Auton osti avklta yksi peltiseppä joka leipoi sen kasaan mm calibran etuvaloilla... Tein koneen heille uudestaan vastaamaan vakio L82sta ja ne laittoivat sen automaatin takas..arrggggh Että sellainen tarina.Sad but true. Ps onneksi se M20 päätyi hyviin käsiin BRClle ja nykyään kait tulossa taas radalle vetteen joka muuttumassa invaliiditaksista vauhdikkaampaan käyttöön... |
#7
|
||||
|
||||
Quote:
Calibran valot? Onko tästä taidonnäytteestä kuvaa? |
#8
|
||||
|
||||
[quote="groovyjay
Calibran valot? Onko tästä taidonnäytteestä kuvaa? [/quote] Noh,sanotaanko näin että on asioita jotka voimme antaa painua unholaan... |
#9
|
||||
|
||||
Quote:
Noh,sanotaanko näin että on asioita jotka voimme antaa painua unholaan...[/quote] |
#10
|
||||
|
||||
Ps onneksi se M20 päätyi hyviin käsiin BRClle ja nykyään kait tulossa taas radalle vetteen joka muuttumassa invaliiditaksista vauhdikkaampaan käyttöön...
näin on pappatuna
__________________
...horsepower is like sex- you`ll always want more... ZR-3 it`s not so hard to build a good racecar for le mans- if you start with a corvette ! "in torque we trust" |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|