Time Machine Corvette 69

[JIITEE]

Originally Posted by Rimfire

Tonnin huolto sai lisäpotkua. Keräsin rohkeuteni ja juuri sovin, että laitan vaimon tilille tonnin. Tästä on hyvä lähteä "huoltamaan".

Kohta on vanhat Brodix-kannet Jeseleillä myynnissä. 434 Mahlen takomännät (4.155 poraus), nokka, rullanostajat, työntötangot, imusarja myös. Siitä tulee jollekin hieno piristyspaketti +600hp luokassa ja saa rallatella 7000rpm yläpuolelle jos siltä tuntuu. Once you go Jesel you never go back

Voin näköjään pitää vanhan kampuran (1500hp kesto) ja veivit nousevat ARP2000 pultit vaihtamalla 1200hp / 9500 rpm luokkaan. Kätevää. Uusi poraus näillä näkymin 4.185.

moro Rimmi.Ei näkyny ukkoo täällä kaukana pohjolassa eli vesivehmaalla...no mutta kyl oli vesivehmaalla autoja pirusti vaikka sää oli aamusta todella epävakaa...line uppi oli parhaimmillaa lentomuseon nurkille asti...pirusti sai autoi työnnellä...vähän v..utti työntää ku teslakuski lipu ohi luu pihalla...(eikö niitten suorituskyky löydy tekniikan maailmasta???).No mutta tänä kesänä ekaa kertaa vartilla ja kivaltahan tuo tuntui ku vanha palvelija meni kun juna raiteilla...ja nyt on muuten vehmaan asvaltti hyvä ...ainakin minun mielestä...ei pomppuja ja jarrutusmatka 650 metrii ihan riittävä...no ei toi mun loppunopeus ollu ku 194.59 mutta jäipähän toi 200 km/h ens kesän tavoitteeksi.Mun viritykset tälle kaudelle oli uusi lokarin kaasuvaijeri ja tiputin viimeseen koitokseen hoosierin paineet 0,9:siin.Mut sinä kun osaat näitä tietokoneita paremmin niin paatko nää mun päivitykset tänne foorumin mikäsenyton osioon...täs nää:60 jalkaa 1.7296s.200m-spd 153.35,200m-tid:7.3876s,loppunopeus194.59km/h,aika 11.519.ja paikka vesivehmaa...

[JIITEE]

Originally Posted by JIITEE

moro Rimmi.Ei näkyny ukkoo täällä kaukana pohjolassa eli vesivehmaalla...no mutta kyl oli vesivehmaalla autoja pirusti vaikka sää oli aamusta todella epävakaa...line uppi oli parhaimmillaa lentomuseon nurkille asti...pirusti sai autoi työnnellä...vähän v..utti työntää ku teslakuski lipu ohi luu pihalla...(eikö niitten suorituskyky löydy tekniikan maailmasta???).No mutta tänä kesänä ekaa kertaa vartilla ja kivaltahan tuo tuntui ku vanha palvelija meni kun juna raiteilla...ja nyt on muuten vehmaan asvaltti hyvä ...ainakin minun mielestä...ei pomppuja ja jarrutusmatka 650 metrii ihan riittävä...no ei toi mun loppunopeus ollu ku 194.59 mutta jäipähän toi 200 km/h ens kesän tavoitteeksi.Mun viritykset tälle kaudelle oli uusi lokarin kaasuvaijeri ja tiputin viimeseen koitokseen hoosierin paineet 0,9:siin.Mut sinä kun osaat näitä tietokoneita paremmin niin paatko nää mun päivitykset tänne foorumin mikäsenyton osioon...täs nää:60 jalkaa 1.7296s.200m-spd 153.35,200m-tid:7.3876s,loppunopeus194.59km/h,aika 11.519.ja paikka vesivehmaa...

Ai niin ja mä oon ajellu täl mun pulkalla koko kesän ongelmitta...

[Rimfire]

Originally Posted by JIITEE

Ai niin ja mä oon ajellu täl mun pulkalla koko kesän ongelmitta...

Se on just noiden mietojen katukoneiden ongelma. Joutuu hirveesti vain kruisailee (bensakulut!) eikä pääse ähräämään virityksiensä kanssa .

Otat multa osapaketin ja ens. kesänä kympin puolelle.

Oon tässä kauppakeskuksessa venttaamassa kun vaimo panee sen tonnin haisee. Tai mitä nyt tekeekin. Kuittaan sun ajan listalle kun pääsen koneelle.

Mut ens kesänä mä vaan ajelen kaikki kisat läpi ongelmitta uudella koneella. Takuuvarma osallistuminen Vesivehmaalle.

[JIITEE]

Originally Posted by Rimfire

Se on just noiden mietojen katukoneiden ongelma. Joutuu hirveesti vain kruisailee (bensakulut!) eikä pääse ähräämään virityksiensä kanssa .

Otat multa osapaketin ja ens. kesänä kympin puolelle.

Oon tässä kauppakeskuksessa venttaamassa kun vaimo panee sen tonnin haisee. Tai mitä nyt tekeekin. Kuittaan sun ajan listalle kun pääsen koneelle.

