C1 Projekti Kertomukset Täältä löytyy Sharkkilaisten autovanhus projekti päivityksiä. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#41
|
||||
|
||||
Quote:
Miranol parempaa kuin spary kama?
__________________
The eyes are useless when the mind is blind... |
#42
|
||||
|
||||
Poppamies, onko toi sun Chevy oranki sitä Enamel maalia? Vaikka oliskin kilikali-purkissa, niin kai se silläkin hyvä tulee.
Täytys muutenkin soitella sulle Poppamies vähän noista koneen hiluista, saaks sut suoraan kiinni tuosta RP:n sivuilla olevasta kännykkänumerosta? Ootteko alkuviikosta auki? Tämmönen resepti tuli myös vastaan, tiedä sitten onko mistään kotoisin? Kauhee sotkeminen ainakin If you want your engine to look perfect, to be the perfect, correct color, and to have a durable, lasting finish and shine, you want to shoot it with Delstar catalyzed urethane enamel. Here is the factory-correct color code and the whole mixing formula: PPG Delstar Chevy Engine Orange, DAR #60524 H Mixing Formula (1 qt, cumulative): Color Units (cumulative) DMR 400 4.0 DMR 405 160 DMR 464 660 DXR 495 680 DMR 499 1250 Mix the paint 8:6:1 Delstar/DTR601 Reducer/DXR80 Catalyst and shoot it with a paint gun. If you have a new engine back from the machine shop and it’s bare metal, prime the entire engine, block, heads, etc. with PPG DP40LF Epoxy Primer mixed 2:1 with DP402LF Catalyst. |
#43
|
||||
|
||||
040-52 616 79 on oikea poppa-hotline
Ihan pensseli kamaa, enameeli tietenkin. PORria, muuta ei tulis mieleenkään edes kokeilla. Spayt on testattu, paluuta niihin ei ole
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun |
#44
|
||||
|
||||
Quote:
Viisaita puhelee poppis.Samat testit tehty 15 vuotta sitten. |
#45
|
||||
|
||||
Eiku 18 vuotta sit... arkistoista todisteaineistoa kehiin...
Vaan ei se spray ollutkaan niin hyvää... tää tais olla pappiksen jonkun sen aikaisen kaiffan ex pata?
__________________
The eyes are useless when the mind is blind... |
#46
|
||||
|
||||
Kiitos vinkeistä, mahtu tuo mylly näppärästi tuon lootan kanssa, mutta nyt tarvis vähän tunnistusapua...
Eli nyt kun on toi mylly tossa pukilla, niin selvisi, että ainakin toi kytkimen koppa on jostain muusta menopelistä? Onkohan mistä vetestä? Mahtaakohan noita alkuperäisiä koppia (bellhousing) löytyä enään mistään, vai pitääkö tyytyä tuohon nykyiseen? Tuossa nykyisessä kun ton kytkinvivuston joutuu hieman patentoimaan, kun ei ole sitä kiinnityskohtaa sille vastakappaleelle (cross shaft bracket). Mikähän olisi -61:sen orginaalin kopan part/castingnumber? Näyttääkö vauhtipyörä orginaalilta? Paljonko pitäs hampaita olla orginaalissa? Mistäs toi asetelma sitten on, ilmeisesti tarvike? Eikös tossa koneessa pitäs tossa repsikan puolen kannen edessä komeilla muitakin tunnistamiseen vaikuttavia nummeroita? Asiantuntijalausuntoja kehiin kiitos |
#47
|
||||
|
||||
Kyllä toi koppa ihan GM kopalta näyttää ja niin siin kyljeski lukee, ei tainnu veteissä olla yhtään sen kummempi koppia kuin muissa pikku chevyissä
10,5" jos levyn halkaisija niin 153 hammasta vauhtifillarissa 11" kytkin omaa suuremman vauhtikiekon sekä kopan, isompi vp on 168 hampainen
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun |
#48
|
||||
|
||||
Eli tuleeko toi engine bracketti kytkinkoppaan alunperin kiinni? En oo vielä kerinnyt noin pitkälle oman veskin kanssa, että olis tarvinnut kytkin vivustoon kajota. Jos toi tulee koppaan kiinni, niin sit pitää varmaan kytkikoppa olla erilainen? Kuka tietää, sen kertokoon! |
#49
|
||||
|
||||
Just luin, että kun noita vanhoja moottoreita poksahteli suht tuoreinakin, niin ns. overthecounter GM varaosakoneissa noi oli jätetty blankoiksi...
|
#50
|
||||
|
||||
No niin, muisti pettää...
Eli tollanen koppahan sulla pitäis olla: Sellaisen löytää esimerkiksi: http://corvettejunk.com/Details.aspx?ItemID=1429 Kannattaa samalla browsailla muutakin correctia romua samaan kyytiin. Näytti olevan yks 61 konekin myynnissä, kato täsmääkö VIN! |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|