FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread
  #4471  
Old 08.02.2015, 14:31
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Se suodatin on hyvä idea käytössä monessa paikassa, kuristus voi olla, se voi myös olla tosi huono idea...
__________________
AC induction + PMSRM
  #4472  
Old 08.02.2015, 15:15
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by kipi79
kuristus voi olla, se voi myös olla tosi huono idea...

Viittaatko tällä viiveeseen MAP-arvon muutoksessa suodattimen ja kuristuksen kanssa?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #4473  
Old 08.02.2015, 20:23
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Viittaatko tällä viiveeseen MAP-arvon muutoksessa suodattimen ja kuristuksen kanssa?
Se kuristus saattaa suodattaa vähän liikaakin niitä pulsseja pois sieltä MAP:ista. Koittaisin ensin pelkällä filtterillä.
__________________
AC induction + PMSRM
  #4474  
Old 09.02.2015, 20:13
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Joo, niin mullakin oli suunnitelmana, että ensin pelkän filsun kanssa testi, sitten kuristusta pikkuhiljaa ja uutta testiä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #4475  
Old 03.03.2015, 21:06
issis's Avatar
issis issis is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2006
Location: Järvenpää
Posts: 396
issis on oikealla tiellä
Kiitoksia Yorcci lämppärin kennon vaihto-ohjeista http://finnshark.com/forum/showpost....postcount=2202

Onpahan vaan aika työläs projekti vaihtaa lämppärin kenno. Olisi varmaan jäänyt tekemättä ilman hyviä ohjeita. Kasaaminen jäi toiseen päivään.
__________________
-90, white
white rider

itse kun tekee, niin saa sellaisen kun tulee
  #4476  
Old 03.03.2015, 21:28
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by issis
Kiitoksia Yorcci lämppärin kennon vaihto-ohjeista http://finnshark.com/forum/showpost....postcount=2202

Onpahan vaan aika työläs projekti vaihtaa lämppärin kenno. Olisi varmaan jäänyt tekemättä ilman hyviä ohjeita. Kasaaminen jäi toiseen päivään.

Ei kestä kiittää. Hyvä vaan, että näistä meikäläisen sätöstelyistä ja jorinoista on jollekulle muullekin hyötyä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #4477  
Old 04.03.2015, 22:30
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Kappas vaan. Viimeisimmän konerempan jälkeisestä sisäänajon aloituksesta on tasan neljä kuukautta... 9 000 km on tullut ajeltua sen jälkeen suolaryönän seassa
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #4478  
Old 09.03.2015, 21:44
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Tilasin FinnVettestä 3-rivisen syylärin paremman jäähdytyskapasiteetin toivossa. Homma on melko suoraviivaista pura-kasaa -harjoitusta parin pikku muuttujan höystämänä taas kerran.

Fyysisesti syyläreiden paksuudessa on merkittävä ero



Ja sitten sovittelemaan uutta syyläriä paikalleen.

Tässä parin männä viikon aikana on vilkauttanut aamuisin 'low coolant' -valoa, mutta se on sammunut hetken päästä. Systeemiin on kuitenkin mahtunut pari litraa nestettä, joten johonkinhan se neste sieltä katoaa.

Kurkistin sitten syyläriä flektin lapojen välistä ja siellähän näyttäisi olevan nestettä...



Ei kai sitten muuta kuin puretaan kesällä laitettu kolmirivinen jäähdytin pois, kaivetaan varastosta vanha orggissyyläri ja laitetaan se takaisin paikalleen. Muutama tunti tais mennä turatessa, mutta selvisipä vuotokohta. Joku sauma on pettänyt yläkulmasta:



No, onneksi vanha syyläri oli tallessa ja hyvin paketoituna, niin saa pidettyä auton liikenteessä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #4479  
Old 12.03.2015, 16:48
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Aiemmin talvella alkoi läppärunko vähän kiukuttelemaan. Siis kaasu jäi välillä jumiin ja palautui vasta muutaman nopean kaasupolkimen painalluksen jälkeen. Läppärungon akselissahan oli väljää 'millitolkulla' tai siltä se ainakin näytti, joten mietintämyssyä päähän. Uudet läppärungot maksavat satasia, käytettyä vakiota löytyy pienemmällä summalla.

