C1 Projekti Kertomukset Täältä löytyy Sharkkilaisten autovanhus projekti päivityksiä. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#1
|
||||
|
||||
Saako C1stä vauhdista mallia lainkaan?
Hei mitä mieltä olette saako tollaisesta solid axlesta vauhdista peliä millään ?
Eli lähinnä sitä kyselen että ilman rungon vaihtoa saisko mitenkään jollain martzin tai jim mayerin kelkalla jopa ajettavaa ? Siis vaikka lähelle C2-C3 ? Entäs se perä? Onkohan mitään kevyttä ja kestävää vaihtoehtoa edes olemassa - joku letukan 10 pulttinen EI ole kevyt. |
#2
|
||||
|
||||
Luulis etukelkka vaihdon jeesaavan aika paljon, vai mitä ite luulet
mites olis 9" alumiini murikalla!!! ja levujarruilla tietenkin
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist |
#3
|
||||
|
||||
Saa saa, CAC:n puolella yhdellä veijarilla hyvä detailjoitu topikki tosta JImin etukelkan asennuksesta... Anna mennä vaan!
|
#4
|
||||
|
||||
Quote:
Joo sitä luinkin Mutta kun koko solid axle konstruktio on periaatteessa niiiiiiiin jeesuksen aikaista niin arveluttaa saako siitä kumminkaan mitään irti suhteessa vaivaan? Ja noi perät, möhkäle 9" on niiin overkilliä tollaiseen kelkkaan jos ei ole tarkoitus työntää vartilla isoa kovaa. Toisaalta pakko jo miettiä mahdollisia muutoksia siltä kannalta ettei totaalisesti auto tuhoa-entisöintiä ajatellen No pitää vaan alkaa selailemaan lehtiä ja juttuja mitä muut on tehnyt. |
#5
|
||||
|
||||
Hopea/musta 1959 leveillä rallivanteilla olis aika äijä peli
|
#6
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray |
#7
|
||||
|
||||
Quote:
Totta, sellainen jollain aikalaisella ralliraidoituksella ja teksteillä |
#8
|
||||
|
||||
Quote:
Solid Axle on aivan yhtä nopea mutkissa jos asvaltti on tasainen, sen on IMSA sarjassa osoittaneet lukuisat Camarot ja Firebirdit ja kaikki 60 ja 70 luvun alun italotkin. Ei se rengas tajua yhtään sen enempää onko jäykkä vai veltto akseli sitä nipussa pitämässä ja taasen jos mun pitäis valita C2/3 akseli vs jäykkä rata-autoksi tai yleensä ajo-ominaisuuksia mun valinta olis jäykkä ja erityisesti 4 linkki kierrejousilla ja Watt-tangolla. Esim Alfan 60/70 Luvun GTAt omasi juurikin jäykät taka-akselit ja nehän pisti jopa Vettejä nokkaan suomen mittaisilla radoilla. Mitä taas tulee etukelkkaan niin C4sta tilalle vaan.... Ja tässäkin taas tulee urbaani legenda että hammastanko olisi tarkempi kuin simpukka..no ihan vaan edes teoriassakaan SE EI voi olla sitä... Last edited by Mickey : 09.09.2007 at 20:09. |
#9
|
||||
|
||||
#10
|
||||
|
||||
ei tarvii noinkaan pitkälle mennä...ei muuta kuin kaikkista suomen soralennittimistä ottaan mallia...
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|