FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C1 (vuosimallit 1953-1962)
User Name
Password

C1 (vuosimallit 1953-1962) Corvette C1 - Solid Axle, Early Years

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 11.01.2015, 17:44
Fangio13's Avatar
Fangio13 Fangio13 is offline
Kohta tää lähtee lapasest
 
Join Date: Jul 2004
Location: Savo
Posts: 1,768
Fangio13 on oikealla tiellä
Aivan loistavaa, hyvällä mallilla!
__________________
C3 -77
312 rwhp 5200rpm / 434 Nm 3500rpm
1/4 mile 13.7s / 171kmh
Savon Mahvia
Reply With Quote
  #12  
Old 11.01.2015, 19:55
Byvette's Avatar
Byvette Byvette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2013
Posts: 128
Byvette on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by pirre
Hieno on. Pakko kysyä, mikä tuo prätkä on?

Pyörä on vuoden 1952 Ifa BK 350, alkuperäinen Suomi-pyörä. Näillä pyörillä ja varsinkin moottorilla on mielenkiintoinen historia sekä kehitysvaihe ennen pyörän lopullista lanseerausta markkinoille. Kiinnostuneille tietoa löytyy mm Wikipediasta

Reply With Quote
  #13  
Old 16.03.2015, 11:34
Byvette's Avatar
Byvette Byvette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2013
Posts: 128
Byvette on oikealla tiellä
Sen verran oli keväiset kelit viikonloppuna, että vanhustakin piti ulkoiluttaa. Avon pesemisessä onkin sitten omat haasteensa mutta rauhallisesti...



pientä nysväilyä ja valmistautumista tulevan ajokauden ajoihin tuli tehtyä kun vanhus nyt otettiin esille talviunilta...

Ei suinkaan imuilman tehostusta vaan hapertuneen ilmaputken uusiminen...



Putki paikoillaan...



Wonderbar haettiin myös viime viikolla Lappeenrannasta modattuna ja odottaa nyt paikoilleenlaittoa. Kynnystä aloittamiseen taitaa nostaa ahtaat paikat ja kankea selkä, mutta kyllä se sinne vielä sovitellaan kun on poiskin otettu ...

Reply With Quote
  #14  
Old 16.03.2015, 12:06
kaierkki's Avatar
kaierkki kaierkki is offline
Konnari
 
Join Date: Apr 2007
Location: Brittien vihreät niityt
Posts: 1,387
kaierkki on oikealla tiellä
Moro,

Mistä hommasit ilmaputken? Mulla on sama hankinta edessä.
Reply With Quote
  #15  
Old 16.03.2015, 12:15
Byvette's Avatar
Byvette Byvette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2013
Posts: 128
Byvette on oikealla tiellä
... Jakelta Finnvetestä, oli tilaustavaraa mutta tuli ihan sutjakkaasti. En tiedä löytyykö täältä helposti, en kylläkään edes kysellyt, kun taitaa olla tuumakoolla tuo originaali.
Reply With Quote
  #16  
Old 13.04.2015, 23:18
Byvette's Avatar
Byvette Byvette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2013
Posts: 128
Byvette on oikealla tiellä
Vuosi sitten vappuajelun jälkeen kirjoittelin...

"Tampereen Veten ulkoilutuksessa siirryttiin moottoritievaiheeseen ja jonkin ajan kuluttua kojelaudan alta alkoi nousta savua. Käsikopelolla tuli huomattua, että valokatkaisija oli polttavan kuuma ja käry vain lisääntyi. Ei muuta kuin motarilla sivuun, virrat pois jne. Purin tänään tuon valokatkaisijan pohjan ja se oli osittain sulanut lähinnä etupäästään. Mistä tämä on voinut johtua niin löytyykö vinkkiä varsinkin kun sulake on ollut ehjänä koko ajan? Uusi pohja on kuitenkin laitettava tilaukseen jos aikoo taajaman ulkopuolelle siirtyä ajeleen?"

