#241
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) |
#242
|
||||
|
||||
Kaikestahan on, jopa useampia.
Tässä minun: + epoksi tarttuu kaikkeen mitä tehtaalta on tullut Corvetteissa (lasikuitu, SMC) ja miltei kaikkeen millä harrastajakin on sitä voinut ajan mittaan korjata + epoksi ei kutistu - epoksi on kalliimpaa - polyesteri ei tartu kaikkeen kunnolla ja saattaa myöhemmin delaminoitua (epoksi, SMC, jopa jotkut muut polyesterit) - polyesteri kutistuu + polyesteri on halvempaa Epoksin kanssa homma on siis varmempaa mutta on maailma täysi polyesterilläkin tehtyjä projekteja. Valinta on tietysti jokaisen oma.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#243
|
||||
|
||||
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) |
#244
|
||||
|
||||
Nojoo,näköjään tästä aiheesta niin paljon jo väännetty,ettei keskustelua varmaan synny.
Ostan varmuuden vuoksi epoksia.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) |
#245
|
||||
|
||||
Ihan hyvä valinta eikä se lompakossa lopulta niin paljoa tunnu. Jos paikka jota korjaat olisi täysin neitsyt tehtaan jäljiltä niin se polyesterikin melko varmasti toimisi hyvin. Mutta, koska se on vanha huono korjaus niin et voi tietää mitä siihen on pistetty ja silloin epoksi on paree - koska se on tunteettomampi vanhoille mömmöille. Se on se turvallisempi valinta.
Jos paneelin takaosa on röpelöinen niin se on lasikuitua, jos se on ihan tasainen niin se on SMC:tä. SMC:tä käytettiin jo jostain 70-luvun alkupuolelta osittain - oliskohan konepeitot olleet jo aikaisemminkin? Joskus vissiin 80-luvulla autot alkoi olla sitä kokonaan. Ps. Sama aine on hyvää siihen sun veneenkorjaukseen myös. Unohtui mainita, että epoksi on vedenpitävää. Ei mulla muuta, jatkakaa!
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 Last edited by ToniH : 04.03.2020 at 22:40. |
#246
|
||||
|
||||
voihan sitä epoksihartsia käyttää jo pelkästään sen takia, että se on kalliimpaa!
Hyvä valinta, minä käytän vain epoksia. Lisätään vielä miinuksiin se, että vaikka ei haise miltään, niin on vaarallisempaa, eli hengityssuojaus kuntoon.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#247
|
||||
|
||||
Hankala löytää epoksihartsia täältäpäin,polyesteriä kyllä löytys.
Vihdoin löytyi.Vaatii tuon kudoksen käytön myös.Jos oikein ymmärtänyt,niin epoksihartsi ei sulata niin kuin polyesteri.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) |
#248
|
||||
|
||||
Quote:
Sen takia polyesterihartsia ei voi säilyttää lasiastiassa, se sulaaa hetkessä alta: "Lasikuidun valmistamiseen tarvittava perustekniikka, jossa vedetään pitkiä säikeitä sulasta lasista, on tunnettu jo pitkään."
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#249
|
||||
|
||||
No tuo kudottu matto on fiksumpaa vaikka tekis polyesterillä. Muotoutuu jopa muotoihinkin toisin kun tuo pätkä matto. Hitusen tukevampaa kaamaakin on.
https://www.materialshop.fi/Laminointi/Epoksihartsit Missä ihmeessä oikeen asut?? Netistä noita saa kotiovelle tuotuna. |
#250
|
||||
|
||||
Quote:
Heh,netistä saisi joo,mutkun hirmu tekemisen into päällä,ni heti saatava Joten ajoin parisataa kilsaa tänään noitten purtiloitten takia.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|