#1
|
||||
|
||||
Keulapalan vaihto?
Sharkeista kukaan piikannut koko keulakappaletta irti ja pistänyt uutta tilalle?
Lähinnä vähän projektitopikkia ja vinkkejä siitä millainen savotta on edessä. |
#2
|
||||
|
||||
C3:sta kyllä, mutta sama keula takaisin. On iso savotta, mutta jos pakko on tehdä, niin onnistuuhan se.
Hankalinta varmaan sen uuden keulan sovittelu, yksin ei onnistu millään paikalleen ja pois nostelu. kymmenkunta kertaa varmaan joutuu käyttämään pois, jos hyvän haluaa.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#3
|
||||
|
||||
Cfn projekti topikeissa painottivat ison taltan merkitystä jolla liimasauman saa ratkottua auki. Pitäisi olla aika iso , mutta kuitenkin ohut.
|
#4
|
||||
|
||||
Quote:
Ei se ihan sievästi irtoa mutta riippuu onko vuosien varrella kuinka moni korjaillu eli siellä voi olla ruuveja mistä ei voi tietää ja vain ihmettelee kun ei meinaa alkaa irtoamaan. Tässä kuvassa näkyy kaikki mistä se on kiinni niin pääsee vähän hahmottamaan miten ja mistä yrittää kammeta. Leikkasin etulasin edessä olevan palan suosiolla erilliseksi, koska näytti ettei se irtoa repeämättä mutta muuten irtosi kokonaisena pakkelilasta. Jos ei tällä irronnut niin naputtelin terävällä taltalla niitit poikki.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#5
|
||||
|
||||
liian leveä lasta on huono, kapeammalla saa enemmän pintapainetta. lisäksi sen pitää taipua monessa kohtaa, joten tuo 2-3 cm lienee hyvä.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#6
|
||||
|
||||
Kiitos !!!
Mitä mieltä olette jos laikkaa ensin 2/3 osaa koko keulasta kerralla pois etupyörien jälkeen. Siitä sitten talttailen noi loput? |
#7
|
||||
|
||||
Pääsee konehuoneen puolelta helpommin saumoihin mutta sama määrä hommaahan siinä on.
__________________
63, 91, GM patteri |
#8
|
||||
|
||||
Quote:
Se keulaosahan ei ole kiinni mutta jos sisälokarin saat pois edestä niin tulee lisää tilaa talttailla se toinenlinja, joka oli se vidumaisempi. Itse lähtisin edelleen samaa reittiä, on helpompaa sitten asennuksessa jos keula mahdollisimman kokonaisena.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#9
|
||||
|
||||
Jos liimaus on alkuperäinen, niin kuumailmapuhaltimella saa aikapaljon aikaiseksi.
|
#10
|
||||
|
||||
Uutta on tarkoitus laittaa custom hökötyksen tilalle. Juuri tajusin ettei edullisemmassa käsinlaminoidussa ole tietenkään sisälokkareita kiinni.
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|