FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 01.01.2014, 22:53
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2012
Posts: 391
IsoDee on oikealla tiellä
IsoDeen 85 kansiremontti + korjausta

Viime talvena tuli tehtyä Vetteen maalaus -projekti ja hieman penkkien verhoilua.

Tänä talvena yritetään saada kaivettua hylsystä hieman lisää voimaa josko se onnistuisi.

Hieman nykyisestä tekniikasta sen mitä tiedossa on.

-edellinen omistaja tehnyt kannen tiivareiden vaihdon jolloin oli pääteltävissä hoonausjälkiä sylintereissä eli joku on joskus pannuun jotain tehnyt
-350 TPI vakio
-TH700 vakio - ilmeisesti
-jonkunlainen Catpack -putkisto
-ilmapumppu tyhjennetty
-saastelaitteet poistettu
-katit tyhjennetty
-K&N filtteri vaihdettu

Syksyllä käyty dynossa ja vakion verran siellä nyt on voimaa. ( 227 hv / 462 Nm )



Tarkoituksena olisi vaihtaa uudemmaan Veten alukannet rautakansien tilalle, peltisarjat, Comp Camsin K12-365-4 nokkakitti, 1,6 alumiiniset rullavipat, portatut SLP runnerit, imusarja, plenium ja vakio putkisto avarampaan.





Hieman on tullut aloiteltua imupuolen osien putsaamista. Työkaluja täytyy vielä hommata, että pääsee vingulla kairaamaan.
Kannet ym. osat pitäisi tulla loppu kuusta.





Tässä sitä on puhdetta talveksi, yritetään saada hylsy läjään kesäksi...
Reply With Quote
  #2  
Old 01.01.2014, 23:10
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Siitä se lähti sitten tämäkin tumpusta!
Reply With Quote
  #3  
Old 02.01.2014, 12:36
hateju's Avatar
hateju hateju is offline
Teräsmies
 
Join Date: Aug 2008
Location: Tornio
Posts: 3,587
hateju tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
no niin oikeata meininkiä.
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex)
2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe
2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC.
2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex)
1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel
1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex)
2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex)
2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
Reply With Quote
  #4  
Old 02.01.2014, 16:14
Oleino's Avatar
Oleino Oleino is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2012
Location: Valkeakoski
Posts: 176
Oleino on oikealla tiellä
Jes, tätä tullaan seuraamaan mielenkiinnolla. Meikäläiselläkin alkaa olla auton perusjutut pikkuhiljaa mallillaan niin sitten voi suunnata tarmonsa vaikkapa juuri virittämiseen. Ehkä ensi talvena?

Jos viitsit kirjoitella mistä hankit mitäkin jne niin kiinnostaa myös.
__________________
Tein itse - säästin
Reply With Quote
  #5  
Old 02.01.2014, 22:41
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2012
Posts: 391
IsoDee on oikealla tiellä
Runneritkin saa kovalla työllä ihan ok näköiseksi...täytyy vielä kiillotella lopuksi kaikki osat.

Nämä imupuolen osat ostin käytettynä Overdrivilta...oli jossain Camarossa olleet.

Kannet ostin eBaysta.

Muut romut tulee Summitilta.



Reply With Quote
  #6  
Old 19.01.2014, 21:24
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2012
Posts: 391
IsoDee on oikealla tiellä
Nyt on viimeinenkin kikkare kiillotettu.

Milläs olisi hyvä vetää viimeinen kiilto runnereiden ja pleniumin päälle? Lakka ei vissiin pysy mutta onko se vain hienolla vesihiomapaperilla sipaistava.

Reply With Quote
  #7  
Old 25.01.2014, 23:13
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2012
Posts: 391
IsoDee on oikealla tiellä
Kannentiivisteet ja bensa regu

Mitäs mieltä olette kannentiivisteiden valinnasta?

Olen yrittänyt lukea mitä muut ovat käyttäneet alukansi - rautalohkon kanssa L98 pannussa niin FelPron 1010 tiivarit ovat nousseet esiin? Vakioihin nähden voisi kai saada jotain etua puristusten suhteen.

Samalla kun yläkerta on auki niin säädettävä bensanpaineensäädin olisi myös mahdollista laittaa.
Mitäs mieltä olette tämmöisestä JET Performancen säätimestä?

http://www.summitracing.com/int/part...model/corvette
Reply With Quote
  #8  
Old 26.01.2014, 12:28
pekka's Avatar
pekka pekka is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jun 2004
Location: jämsä
Posts: 126
pekka on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by IsoDee
Nyt on viimeinenkin kikkare kiillotettu.

Milläs olisi hyvä vetää viimeinen kiilto runnereiden ja pleniumin päälle? Lakka ei vissiin pysy mutta onko se vain hienolla vesihiomapaperilla sipaistava.


Lasikuulapuhallus niin tulee nätti tasalaatuinen pinta.
Reply With Quote
  #9  
Old 26.01.2014, 14:39
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,582
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by IsoDee
Mitäs mieltä olette kannentiivisteiden valinnasta?

Olen yrittänyt lukea mitä muut ovat käyttäneet alukansi - rautalohkon kanssa L98 pannussa niin FelPron 1010 tiivarit ovat nousseet esiin? Vakioihin nähden voisi kai saada jotain etua puristusten suhteen.

Mulla on ollu käytössä FelPron 'normitiiviste' http://www.summitracing.com/int/part...3pt2/overview/ , joka puristuu 0.039" ja sitten tuollainen vähän ohuemmaksi (0.028") puristuva http://www.summitracing.com/int/part...5117/overview/

Kumpikin toimi ok.

Kannattaa sitten muistaa, jos lähtee purkkaria nostamaan ohuemmilla tiivisteillä ja kansia laskemalla, niin jossain vaiheessa alkaa sitten kannakkeiden kiinnitysreiät käymään reunoistaan ahtaiksi. Mutta tuosta selviää pienellä kairailulla.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #10  
Old 27.01.2014, 13:23
Dalton's Avatar
Dalton Dalton is offline
Konkari
 
Join Date: Sep 2004
Location: Uusimaa
Posts: 1,643
Dalton on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by pekka
Lasikuulapuhallus niin tulee nätti tasalaatuinen pinta.

Juu ja sen päälle hopeinen metallipulveri + lakka. Kestää ihan kevyesti väh. 160-170 astetta pehmenemättä.
__________________
Corvette Convertible 1990

"Don't fear risks, ride them"
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 10:35.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.