#81
|
||||
|
||||
Quote:
Näin Finnvetteltä pari sataa kilsaa itään asuvana toteaisin, että sellaisessa firmassa kuin Kempsu-huolto on asiantuntemusta ihmetellä vähän erikoisempiakin amerikkalaisia vaikkeivät nyt juuri Corvetteihin olekaan erikoistuneet. Olisi ainakin aika paljon lyhempi hinausmatka. (Tämä kommentti sillä varauksella, että en yhtään tiedä mikä siellä on huollossa jono tahi muu työtilanne, mutta kysyminen ei varmaan paljoa maksaisi) |
#82
|
||||
|
||||
Quote:
Tämä ongelmavyyhti on vihdoin saatu liikkeelle. Akuutein ongelma kun ei lähtenyt edes enää käyntiin, taisi olla bensapumpun lamaantuminen, paineet ei nousseet. Nyt on vaihdettu: - bensapumppu, bränd new tuliterä yksilö - kaikki suuttimet 8kpl ihan uusia suoraan kaupan hyllyltä parempia kuin orkkikset - bensansuodatin - lambda-anturi Vähän aiemmin oli vaihdettu sähköpuolelta: - tulpat - tulpanjohdot - virranjakajan kansi yms - kaikki anturit mitattu ok Nyt se liikkuu ja käy, katsastuksesta ns hyvävelileima. Jotain ongelmaa on yhä, kun HC seilaa tyhjäkäynnillä ihan rajoilla. Päästöt ei ole itelleni mikään ideologinen kysymys, mutta se kertoo että jotain on vielä pielessä. Silloin kun oli koko paketti ns alkuperäisillä tehdasosilla kunnossa, HC oli alle 10 lähellä nollaa eikä ikinä mitään ongelmaa. Katti on kuitenkin kunnossa todennäköisesti, kun kierroksilla näkyy että kaikki pelittää kuten pitääkin. Tyhjäkäynnillä käy vielä liian rikkaalla kun HC oirehtii laillisen rajoilla? Pitänee ajaa auto Finnvettelle missä tsekkaa kaikki vaihdetut osat ja koko paletin, että missä vielä mättää. Ei huvita ajaa katastukseen aina tuli perseen alla, että hirttääkö HC tyhjäkäynnillä rajan yli vai ei |
#83
|
||||
|
||||
Hieno homma! Olisiko jokin pieni alipainevuoto tullut, vanhat muovit murtuneet kosketuksesta? Kokeile vaikka starttipilotilla.
__________________
63, 91, GM patteri |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|