FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 01.12.2019, 11:03
ossi's Avatar
ossi ossi is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 208
ossi on oikealla tiellä
Muistin virkistämiseksi, mitkäs olikaan museokatsastuksen edut ja haitat? Oma -90 liikkuu vuosittain enää muutamia satoja kilsoja alle parin viikon aikana. Ikänsä puolesta museokatsastusmahdollisuus alkaisi olla ajankohtainen.
Reply With Quote
  #12  
Old 01.12.2019, 14:40
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,309
MPÄ on oikealla tiellä
Edut:
- katsastus joka toinen vuosi
- saa käyttää taksiajoon ilman mitään lupia
- ei vuotuista ajoneuvoveroa
- museoajoneuvon liikennevakuutus ilman bonuksia n. 50¤/vuosi, mutta silloin saa käyttää vain 30 päivää vuodessa omalla tai naapureiden valvonnassa.

Haittoja en nyt paljon keksi, muuta kuin, että on vaikeampi muistaa se katsastus, kun on harvemmin ja, että ei saa tietenkään viritellä tai rakennella siten, että status muuttuu. Esim. Vanteet samat kuin museolausunnon kuvissa, joka pitää olla aina ajossa mukana, jotta asia voidaan tarkastaa vaikkapa poliisin toimesta koska tahansa.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
Annetaan ilmaisia neuvoja, alk 5¤!
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #13  
Old 01.12.2019, 19:03
T72's Avatar
T72 T72 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Tuusula
Posts: 2,873
T72 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
- museoajoneuvon liikennevakuutus ilman bonuksia n. 50¤/vuosi, mutta silloin saa käyttää vain 30 päivää vuodessa omalla tai naapureiden valvonnassa.

Otin syksyllä museovakuutuksen Dodgen pick-up: piin, n 65¤/vuosi. Katsoin huvikseni saman yhtiön nettisivuilla olevalta laskurilta paljon tavallinen liikennevakuutus ko kippoon olisi. 80% lähtöbonuksien ja keskittämisetujen jälkeen sen hinnaksi jäi reilu 120¤. Eli jos auton laittaa seisomaan talveksi niin hinta olisi samoissa ja ilman mitään käyttörajoituksia...
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck
Reply With Quote
  #14  
Old 01.12.2019, 20:20
Yly's Avatar
Yly Yly is offline
Vitolla päähän
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 2,759
Yly tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Mielestäni suurin etu, on se että autolla voi ajella silloin kun huvittaa, eikä tarvitse vekslata liikennekäytöstä poiston kanssa.
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88
Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02
Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
Reply With Quote
  #15  
Old 01.12.2019, 20:38
jopex's Avatar
jopex jopex is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 286
jopex on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yly
Mielestäni suurin etu, on se että autolla voi ajella silloin kun huvittaa, eikä tarvitse vekslata liikennekäytöstä poiston kanssa.

No ei kyllä ole paha rasti liikennekäyttöön tai liikenteestä poisotto netin kautta tehtynä.
Ei kovin montaa hiiren klikkausta vaadi.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350
Pontiac trans am gta-88(sold)
Reply With Quote
  #16  
Old 02.12.2019, 16:05
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,051
Puman on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Edut:
Esim. Vanteet samat kuin museolausunnon kuvissa, joka pitää olla aina ajossa mukana, jotta asia voidaan tarkastaa vaikkapa poliisin toimesta koska tahansa.

Äläs nyt. Kyllä museoautoon riittää se, että vanteet (ja muutkin varusteet) ovat aikakauden mukaiset, vaikkei just samat kuin lausunnon kuvissa.

Tälläkin hetkellä nettiautossa muuan turkulainen firma myy museokilvitettyä 1978-mallin Trans amia, jossa 17 tuumaiset hunajakennovanteet. Orkkikset oli 15-tuumaiset, mutta 17-tuumaisia hunajakennoja sai Trans ameihin tuohon maailman aikaan aftermarket- liikkeistä. Mutta tehdasvarusteena ei saanut.

Myös värin saa vaihtaa museoautoon , kunhan se on samanlainen kuin oli museauton vamistuessa saatavilla. Tosin tässä kohtaa on hieman ristiriitaa. Museoautoon saa asentaa niitä aftermarket-viriosia, joita sai aftermarket liikeestä auton valmistumisvuonna, mutta värin pitää olla tehtaan värikartasta. Periaatteessa myös vanhaan aikaan aftermarket-automaalamoissa värejä osattiin sotkea ties mihin sävyihin, jos tehtaan väreistä ei mieleistä löytynyt.
Reply With Quote
  #17  
Old 02.12.2019, 16:59
KTM's Avatar
KTM KTM is offline
Jo vain vihertää!
 
Join Date: Jan 2004
Location: Pohjois-Pohjanmaa
Posts: 2,301
KTM on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Vanteet samat kuin museolausunnon kuvissa, joka pitää olla aina ajossa mukana, jotta asia voidaan tarkastaa vaikkapa poliisin toimesta koska tahansa.