Uuden valokatkaisijan löysin silloin heti Finnvetestä ja ajelut jatkui kesän ilman tätä ongelmaa, tosin en siihen sillin sen kummemmin syventynytkään.

Nyt kun olen saanut itsestäni irti tarmoa viimeiseen puristukseen ennen alkaneen kauden ajeluja ja ryhdyin asentaan modattua Wonder Bar radiota paikoilleen niin siinä yhteydessä yritin myös syventyä tuohon virtapuoleen ja viimevuotiseen ongelmaan. Olen omissa johtopäätöksissäni tullut siihen tulokseen, että mittarivalojen kytkennät ovat virheellisesti tehdyt ja olen sitä yrittänyt nyt pari iltaa ratkoa.

Olisiko jollakin hyvä linkki tai vinkki, mistä löytäisin C1 mallin sähkökaavion. Oma lukunsa on toki se, onko tuossa autossa sähköt yleensäkään vedetty kaavion mukaan?
Reply With Quote
  #17  
Old 14.04.2015, 20:40
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,499
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Byvette
Vuosi sitten vappuajelun jälkeen kirjoittelin....

Olisiko jollakin hyvä linkki tai vinkki, mistä löytäisin C1 mallin sähkökaavion. Oma lukunsa on toki se, onko tuossa autossa sähköt yleensäkään vedetty kaavion mukaan?

Tämä on kyllä ihan eri maata kuin ST12 matokaavio

http://docrebuild.com/oosoez.html


http://docrebuild.com/oosoez/8958101.html


Ja aina niin viihdyttävää Docrebuildin tylytystä

http://www.oosoez.com/olson/olson.html
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.


Last edited by Pappatunturi : 14.04.2015 at 20:48.
Reply With Quote
  #18  
Old 14.04.2015, 22:33
Byvette's Avatar
Byvette Byvette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2013
Posts: 128
Byvette on oikealla tiellä
Kiitos linkeistä, mielenkiintoisia

Löysin myös mustavalkoisena
http://chevy.oldcarmanualproject.com...59corvette.jpg

ja sitten laitoin laminoidun värillisen tilaukseen Ecklerscorvettelta, saa nähdä koska tulee, mielestäni ei normaalina kirjepostituksena pitäisi kestää.

Eilisen iltapäivän ja iltamyöhään yritin tuota ongelmaa ratkaista. Nyt menee pari päivää muissa hommissa mutta viikonloppuna jatketaan selvittelyä kun on linkki ja mustavalkoinen tuloste käytettävissä.
Reply With Quote
  #19  
Old 16.04.2015, 15:19
Byvette's Avatar
Byvette Byvette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2013
Posts: 128
Byvette on oikealla tiellä
Siirsin tämän mittaritaulukeskustelun jatkon tänne "omalle ketjulleen". Kiitos Kaierkki kommentista

"Alkaa muistumaan ulkoa tuo kaavio mittariston alla, on sen verran jo ropailtu. Kellon valolle on oma maajohti, jolle kellon takana oma paikka ruuvin alla. Mittarivalot (5 kpl), on yhteinen maa. Harmaa on tosiaankin napa (+), joka lähtee valokatkaisijan kulmasta, helppo mitata yleismittarin piipparilla onko yhdessä napoihin, jos yhteys toimii, katso tuleeko mittarin runkoon multaa (maa). Maadoitusongelmaa epäilisin sinun auton kohdalla, jos sen on kunnossa, yhdistääkö valokatkaisija harmaalle johtimelle + virtaa sinisestä paksusta johtimesta kun nuppi vedetään parkkiasentoon. Sulatauluun on myös hyvä kurkata."

