FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C8 (vuosimallit 20xx->)
User Name
Password

C8 (vuosimallit 20xx->) Juorut, huhut, spekulaatiot ja muut jutut tulevasta uuden sukupolven vettestä löytyvät täältä!

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #61  
Old 07.06.2018, 17:15
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,322
barum on oikealla tiellä
Varsin todennäköistä.

Itse resepti on hyvin tuttu monilta muilta valmistajilta. Tehokäyräkin näyttää siltä, että kun sen oikaisee, tulee tehoa 700+ hummaa 6000 kierroksella ja enemmänkin kun kierroslukualuetta nostaa kuten urheiluautolle sopii.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."

Last edited by barum : 07.06.2018 at 17:37.
Reply With Quote
  #62  
Old 07.06.2018, 17:18
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is online now
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: FTT Racing Garage
Posts: 2,407
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
https://jalopnik.com/the-hottest-ver...ett-1826462618
__________________
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D '09, 136hv/310Nm, 1-3-4-2
Suzuki Alto 1.0 '10, 68hv/90Nm, 1-3-2

https://hometaloyhtio.blogspot.fi/
Reply With Quote
  #63  
Old 07.06.2018, 17:34
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,322
barum on oikealla tiellä
Se, miksi veikkaan että tuo caddyn kone on vahvoilla, johtuu siitä että
- vain ahdetuilla koneilla saa tehot ja päästöt kohtaamaan, eli euro6 ja siitä eteenpäin
- n. 4-litrainen tuplaturbo on tuttua kauraa monen saman hintaluokan urheilumalleista, denial on vaihtunut acceptanceen
- tönärikone on lopullisesti out kun tarvitaan pienempää tilavuutta, tehoa eli kierroksia ja matalia päästöjä samasta paketista
- V8 vs Fordin V6 ecoboost on melkoinen imagovoitto
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #64  
Old 02.07.2018, 03:06
Samiaal's Avatar
Samiaal Samiaal is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 1,253
Samiaal tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by minnipossi
Kuis niin ?

On toi heterompi kuin toi ällö Shmee..
https://www.youtube.com/watch?v=zPeKk2tsUKE

Hei Shemee osti just McLaren Sennan.....
__________________
"...JJ Lehto was awesome during that night long, treacherous night. At times he was 30sec a lap quicker than anyone else..."

--

http://samiaal.kuvat.fi/kuvat/
Reply With Quote
  #65  
Old 02.07.2018, 03:09
Samiaal's Avatar
Samiaal Samiaal is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 1,253
Samiaal tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Harri S
Voi paska.

Siinä meni pitkä keula ja lyhyt perä.
Näyttää samanlaiselta kuin kaikki "muutkin".

Joo ei oikeen jaksa..........hybridiä ja vaikka mitä tulossa varmaan. Ja varmaan se manuaali laatikko on nyt sitten paddddle shifteri. Jänskää.
__________________
"...JJ Lehto was awesome during that night long, treacherous night. At times he was 30sec a lap quicker than anyone else..."

--

http://samiaal.kuvat.fi/kuvat/
Reply With Quote
  #66  
Old 02.07.2018, 21:30
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2008
Posts: 958
Puman on oikealla tiellä
Ei sillä, että olisin ostamassa...

mutta mikähän siinä on, että Ferrarit ja Lambot plus muut ei voi edes lisävarusteena tarjota perinteistä manuaalikeppiä kolmella polkimella? Varmasti löytyisi kysyntää.

Varsinkin, kun kun katsoo, missä hinnoissa viimeiset vaihdekepilliset Murciellagot ja F430:t pyörii. Toivottavasti tuo Corvetten keskimoottori ei luovu vaihdekepistä.
Reply With Quote
  #67  
Old 14.07.2018, 08:03
tuplakoo's Avatar
tuplakoo tuplakoo is offline
Tilapäinen hevosmies?
 
Join Date: Jun 2008
Location: Loviisa Bay Area
Posts: 1,223
tuplakoo on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Puman
Ei sillä, että olisin ostamassa...

mutta mikähän siinä on, että Ferrarit ja Lambot plus muut ei voi edes lisävarusteena tarjota perinteistä manuaalikeppiä kolmella polkimella? Varmasti löytyisi kysyntää.

Varsinkin, kun kun katsoo, missä hinnoissa viimeiset vaihdekepilliset Murciellagot ja F430:t pyörii. Toivottavasti tuo Corvetten keskimoottori ei luovu vaihdekepistä.

Tässä (yksi) syy keppikatoon.