Eräältä foorumin herrasmieheltä löytyi vakio läppärunko lainaan toistaiseksi (absoluuttisesti tarkemmin määrittelemättömäksi ajaksi), että saan pidettyä katiskan liikenteessä sen aikaa, mitä läppärunko majailee pajalla, kun siellä arvioitiin, miten paljon työtä holkittaminen vaatii.

Samantien, kun sen läppärungon nyt joutuu purkamaan atomeiksi, niin tuli mieleen, että jos siihen kuitenkin yrittäisi niitä 52 mm läppiäkin sovitella, kun ovat pyörineet jo vuositolkulla jossain laatikon pohjalla. Ja muutaman kPa:n verran jää MAP-arvo täyskaasulla naftiksi noilla 48 mm:n läpillä kairailujenkin jälkeen. Pikkaisen on noissa vakioläpissä havaittavissa feelua, joka puoltaisi läppien uusimista:



Edellistalvenahan yhden tekijäehdokkaan lausunto oli, ettei tuossa vakiossa läppärungossa riitä materiaalipaksuus 52 mm:n läpille, mutta nyttemmin tarkemmissa mittauksissa havaittiin, että saattaisipa riittääkin. Sellaiset reilut 3 mm on ohuimmassa kohdassa puolellaan metallia, niin se millin seinämähän riittää ihan nätisti, kun suurin osa on huomattavasti paksumpaa.

Ja riittihän se. Melkein.

Ei nimittäin tullut mitattua ihan kaikkialta. Vakiossa läppärungossahan on kanavan 'katossa' sellainen parin millin reikä



...joka majailee heti läppien takana (kuvassa näkyy läpän reuna siitä reiästä)



ja EGR saa alipaineensa tätä kautta. Entäs sitten? No sitä sitten, että tämän reiän ympärillä ainevahvuus on aavistuksen nuukempi. Ja 52 mm:n läpille tehdyn kairailun lopputuloksena se reikä kasvoi aika reippaasti:



Entäs sitten? Mullahan ei ole EGR käytössä ja alipaineyhde läppärungon pohjassakin on tukittu. No sitä sitten, että kun läppä sattuu juurikin tuolle kohdalle, niin tuostahan virtaisi tyhjäkäynnillä läpän ohi ilmaa vaikka kuinka ja paljon sotkien tyhjäkäynnin todennäköisesti aivan täysin.



Onneksi mun tapauksessa tuon reiän saa tukkia ihan huoletta (kun ei sitä EGR:ää autosta löydy), joten eiköhän siihen sullota jotain epoksia / kemiallista metallia / sika-flexiä / ihan mitä vaan, mikä täyttää aukon, pysyy paikallaan ja voidaan muokata tasaiseksi kanavan muotoon.



Onneksi seinämävahvuutta on pystysuunnassa sen verran, että aukkoa voi muokata V-muotoon, jolloin täyteklöntti ei varmasti pääse putoamaan alaspäin. Ylöspäinhän se ei pääse nousemaan, koska tulee peittona oleva kansi vastaan.

Joten eiköhän tää tästä. Ja sitten jossain vaiheessa selviää sekin, paljonko on käytännön eroa 48 mm:n ja 52 mm:n läppäkokojen virtauksilla MAP-arvojen näkökulmasta.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #4480  
Old 12.03.2015, 17:00
jyrkita's Avatar
jyrkita jyrkita is online now
Aktivisti
 
Join Date: Nov 2010
Location: Imatra
Posts: 871
jyrkita on oikealla tiellä
Send a message via MSN to jyrkita
Mikäs paja noita läppärunkoja holkittaa ??
Closed Thread


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 13:49.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.