Aloin jo itsekin epäillä itseäni tuon mysteerin selvittelyssä. Kun valokatkaisin paloi viime vappuna oli selvimmät jäljet siinä mittarivalojen harmaan johdon ja himmennyksen kierukan kohdalla. Asennettuani uuden valokatkaisijan eivät mittarivalot kuitenkaan toimineet ja jätin asian silleen myöhemmin selvitettäväksi. No nyt olen asian kimpussa ollut jo kolmena päivänä ja tänäänkin toista tuntia tuon eilisen kommentin pohjalta. Usko itseenikin alkoi jo yhdessä vaiheessa hiipua mutta nyt luulen ymmärtäväni tuosta ongelmasta enemmän.

Ensinnäkin tuo uusi valokatkaisija, ei todellakaan tullut ensimmäisenä mieleeni, että se syöttää mittarivaloille virtaa riippumatta katkaisijan tai virta-avaimen asennosta. Se oli ensimmäinen syy siihen kun aloin epäillä mittarivalojen olevan miinus ohjattuja. Toisesta syystä hieman myöhemmin.

Kun ohjasin kellon valon runkoon suoraan miinus johtimen syttyi siihen valo ja tosiaan virta-avaimen tai valokatkaisijan asennosta riippumatta.




Seuraavaksi siis tutkimaan noita mittarien runkojen maadoituksia. Toinen syy siihen miksi en heti uskonut tuohon valokatkaisijan mahdolliseen ongelmaan näkyy seuraavassa käsivaralla kojetaulun alta otetusta kuvasta



eli kaikissa mittareissa tuo punainen maajohto on huolellisesti suojattu niin, ettei se vahingossakaan osu mittarin runkoon?? Tämä kyseisen asentajan huolellisuus tässä suhteessa ei antanut minulle alkuun mitään syytä epäillä etteikö asennus olisi tehty oikein??? VAI ONKO? Joka tapauksessa mittareihin tulee valo kun ohjaan miinuksen suoraan mittarikoteloon tai lampun korvakkeeseen. Valokatkaisijassakin lienee siis jotain häikkiä mutta saako sen purettua tarkastettavaksi niin, että sen saisi myös koottua takaisin?

Muutoinkin nuo paikat ovat niin ahtaat meikäläiselle ja nostankin hattua Kaierkille siitä, että hän oli saanut nuo kaikki mittariston viisi mutteria paikoilleen. Itse nyt pähkäilen pitäisikö tuo mittaristo irrottaa ja muuttaa maadoituksia vai antaako olla, helppoa se ei ole. Voi olla ettei luonteeni anna periksi jättää asiaa korjaamatta... Irroittamatta mittaristoa käteni eivät sinne taakse taivu, sen tulin tänään kokeilleeksi, lopetin hommat kun alkoi...
Reply With Quote
  #20  
Old 16.04.2015, 16:32
kaierkki's Avatar
kaierkki kaierkki is offline
Konnari
 
Join Date: Apr 2007
Location: Brittien vihreät niityt
Posts: 1,387
kaierkki on oikealla tiellä
Valokatkasijan toiminnan pystyy mittaamaan tomiiko ennen purkua. Pystyy purkamaan ja kasaamaan helposti, siellä on kolme pientä jousta, jotka singahtaa helposti karkuteille. Omaani en sen takia enää kasannut, koska ajanhammas oli syönyt matskua paljon pois. Aioin sen kyllä korjata varalle, kunhan tässä on muut hommat on tehty.

Mittarikoteloa ei tarvitse irroittaa muuttaakseen maadotuksia, mittaa yleismittarilla tuleeko sinne taakse runkoon maa, jossa lampun kannan pidike on kiinni, sieltä se polttimo multaa saa.

Viides mutteri oli paljon helpompi laittaa, koska mullahan on rattiputki vielä irti.

Vika voi olla myös sulake taulun pohjassa, niin kuin mulla oli C3:sessa kun jarruvalot ei toimineet, hankala vika etsiä.