Mut ens kesänä mä vaan ajelen kaikki kisat läpi ongelmitta uudella koneella. Takuuvarma osallistuminen Vesivehmaalle.

ai ku mä meinasin tehdä niinkin rajun homman että pudotan paineet...ei ahto vaan rengas ...siis taka 0.8:siin ja painan vihdoinkin kaasun pohjaan asti.

[Rimfire]

Originally Posted by JIITEE

ai ku mä meinasin tehdä niinkin rajun homman että pudotan paineet...ei ahto vaan rengas ...siis taka 0.8:siin ja painan vihdoinkin kaasun pohjaan asti.

Vaikeeta se on laittaa lämä tiskiin lentokentällä. Tuut megeen ens keväänä Motoparkin testeihin ja vedetään kunnon enkat liimaradalla. Olikos sulla oikeita sliksejä? Oon kattomassa itselleni vähän isompia..

Mut konepuolta sulla täytyy ehkä petrata...

[MPÄ]

mielenkiinnosta kysyn, että eikö nykyisillä tehoillakin olisi voinut päästä 9 puolelle? että siis miksi tarvitaan lisää tehoa?

[Rimfire]

Jep, vanha setuppi oli varmaan 9.5s luokkaa mutta kun toi kiihdyttely nyt vaan vaatii tehoja niin nostetaan niitä nyt samalla kun on kone jo auki. Tiettyjä tavoitteitahan tässä on nimittäin päässyt muodostumaan.

[kipi79]

Originally Posted by Rimfire

Jep, vanha setuppi oli varmaan 9.5s luokkaa mutta kun toi kiihdyttely nyt vaan vaatii tehoja niin nostetaan niitä nyt samalla kun on kone jo auki. Tiettyjä tavoitteitahan tässä on nimittäin päässyt muodostumaan.

Ilmeisesti tulee lisää kaasua? Peruskoneesta alkaa olla hankalahkoa puristaa paljon yli 100 heppaa lisää, ellei sitten jotain "exotic" kansia ja racebensa puristukset...

[Rimfire]

Originally Posted by kipi79

Ilmeisesti tulee lisää kaasua? Peruskoneesta alkaa olla hankalahkoa puristaa paljon yli 100 heppaa lisää, ellei sitten jotain "exotic" kansia ja racebensa puristukset...

Vähän vielä mietinnässä mutta 13.8 puristuksia on kaavailtu. Olisi oikeastaan vähän haave tehdä siitä - miksi ne niitä sanoo siviilissävehkeissä? Multifuel? Flexfuel? No, tämä olisi kadulla RE85 auto ja kisoissa ajettaisiin race bensalla. Kaksi kaasaria sit tarvittaisiin. Jos mene pihtailuksi niin ajetaan vaikka RE85:lla ensi kausi. Aika lailla puhdas Drag Race mylly joka tapauksessa jos toi edellinen setup oli kireä katukone. Edelliset kannet ei nyt kuitenkaan pääse jatkoon samoin kuin männät/nokka kun eivät olleet varsinaiset NOS vermeet. Mentorihan se on tässä suunnittelijana mutta itse meinaan ruuvailla vehkeet kasaan. Shafiroffilta on ihasteltu jopa kokonaisia race-koneita mutta budjetti ei anna niihin myöten.

Aika lailla meni opiskellessa rookie-kausi ja kyllähän sitä oppia tuli. Nyt esim. tietää miltä se huonosti säädetty alusta tuntuu ja oppi vaikkapa sen, että jos burniksessa alkaa vetämään vinoon niin miten siinä käy

[JIITEE]

Originally Posted by Rimfire

Vähän vielä mietinnässä mutta 13.8 puristuksia on kaavailtu. Olisi oikeastaan vähän haave tehdä siitä - miksi ne niitä sanoo siviilissävehkeissä? Multifuel? Flexfuel? No, tämä olisi kadulla RE85 auto ja kisoissa ajettaisiin race bensalla. Kaksi kaasaria sit tarvittaisiin. Jos mene pihtailuksi niin ajetaan vaikka RE85:lla ensi kausi. Aika lailla puhdas Drag Race mylly joka tapauksessa jos toi edellinen setup oli kireä katukone. Edelliset kannet ei nyt kuitenkaan pääse jatkoon samoin kuin männät/nokka kun eivät olleet varsinaiset NOS vermeet. Mentorihan se on tässä suunnittelijana mutta itse meinaan ruuvailla vehkeet kasaan. Shafiroffilta on ihasteltu jopa kokonaisia race-koneita mutta budjetti ei anna niihin myöten.

Aika lailla meni opiskellessa rookie-kausi ja kyllähän sitä oppia tuli. Nyt esim. tietää miltä se huonosti säädetty alusta tuntuu ja oppi vaikkapa sen, että jos burniksessa alkaa vetämään vinoon niin miten siinä käy

sen verran rimmi sanoisin noista shafiroffin koneista että ne on mitä parhainpia mosii ja silloin ku mä ostin ton mun 427:an ni näytin bb motorsin ååkkelle palikoitten kokoonpanon ni sanoi että laatukamaa ja hän ei pystyis ees ostaa noita palikoita siihen hintaan millä ne myy valmiin koneen...ja toi åken pojan tuomari meni pojan ajamana 10 puolelle vehmaalla...osista kuulemma kasattu...mut myy mulle toi sun kone ...ja tilaa sarilt uus kovempi ni ei puhti lopu...