#41
|
||||
|
||||
eikös siitä selvii irto lukolla vaikka olisikibn pakollinen?
|
#42
|
||||
|
||||
Mistäs löytyis apuja , Rattilukko meni päälle pari sekunttia starttauksen jälkeen eikä ole irrottanut otettaan .virratkin oli pois 10 minsaa vaan ei auttanut. Kiitokset pirren Traileri vuokraamolle,nyt auto on sentään omassa pihassa ,,,trairelissa,,on aika hankala homma kun renkaat jäi vinoon
|
#43
|
||||
|
||||
Ota muovit rattiakselin ympäriltä pois.
Sitten koputtelet vasaralla sitä lukkoyksikköä akselin alapuolelta. Jonka jälkeen kokeilet aukeaako lukko. Tuollaiset ohjeet jostain mieleen jäänyt.
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454 |
#44
|
||||
|
||||
Jotkut ovat saaneet lukon pois päältä ravistelemalla rattia lujasti lukkoa vastaan samalla kun virrat laittaa päälle. en tiedä auttoiko tuo vai vikakoodien nollaus (kolme kertaa peräkkäin), mutta sain auton pankin parkkikselta liikenteeseen... Jossain oli myös ohjeet parin sulakkeen poistosta 15min ajaksi ja taas kokeilemaan.
Onko sinulle tehty GM:n recall tämän lukon ominaisuuksien parantamiseksi? Minulla se on tehty ja silti tuli ongelma vastaan. Ilmeisesti vika on siinä että jollain aika- ja avaimen asento kombinaatiolla saa lukkoa ohjaavan releen sekaisin. Eli kun rele on lukko asennossa niin virrat päällä ja toisinpäin. Tämä rele tai sen ohjaus pitää sitten saada uudelleen synkkaan ja tuo sulaklkeiden poisto ja releiden poisto hetkeksi pitäisi releen nollata. hitsi kun en muista mitkä sulakkeet oli kyseessä. Kirjoitin ne ylös, mutta lappu on autossa odottelemassa jos sitä joskus tarvitsee... Nämä ohjeet ja selitykset jenkkifoorumilta, en ole varma niiden todenperäisyydestä, mutta kuulostaa jollain lailla järkevältä.
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp |
#45
|
||||
|
||||
Quote:
|
#46
|
||||
|
||||
Quote:
|
#47
|
||||
|
||||
Quote:
|
#48
|
||||
|
||||
Palataanpas takaisin... Jenkkifoorumilla puhuvat sulakkeista 23, 24 ja 25. Eräs kertoili että ei auttanut vaikka poisti sulakkeet 15min ajaksi. Mutta kun teki niin että laittoi virrat ON -asentoon, poisti sulakkeen 25, odotti 10 min, laittoi sulakkeen takaisin käynnisti auton suoraan, käyttämättä virtoja pois lähti auto käyntiin ilman vikakoodeja. Mutta vika palasi kun virrat otti pois ja yritti käynnistää uudelleen...
Monilla tuntuu vika liittyvän huonoon akkuun, eli kun akkujännite laskee niin koodi ilmestyy. Ensimmäinen viesti siitä että akku kannattaisi vaihtaa siis... HP Tunersilla ilmeisestikin saa poistettua lukon käytöstä? Joku väitti näin tehneensä, PekkaB., Torq.Man. tai muut tietäjät onko näin että HPT tähän pystyy? Lienee varmin ratkaisu pulmaan...
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp |
#49
|
||||
|
||||
Quote:
Juu 2mph raja. Eli kovempaa kun menee niin sammuttaa auton ettei sillä ajettaisi rattilukko päällä. Turvahommia siis. Mulla tuo lukko itsessään poistettu käytöstä, mitä ilmeisimmin kun pystyn rattia kääntelemään virrat off asennossa, mutta silti rattilukon moottorin kuulen toimivan joka kerta autoa käynnistäessä. Kaikille tässä muuten tiedoksi! Ceefemmaa käynnistettäessä ei kannata pitää kiirettä! Virrat ON asentoon ja odottele että kuuluu rattilukon sähkömottorin päräys ja mittaristo tekee jumppansa ja palaa lähtötilanteeseen. Vasta tämän jälkeen starttausta. Liian nopea starttaus voi olla yksi syy tuon rattilukon koodin ilmestymiseen. Kun itse koodin sain aikaiseksi niin lähdin aika nopealla sykkeellä, eli voi olla että starttasin ennenkuin mittaristo teki temppunsa. Ja vika alkoi sillä että ensi tuli viesti siitä että ota avain pois virtalukosta ja odota 10s. Tämän jälkeen tuli vikakoodi rattilukosta. Mielenkiintoista oli että poistin tietokoneesta kaikki vikakoodit, normaaliohjeiden mukaan nollaamalla, mutta virtalukon koodi tuli aina takaisin. Kun kolme kertaa oli koodit nollannut lähti virtalukon koodikin, eikä ole sen jälkeen takaisin tullut. Akku menee varmuuden vuoksi vaihtoon pikapuoliin...
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp |
#50
|
||||
|
||||
Quote:
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|