FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #111  
Old 27.11.2019, 22:32
AOK's Avatar
AOK AOK is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Oct 2011
Location: Hill of the king
Posts: 87
AOK on oikealla tiellä
Minunkin pitäisi keksiä jotain '90 autoni käkkärille. Viime mittauksessa tuli 0,7 ja 1.0, kun pitäisi olla yhteensä 2,7. Automaattikiristin kahvan juuressa näyttäisi toimivan ja olevan äärimmillään, joten siitä päästä ei taida saada paremmaksi.

Kallis ratkaisu voisi olla tuommoinen setti, jossa on omat satulat ja palat seisontajarrulle: https://www.ebay.co.uk/itm/Wilwood-S...AOSwjatbxPV g
__________________
'90 coupe L98 TH700R4 AQ9 C68 GM1 MAJ 41U 73I
off-topic: 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
Reply With Quote
  #112  
Old 27.11.2019, 22:35
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is online now
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,309
MPÄ on oikealla tiellä
En ole ihan satavarma 91:stä, mutta ainakin joissain C4:ssahan se ei ole varsinaisesti automaattinen se säätö, vaan vaatii tosiaan joskus tuon LT-1:sen mainitseman päälle pois repimisen useaan kertaan säätyäkseen. Vähintään juuri ennen katsastusta!. Ohjeessa taisi olla 3 kertaa, mutta yleensä se ei riitä.
Meidän C4 ei sekään ole tarvinnut koskaan mitään toimenpiteitä käsijarrulle, mutta se on ollut melko säännöllisesti ajossa kesäisin.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
Annetaan ilmaisia neuvoja, alk 5¤!
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #113  
Old 28.11.2019, 08:02
frost63's Avatar
frost63 frost63 is online now
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 382
frost63 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by AOK
Minunkin pitäisi keksiä jotain '90 autoni käkkärille. Viime mittauksessa tuli 0,7 ja 1.0, kun pitäisi olla yhteensä 2,7. Automaattikiristin kahvan juuressa näyttäisi toimivan ja olevan äärimmillään, joten siitä päästä ei taida saada paremmaksi.

Kallis ratkaisu voisi olla tuommoinen setti, jossa on omat satulat ja palat seisontajarrulle: https://www.ebay.co.uk/itm/Wilwood-S...AOSwjatbxPV g

Palat, levyt kuluneet tai vaijerit venyneet. Jos se säätö on tapissa niin eivät enää parane kahvaa kiskomalla.. tietysti linkku tai palaa liikuttava T-tappi voivat olla kuluneita. CF:llä tms. joku oli parantanut toimintaa hitsaamalla lisää materiaalia ko. pintoihin.

Wilwoodit taakse, alkuperäisten etujarrujen kanssa olisi hyvin keskustelua herättävä korjaus kässäriin
__________________
63, 91, GM patteri
Reply With Quote
  #114  
Old 28.11.2019, 18:19
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,033
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by frost63
Palat, levyt kuluneet tai vaijerit venyneet. Jos se säätö on tapissa niin eivät enää parane kahvaa kiskomalla.. tietysti linkku tai palaa liikuttava T-tappi voivat olla kuluneita. CF:llä tms. joku oli parantanut toimintaa hitsaamalla lisää materiaalia ko. pintoihin.

Wilwoodit taakse, alkuperäisten etujarrujen kanssa olisi hyvin keskustelua herättävä korjaus kässäriin

Ei tietenkään säätö enää auta jos osat on kuluneet liiaksi. Mutta säätämisessäkin pitää tietää jotain ja tehdäkin jotain oikein: vivun jota vaijeri vetää, vastapuolella on ruuvi josta tehdään säätö. Ensin pitää käyttöjarrua painaa kohtalaisella voimalla (avustaja tai laudanpätkä), sitten vedetään kässärikahva ylös. Seuraavaksi mitataan vivun (painaa tappia) takapuolelle syntyvä rako joka pitää olla niinkin tarkka kuin 0,6 - 0,7 mm ! Kenkien vinoon kulumista sallitaan vain 0,15 mm ! Sanoisinpa että aika tarkat ohjeet tehtaalta. Sitten vaan kahvaa runkkaa muutaman kerran ja se on säätynyt.
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali
Reply With Quote
  #115  
Old 28.11.2019, 18:33
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,033
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
No olen minäkin autoni katsastanut ilman huomautuksia käsijarrusta, mutta se on taas eri asia kuin se, että käsijarru toimisi hyvin. Sekä ex '87 että tämä nykyinen '91 ovat molemmat olleet ihan onnettomia käsijarrun suhteen.

