FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 13.09.2004, 11:28
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Öljynpaine ja öljyt

Missä hujakoilla teillä pyörii kylmänä ja lämpimänä normaaliajossa?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #2  
Old 13.09.2004, 11:44
MikkoM's Avatar
MikkoM MikkoM is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Location: Keski-pohjanmaa
Posts: 6,503
MikkoM on oikealla tiellä
Send a message via MSN to MikkoM
Mulla tossa ´85ssa kesällä maantiellä n.88C ja pyörityksessä meni monesti tuonne 109C jolloin flekti lähteee pyöriin

...kele meikäläinen oli ihan jäähdytysnesteiden lämmöissä
__________________
1985 Corvette
Reply With Quote
  #3  
Old 13.09.2004, 11:48
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Hehe, hyvä että kerroit tarkat lämmöt, sillä nekin kiinnostivat
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #4  
Old 13.09.2004, 13:29
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
President
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,607
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Kylmänä paineet reilu 400 tyhjäkäynnillä.. kuumana vähän alle 200 tyhjäkäynnillä. Öljyinä perus 10W/30.
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454

Reply With Quote
  #5  
Old 13.09.2004, 14:41
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Kylmänä viisari siellä 5/6 ja kuumana 3/4 kohilla - siis vauhdissa.

Hitto kun '91:ssä ei ole digimittaria tota kertomassa, olis ihan hyvä keksintö kyllä. Perkuleet poistivat jossain välissä mutta huhu kertoo, että uudemmissa taas olis katottavissa noi jonkun napin takaa?
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #6  
Old 13.09.2004, 14:51
MikkoM's Avatar
MikkoM MikkoM is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Location: Keski-pohjanmaa
Posts: 6,503
MikkoM on oikealla tiellä
Send a message via MSN to MikkoM
Quote:
Originally Posted by MIKKOM
Mulla tossa ´85ssa kesällä maantiellä n.88C ja pyörityksessä meni monesti tuonne 109C jolloin flekti lähteee pyöriin

...kele meikäläinen oli ihan jäähdytysnesteiden lämmöissä

Eli otetaampa vielä uusiksi eli kylmänä n.450 ja lämpimänä 200-400, öljynä 5W-50 Jake tosin sano ettei kannata käyttää täyssynteettistä( ), ja taidan kans vaihtaa mineraaliöljyyn, varsinkin ku auto on vain kesäkäytössä
__________________
1985 Corvette
Reply With Quote
  #7  
Old 13.09.2004, 15:24
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Oliko mitään perusteita miksi ei kannata käyttää synteettisiä?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #8  
Old 13.09.2004, 16:38
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
President
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,607
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Macho
Oliko mitään perusteita miksi ei kannata käyttää synteettisiä?
Sehän siinä vaikuttaa mitä öljyjä koneessa on ennen käytetty, jos on ajettu mineraaleilla ja öljynvaihdot on jenkkityyliin "ei koskaan" niin pikeä kertyy ja kun laittaa synteettiset niin ne huuhtelee kaiken pien liikkeelle ja sitten on kanavat tukossa ja ei öljyt kierrä Ja toisaalta sitä synteettisten kylmäominaisuuksia harvemmin vettessä tarvitaan.. Jäykemmät öljyt -> paremmat paineet, niin ei kuumana putoa paineet liian alas ja öljy kiertää. Mutta ei niitä paineita taas liikaakaan saa olla...
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454

Reply With Quote
  #9  
Old 13.09.2004, 19:37
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Ei ole mitään syytä olla käyttämättä synteettistä. Vanhojen akkojen juttuja. Jostain vuosimallista alkaen ei tehdas suosittelekaan Vetteen mitään muuta öljyä kuin syntikkaa (Mobilia itseasiassa). Oli joku 90-luvun alkuvuosista - ehkä LT1:stä lähtien? Mutta ei mene jenkeissä syntikat kansantarustossa läpi vieläkään.

Ite en dinosaurusöljyä enää autoihin pistä (-85 lähtien), uskon siihen että teknologia on mennyt aikalailla eteenpäin öljyissäkin. Puretuissa, ehjissä moottoreissa näin syntikka-aikana on usein nähtävissä ettei kulumista ole tapahtunut sylintereissä juuri ollenkaan kun taas vielä 70-80-luvulla oli yleistä, että moottori kuin moottori oli valmis täysremppaan 100tkm korvilla. Nykyään ajetaan melkein millä vain moottoreilla hyvinkin 200-350tkm ennen mitään isompaa remppaa.

En ole kovin vakuuttunut tuosta ongelmasta joka yleisesti sanotaan eli syntikka pesee koneen niin, että dinoöljyn jämät tukkivat kanavat. Jo viimeiset 10 vuotta vähintäänkin on myös dinoöljyissä ollut mukana pesevät lisäaineet eli ei siellä pitäisi töhnää olla niilläkään - ellei sitten tosiaan vaihda vain muutaman vuoden välein kuten VetteMan esitti.

Tietty, jos tämä huolestuttaa niin ehkä kannattaa teettää moottorin sisäinen pesu ennen vaihtoa tyyliin Forte tms.

Eiköhän öljynpaineet pitäisi hakea jollain muulla tavalla kuin tehdas-suositusta jäykemmällä öljyllä?
Reply With Quote
  #10  
Old 13.09.2004, 20:55
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Olen kanssa aina ollut synteettisten kannalla, tottahan ne pesevät jos vanhaan pikeentyneeseen koneeseen ne tuuppaa. Mutta minusta silloin ongelma on lähinnä se vanha pikeentynyt kone eikä ne synteettiset öljyt.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 11:28.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.