FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #101  
Old 09.05.2014, 12:37
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,449
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Älä missään tapauksessa lyö venttiiliä, menee kieroon ja ei mahdu enää liikkumaan. Jos tuo studi eli pystyssä oleva pultti mihin vippa kiinnittyy on taipunut, sitä voit suoristaa. Tosin sekin täytyy ensin mitata onko tosiaan niin ja kokeilla toisella vipalla onko jäljessä eroa.
Myös venttiilin pään pinta voi olla kulunut enemmän toiselta puolen aiheuttaen toispuoleisen jäljen, sekin täytyy tarkistaa.
Reply With Quote
  #102  
Old 22.05.2014, 21:59
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2012
Posts: 391
IsoDee on oikealla tiellä
Uudet Trendin jäykät tönärit tuli RacersPlacen kautta nopsaan.
http://trendperform.com/


Mutta reilun viikon sairastelu ja yks Ööpeli projekti on hieman jarruttanut tätä mutta yritetään viikonloppuna saada eteen päin.

Reply With Quote
  #103  
Old 25.05.2014, 21:08
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2012
Posts: 391
IsoDee on oikealla tiellä
Säädin venat näin:

1 pytty kuolonkohtaan jolloin säädin kummatkin venat kerralla. Siitä järjestyksessä säädin pytty kerrallaan aina kun venat oli kiinni eikä nokka nosta eli nostajat "vapaana".

7,650" pitkällä tönärillä piirsi 1 pytyn pakovenaan tuommoisen jäljen.



Ja tässä 1 pytyn imuvenaan tullut jälki...muita pyttyjä en vielä kattonut.



Kyllä se tästä joskus läjään tulee...

Reply With Quote
  #104  
Old 26.05.2014, 22:12
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2012
Posts: 391
IsoDee on oikealla tiellä
Kysymystä:

Imusarjaa asennettaessa tuli ropleema. Keskimmäiset pultit eivät osu oikein kohdallaan kansiin. Alkuperäisessä imusarjassa reijät on vinossa kun taas tässä toisessa ne on vähän eri kulmassa.

Voiko vingulla vain kairata / suurentaa tota imusarjan reikää niin, että pultti osuu kohdalleen?


Alkuperäinen koodilla 14087069:



Modattu koodilla 10088016:





Reply With Quote
  #105  
Old 26.05.2014, 22:58
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,580
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by IsoDee
Voiko vingulla vain kairata / suurentaa tota imusarjan reikää niin, että pultti osuu kohdalleen?

Voi.

Jenkkien toleranssit ja varsinkin aftermarket-kama.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #106  
Old 27.05.2014, 07:18
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,580
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Niinjoo, tietysti kannattaa varmistaa, että etu- ja takapäähän lohkoa jää riittävästi rakoa, ettei imukansi jää kantamaan.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #107  
Old 27.05.2014, 09:23
hukkis's Avatar
hukkis hukkis is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jan 2009
Location: Joensuu
Posts: 42
hukkis on oikealla tiellä
Entiset kannethan tais olla reunakiinnitteisillä kopilla? Noissa on keskimmäiset pultit eri kulmassa,eli joutuu vinguttamaan aika reilusti,mut on noita tehty. jos haluaa hifistellä,voi pultin laipalle vinguttaa kolon oikeaan kulmaan ni ei paina pulttia vinoon.
Reply With Quote
  #108  
Old 27.05.2014, 21:01
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,822
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by hukkis
Entiset kannethan tais olla reunakiinnitteisillä kopilla? Noissa on keskimmäiset pultit eri kulmassa,eli joutuu vinguttamaan aika reilusti,mut on noita tehty. jos haluaa hifistellä,voi pultin laipalle vinguttaa kolon oikeaan kulmaan ni ei paina pulttia vinoon.
Tässä kuvassa näkyy hyvin keskimmäiset reiät, jotka sopii sekä early että late TPI-kansiin:
http://www.edelbrock.com/automotive/...rmer-tpi.shtml
Reply With Quote
  #109  
Old 27.05.2014, 21:05
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2012
Posts: 391
IsoDee on oikealla tiellä
Selvä pyy...kiitos taas neuvoista.

Vingutellaan Tostaina ja kairausteriäkin tuli talvella rapakon takaa erilaisia alumiinille eli ei pitäisi jäädä kaluista kiinni...
Reply With Quote
  #110  
Old 03.06.2014, 19:58
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2012
Posts: 391
IsoDee on oikealla tiellä
Nyt on imusarja kiinni, ei tullut mun vingutteluista ihan noin hienoja reikiä mutta yritys oli kuitenkin kova...

Seuraavaksi olisi tarkoitus pakosarjoja mallailla ja luinkin jo Yorccin topikin sarjojen asennuksesta.

Mites lambdan ja laajakaista lambdan asennuksen paikka olisi hyyvä? Olenko ymmärtänyt oikein, että paras paikka olisi kuvan mukaisesti collectorissa?
Lambda kuskin puoleiseen sarjaan ja laajakaista apukuskin puoleiseen sarjaan?

Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 05:59.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.