Jos et muuten selviä siitä, niin hyppää vanhukseen, hurauta tänne Espooseen, niin tutkin asian.... Tsemppiä

Quote:
Originally Posted by Byvette
Siirsin tämän mittaritaulukeskustelun jatkon tänne "omalle ketjulleen". Kiitos Kaierkki kommentista

"Alkaa muistumaan ulkoa tuo kaavio mittariston alla, on sen verran jo ropailtu. Kellon valolle on oma maajohti, jolle kellon takana oma paikka ruuvin alla. Mittarivalot (5 kpl), on yhteinen maa. Harmaa on tosiaankin napa (+), joka lähtee valokatkaisijan kulmasta, helppo mitata yleismittarin piipparilla onko yhdessä napoihin, jos yhteys toimii, katso tuleeko mittarin runkoon multaa (maa). Maadoitusongelmaa epäilisin sinun auton kohdalla, jos sen on kunnossa, yhdistääkö valokatkaisija harmaalle johtimelle + virtaa sinisestä paksusta johtimesta kun nuppi vedetään parkkiasentoon. Sulatauluun on myös hyvä kurkata."

Aloin jo itsekin epäillä itseäni tuon mysteerin selvittelyssä. Kun valokatkaisin paloi viime vappuna oli selvimmät jäljet siinä mittarivalojen harmaan johdon ja himmennyksen kierukan kohdalla. Asennettuani uuden valokatkaisijan eivät mittarivalot kuitenkaan toimineet ja jätin asian silleen myöhemmin selvitettäväksi. No nyt olen asian kimpussa ollut jo kolmena päivänä ja tänäänkin toista tuntia tuon eilisen kommentin pohjalta. Usko itseenikin alkoi jo yhdessä vaiheessa hiipua mutta nyt luulen ymmärtäväni tuosta ongelmasta enemmän.

Ensinnäkin tuo uusi valokatkaisija, ei todellakaan tullut ensimmäisenä mieleeni, että se syöttää mittarivaloille virtaa riippumatta katkaisijan tai virta-avaimen asennosta. Se oli ensimmäinen syy siihen kun aloin epäillä mittarivalojen olevan miinus ohjattuja. Toisesta syystä hieman myöhemmin.

Kun ohjasin kellon valon runkoon suoraan miinus johtimen syttyi siihen valo ja tosiaan virta-avaimen tai valokatkaisijan asennosta riippumatta.




Seuraavaksi siis tutkimaan noita mittarien runkojen maadoituksia. Toinen syy siihen miksi en heti uskonut tuohon valokatkaisijan mahdolliseen ongelmaan näkyy seuraavassa käsivaralla kojetaulun alta otetusta kuvasta



eli kaikissa mittareissa tuo punainen maajohto on huolellisesti suojattu niin, ettei se vahingossakaan osu mittarin runkoon?? Tämä kyseisen asentajan huolellisuus tässä suhteessa ei antanut minulle alkuun mitään syytä epäillä etteikö asennus olisi tehty oikein??? VAI ONKO? Joka tapauksessa mittareihin tulee valo kun ohjaan miinuksen suoraan mittarikoteloon tai lampun korvakkeeseen. Valokatkaisijassakin lienee siis jotain häikkiä mutta saako sen purettua tarkastettavaksi niin, että sen saisi myös koottua takaisin?

Muutoinkin nuo paikat ovat niin ahtaat meikäläiselle ja nostankin hattua Kaierkille siitä, että hän oli saanut nuo kaikki mittariston viisi mutteria paikoilleen. Itse nyt pähkäilen pitäisikö tuo mittaristo irrottaa ja muuttaa maadoituksia vai antaako olla, helppoa se ei ole. Voi olla ettei luonteeni anna periksi jättää asiaa korjaamatta... Irroittamatta mittaristoa käteni eivät sinne taakse taivu, sen tulin tänään kokeilleeksi, lopetin hommat kun alkoi...
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 11:01.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.