#1
|
||||
|
||||
Rihlapulttien vaihto
Onkos kukaan vaihtanut C vitoseen pidempiä rihlapultteja taakse.
Onko antaa vinkkejä, mitä pitää purkaa edestä, ym? Eikös C vitosessa ole M12*1,5 pultit vai muistanko väärin? Ostin C 6 vanteet, jotka tarvitsevat 10mm spacerit istuakseen kunnolla. Rihlapultit olisivat varmaankin riittävän pitkät, mutta viimeinen sentti on ilman kierrettä. Ilman spaceriakin mutteri menee vain n. 10 mm kierteille, joten vaihtoon ne menevät. |
#2
|
||||
|
||||
Ota pyöränlaakeri paketti irti ja naputtele tai prässää vanhat pyörän studit irti ja tilalle pidemmät arp studit. Löytyy ainakin uspartsin valikoimista ja kierre M12x1,5mm .
Tärkeintä että mittaat rihlojen päältä vanhoista paksuuden niin ei tarvitse alkaa turhaan porailemaan reikiä isommiksi. Jotain ton tyylistä http://www.summitracing.com/parts/ARP-100-7708/ |
#3
|
||||
|
||||
Muistelen että C5:ssa on jopa mahdollista irrottaa studit ilman navan irrotusta. Olikohan niin että yksi kerrallaan taaimmaiseen kohtaan ja siitä vakiopultti mahtuu takakautta ulos. Pidemmälle pultille joutuu ehkä jyrsimään vähän tilaa navan kyljestä.
Mikäköhän on matalin pulttikiinnitteinen spacer joka vakuuttaisi laadullaan? Itselläkin on tuo n. 10 mm spacer hakusessa mutta en haluaisi jättää tukematta vanteen keskiötä napaan. CF:n ratapuolen jutusteluissa näkyy huolestuttavan paljon kuvia ja tarinoita siitä kuinka pulttikehä repesi irti navasta jopa ilman spaceria. Keskiötön spacer pahentaa tilannetta huomattavasti.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#4
|
||||
|
||||
Mulla löytyy useampi setti ARP:n 2,5" pitkiä studeja jo on jollain tarvetta.
--
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
#5
|
||||
|
||||
Quote:
Mielestäni 10 mm spaceria ei saa helpolla keskittämään. Napa ulkonee jarrusatulan pinnasta n. 14 mm eli tulee vielä 4 mm yli 10mm spacerin. Ainakin omissa vanteissani on noin 5 mm kartio ennen varsinaista keskireikää. Eli napa ei kuitenkaan keskitä vanteeseen ellei teetä spaceria juuri oikeilla speceillä. Tommisbillet tekee tälläisiä jos antaa tarkat mitat. |
#6
|
||||
|
||||
Muttei se Tommisbilletkään voi tehdä matalampia pulttikiinnitteisiä kuin mihin pultin kanta mahtuu (+ materiaali kannan alle). Jos napa ulottuu 14 mm päähän laipasta niin äkkiä pohtimalla kapein "turvallinen" spacer olisi luokkaa 19 mm, jolloin vanteeseen keskittävään osaan jäisi sen verran materiaalia että se on tukevasti kiinni "juuressansa".
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#7
|
||||
|
||||
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#8
|
||||
|
||||
Updeittiä pulttiasiaan. Tänään vaihdoin takanavan ja samalla zoomailin pulttien vaihtomahdollisuuksia. Niitä ei saa pois ilman navan irrotusta koska käsijarrukenkien kilpi on edessä ja itse napakin (alumiini) on joka kohdassa tiellä.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#9
|
||||
|
||||
Quote:
Nii |
#10
|
||||
|
||||
Sama huomio tehty
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|