“Ferrari is design, performance, and state-of-the-art technologies. There’s no manual transmission that can beat this performance and therefore we have decided to stay on the double-clutch gearbox,” Michael Hugo Leiters, the automaker’s chief technology officer, said in an interview with Motor Authority at the recent 2016 Paris Motor Show. Even a well-shifted manual can’t match the speed of modern dual-clutch transmissions, after all.

Syy vikojen keppivaihteisten koviin hintoihin on vain se että niitä on tehty erittäin vähän ja ovat sitä kautta "keräilyharvinaisuuksia".
Reply With Quote
  #68  
Old 14.07.2018, 09:30
Adolf Hipster's Avatar
Adolf Hipster Adolf Hipster is offline
The Illusionati
 
Join Date: Nov 2016
Location: Firmament
Posts: 358
Adolf Hipster on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by tuplakoo
Tässä (yksi) syy keppikatoon.

“Ferrari is design, performance, and state-of-the-art technologies. There’s no manual transmission that can beat this performance and therefore we have decided to stay on the double-clutch gearbox,” Michael Hugo Leiters, the automaker’s chief technology officer, said in an interview with Motor Authority at the recent 2016 Paris Motor Show. Even a well-shifted manual can’t match the speed of modern dual-clutch transmissions, after all.

Syy vikojen keppivaihteisten koviin hintoihin on vain se että niitä on tehty erittäin vähän ja ovat sitä kautta "keräilyharvinaisuuksia".

Ja syy minkä takia P autot on joutuneet ottamaan kepit takaisin valikoimaan on se että osa vielä tykkää itse siitä ajamisesta ja vaihteen vaihtaminen on iso juttu sitä fiilistä. Tietenkin tää on häviävä juttu, niin kuin on läpyskävaihteetkin.

Keppivaihteet on tietenkin hitaammat, mut niin on polttokrematoriot vs sähkö ja silti se sähkö on niin ******** kaukana omasta ajofiilistelystä. Numeroilla boastaajat tietenkin tykkää uudesta tekniikasta, ku voi näyttää pädiltä suoraan kuinka kovaa pelit soi. Esim possun pdk pitäis kai olla ihan markkinakärkeä ton liiton laatikoissa ja kyllä se murhas ajofiiliksen omasta mielestäni täysin, vaikka se työntää kovempaa kuin mikään ennen ajamani, fiilis puuttuu ja se on se juttu. Ja samalla tapaa toisenlainen fetissi taas saapuu joka kerta ku naksauttaa läpyskää sormillaan.

__________________
SILENCE IS GOLDEN, DUCT TAPE IS SILVER!
The Bureaucracy is expanding to meet the needs of the expanding Bureaucracy.
Reply With Quote
  #69  
Old 14.07.2018, 10:38
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,322
barum on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Puman
Toivottavasti tuo Corvetten keskimoottori ei luovu vaihdekepistä.
Näin Tadge tarinoi C7:n osalta, mutta kuluttajakäyttäytyminen ja siten business case pätee kyllä kaikkien valmistajien kohdalla ja varmasti myös C8:n tapauksessa:
Quote:
Originally Posted by Tadge
I hear this question a lot since people who love driving manual transmission vehicles are very passionate about it. Obviously there is no substitute for the level of engagement and control that you have when driving a manual. Believe me, I get it. In my 40+ years of buying and driving vehicles, I have never purchased a new vehicle for my own use that wasn't a manual trans.

Of course, the auto industry was started and for decades remained almost exclusively propelled with manual transmissions. Starting in the 1940's, automatic transmissions became available. GM, of course, was a principle change agent with the invention of the Hydramatic which signaled a sea change with two pedal cars becoming the norm and three pedal cars dropping in volume in a steady trend that continues to this day. In North America there are very few cars that even offer a manual transmission, and those that do see very low take rates. Customer preferences are changing even among sports car enthusiasts. Both the fifth and sixth generation Corvette Z06s were offered with only a manual and we heard from many customers that they would like an automatic. Now that we offer a choice, the automatic is running 80%. The value proposition for most people has shifted towards automatics. Even though manuals have gotten better with more gears, rev-matching and lower clutch efforts, automatics have gotten more engaging and capable with paddle shifters, quicker shifts than humans can make, and multiple modes of operation.

The manual transmission used to be the low cost option and therefore was standard equipment. High volumes of automatics have given us economies of scale and reduced costs. Manuals have experienced the opposite trend so now we are in a position where the traditional business model no longer works. Manual transmission suppliers face dwindling volumes making profitable production more difficult. This is why you see some companies eliminating manuals completely or packaging them in expensive models targeted towards serious enthusiasts. I don't know when, but eventually these market forces may make manual transmissions unavailable at any price, since there won't be manufacturers willing to make them. In the meantime, we are proud to be able to offer both transmission choices in all our models. Appreciate them while they are still here!
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 08:04.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.