Tarkoitan siis käytännön toimivuutta, että auto pysyisi mäessä paikallaan pelkän käsijarrun varassa...
Tuostakin olen eri mieltä että kässäri on ihan onneton. Mitään lukemia en pysty sanomaan mutta ennen katsastusta aina käyn soratiellä repasemassa kahvasta vauhdissa ja aina sinne on jäänyt kaksi yhtä pitkää rantua, eli pyörät kyllä lakkaa pyörimästä välittömästi.

Syksyllä kun vein Vetten katsastukseen, eipä ollut katsastaja paljon C4 autolla ajanut, nimittäin parkkeerasin autoni pihalle oikeaoppisesti vetämällä kässärin ihan ylös. Siirryin hallin puolelle ja kuuntelin mitä pihalla tapahtuu. Tiesin kyllä mikä siellä oli hätänä, koska ei ollut ensimmäinen kerta tätä laatuaan. Eli hemmohan tietenkin ihmettelee miksi auto ei inahdakkaan vaikka kässärin kahva on alhaalla. Kuuntelin sitä kytkimen poltatusta pari minuuttia ja sitten kävelin autolle aukaisin oven ja vapautin kässärin, samalla kerroin syyn siihen miksi kahva toimii niin kuin toimii. Hyvin piti kässäri tuossakin tilanteessa, stage 5 kytkin siinä luisti koko ajan eikä auto inahtanutkaan.
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali
Reply With Quote
  #116  
Old 28.11.2019, 22:01
frost63's Avatar
frost63 frost63 is online now
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 382
frost63 on oikealla tiellä
Lukikohan FSM:ssä vai muualla ettei perussäätöön pitäisi joutua koskemaan ellei pura satulaa. Omassa valkeni nyt ainakin seuraus vaikkei syytä.

Automaattisäätö oli nätisti keskellä aluetta ja käsin säätäessä toimi oman ymmärryksen mukaan ok. Känny kuva sinnepäin.



Kässäri päällä linkun liikematka rajoittuu satulan runkoon.



Tässä asennossa kuskin puolella -joka ei pidä yhtään - ulompi pala ei ota levyyn (tai osuu harjan päälle?), sisempi 'lepäilee' levyä vasten. Oikealla puolella kässäri pitää ainakin jonkinverran ja molemmat palat kiinni levyssä.

Pitää tarkistaa jos löytäisi kuvat puretusta satulasta, mutta muistikuvan mukaan osissa ei näkynyt selvää kulumaa, kiillottuneita pintoja kyllä.

Säätöruuvi liikkuu enää poraamalla pois joten taidan kokeilla uusilla levyillä jos pääsisi helpommalla
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Screenshot 2019-11-28 at 21.34.23-01.jpeg
Views:	142
Size:	105.9 KB
ID:	14623  Click image for larger version

Name:	Screenshot 2019-11-28 at 21.36.29-01.jpeg
Views:	142
Size:	178.5 KB
ID:	14624  
__________________
63, 91, GM patteri
Reply With Quote
  #117  
Old 29.11.2019, 17:26
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,033
LT-1 on oikealla tiellä
Minun mielestä tuo toimii niin että levyn ja palojen kuluessa sylinteri siirtyy kauemmas levystä (satula liukutapeissa), jolloin tappi jota kässärin vipu painaa, painuu aina vaan syvemmälle, lopulta vivun liikerata loppuu kuten sinulla on käynyt. Korjaantuu uusimalla levyn ja palat. En ole jarruinsinööri mutta tätä mieltä nyt olen.
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali
Reply With Quote
  #118  
Old 01.12.2019, 10:39
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,033
LT-1 on oikealla tiellä
Palojen oikea paksuus

Yksi asia tuli vielä mieleen. Jarrupaloja on lukuisia eri merkkisiä, valmistajia ja laatuisia. Vaikka olisikin uudet palat mutta jos ne ovat halpaa kuttaperkkaa jossa toleranssit mitä sattuu, niin jos nyt sitten ne uudet palat ovat hiukankaan liian ohkaiset niin silloin tuo kässärin säätö heittää ihan pieleen ja käy juuri noin kuin frost63 on.
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 23:26.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.