Uskaltaisin olla eri mieltä. Ennen muinoin piti olla lausunto mukana, mutta sehän ainakin muuttui ettei tarvinnut enää olla. Yksi kopio on omistajalla, yksi sahkilla, yksi trafilla ja jäikö jopa konttorille yksi? Nyt on toki suositeltu Automobiili julkaisussa, että ottakaa se lappu mukaan katsastukseen kun katsastaja ei tiedä asiasta mitään. En ole kylläkään pitänyt mukana edes katsastuksessa ja eivät ole kyselleet sen perään.
__________________
Life´s too short to drive boring cars!
Reply With Quote
  #18  
Old 02.12.2019, 22:49
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,309
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by KTM
Uskaltaisin olla eri mieltä. Ennen muinoin piti olla lausunto mukana, mutta sehän ainakin muuttui ettei tarvinnut enää olla. Yksi kopio on omistajalla, yksi sahkilla, yksi trafilla ja jäikö jopa konttorille yksi? Nyt on toki suositeltu Automobiili julkaisussa, että ottakaa se lappu mukaan katsastukseen kun katsastaja ei tiedä asiasta mitään. En ole kylläkään pitänyt mukana edes katsastuksessa ja eivät ole kyselleet sen perään.
miksi kaiken pitää aina muuttuaaaa!
Ainakin vielä elokuussa 2019 juuri tutkinnon suorittanut museotarkastaja mulle neuvoi pitämään paperit ajossa mukana. Oli miten oli, mutta ainakaan sitä autoa ei saisi paljon muuttaa tarkastuksen jälkeen.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
Annetaan ilmaisia neuvoja, alk 5¤!
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #19  
Old 03.12.2019, 14:52
KTM's Avatar
KTM KTM is offline
Jo vain vihertää!
 
Join Date: Jan 2004
Location: Pohjois-Pohjanmaa
Posts: 2,301
KTM on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
miksi kaiken pitää aina muuttuaaaa!
Ainakin vielä elokuussa 2019 juuri tutkinnon suorittanut museotarkastaja mulle neuvoi pitämään paperit ajossa mukana. Oli miten oli, mutta ainakaan sitä autoa ei saisi paljon muuttaa tarkastuksen jälkeen.

Siis neuvoi, eli perustuu sahk:n esittämään kantaan: olisi hyvä pitää mukana kun lakia valvovat elimet eivät tiedä näistä mitään. Näkyvää kirjoittelua ja voivottelua sahk:n Automobiililehdessä asiasta juuri kevättalvella 2019.

Museotarkastettua autoa ei tosiaan saa muuttaa tarkastuksen jälkeen. Jos muuttaa ja siitä syntyy valvojilla epäilys, niin sitten asia vaatii selvityksen jopa uuden tarkastuksen ja huonolla säkällä muutoskatsastuksen tavalliseksi autoksi. Toisaalta hyvin usein katsastajat eivät tiedä hölkäsen pöläystä miltä nämä härvelit tulis näyttää konehuoneesta, alustasta tai sisältä.
__________________
Life´s too short to drive boring cars!
Reply With Quote
  #20  
Old 03.12.2019, 18:30
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,479
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Itse olen myös ohjeistanut tarkastettujen ajoneuvojen osalta, että pitää sen oman kappaaleen tai kopion siitä mukana, jottai ei tule epäselvyyksiä.

Museoajoneuvotodistusta tehdään kolme kappaletta.
Yksi jää heti allekirjoitusten jälkeen tarkastuksen suorittavan yhdistyksen arkistoon.
Kaksi allekirjoituksin varustettua todistusta ajoneuvon omistaja ottaa mukaan muutos- tai rekisteröintikatsastukseen ja näistä toinen jää katsastustoimipaikan arkistoon (varmaan myös sähköisenä traficomille) ja toinen museoajoneuvon omistajalle.
Näihin kappaleisiin tulee myös katsastajan tiedot ja allekirjoitus.

Museoajoneuvotarkastajat (aina kaksi tarkastuksessa) tekevät siis tarkastuksen ja museoajoneuvotodistukset.
Varsinaisen museoajoneuvokatsastuksen (muutos- tai rekisteröintikatsastus) tekee katsastaja katsastuskonttorilla, museoajoneuvotodistuksen perusteella.

Katsastuksessa ja mahdollisesti tienpäällä viranomaiset valvovat että ajoneuvo on sellainen, kuin se museoajoneuvolausunnossa on.
Eikä sitä ole muuteltu, tai ole muuten päässyt huonoon kuntoon, kuten esim. näkyvä etenevä ruoste yms.

Museoajoneuvotarkastuksia tekee muutamat valtakunnalliset yhdistykset.
Itse edustan Suur-Jämsän Moottoriklupi ry:tä museoajoneuvotarkastuksissa.
__________________
Corvette 1971 LS5 +TH400
Corvette 2006 Convertible GS look LS +6L80E
Corvette 1978 L-82 +TH350 projekti
Trailblazer SS LS2, Ford E450 PinkPartyBus
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 00:24.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.