#61
|
||||
|
||||
Varsin todennäköistä.
Itse resepti on hyvin tuttu monilta muilta valmistajilta. Tehokäyräkin näyttää siltä, että kun sen oikaisee, tulee tehoa 700+ hummaa 6000 kierroksella ja enemmänkin kun kierroslukualuetta nostaa kuten urheiluautolle sopii.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." Last edited by barum : 07.06.2018 at 17:37. |
#62
|
||||
|
||||
__________________
AC induction + PMSRM |
#63
|
||||
|
||||
Se, miksi veikkaan että tuo caddyn kone on vahvoilla, johtuu siitä että
- vain ahdetuilla koneilla saa tehot ja päästöt kohtaamaan, eli euro6 ja siitä eteenpäin - n. 4-litrainen tuplaturbo on tuttua kauraa monen saman hintaluokan urheilumalleista, denial on vaihtunut acceptanceen - tönärikone on lopullisesti out kun tarvitaan pienempää tilavuutta, tehoa eli kierroksia ja matalia päästöjä samasta paketista - V8 vs Fordin V6 ecoboost on melkoinen imagovoitto
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#64
|
||||
|
||||
Quote:
Hei Shemee osti just McLaren Sennan.....
__________________
"...JJ Lehto was awesome during that night long, treacherous night. At times he was 30sec a lap quicker than anyone else..." -- http://samiaal.kuvat.fi/kuvat/ |
#65
|
||||
|
||||
Quote:
Joo ei oikeen jaksa..........hybridiä ja vaikka mitä tulossa varmaan. Ja varmaan se manuaali laatikko on nyt sitten paddddle shifteri. Jänskää.
__________________
"...JJ Lehto was awesome during that night long, treacherous night. At times he was 30sec a lap quicker than anyone else..." -- http://samiaal.kuvat.fi/kuvat/ |
#66
|
||||
|
||||
Ei sillä, että olisin ostamassa...
mutta mikähän siinä on, että Ferrarit ja Lambot plus muut ei voi edes lisävarusteena tarjota perinteistä manuaalikeppiä kolmella polkimella? Varmasti löytyisi kysyntää. Varsinkin, kun kun katsoo, missä hinnoissa viimeiset vaihdekepilliset Murciellagot ja F430:t pyörii. Toivottavasti tuo Corvetten keskimoottori ei luovu vaihdekepistä. |
#67
|
||||
|
||||
Quote:
Tässä (yksi) syy keppikatoon. “Ferrari is design, performance, and state-of-the-art technologies. There’s no manual transmission that can beat this performance and therefore we have decided to stay on the double-clutch gearbox,” Michael Hugo Leiters, the automaker’s chief technology officer, said in an interview with Motor Authority at the recent 2016 Paris Motor Show. Even a well-shifted manual can’t match the speed of modern dual-clutch transmissions, after all. Syy vikojen keppivaihteisten koviin hintoihin on vain se että niitä on tehty erittäin vähän ja ovat sitä kautta "keräilyharvinaisuuksia". |
#68
|
||||
|
||||
Quote:
Ja syy minkä takia P autot on joutuneet ottamaan kepit takaisin valikoimaan on se että osa vielä tykkää itse siitä ajamisesta ja vaihteen vaihtaminen on iso juttu sitä fiilistä. Tietenkin tää on häviävä juttu, niin kuin on läpyskävaihteetkin. Keppivaihteet on tietenkin hitaammat, mut niin on polttokrematoriot vs sähkö ja silti se sähkö on niin ******** kaukana omasta ajofiilistelystä. Numeroilla boastaajat tietenkin tykkää uudesta tekniikasta, ku voi näyttää pädiltä suoraan kuinka kovaa pelit soi. Esim possun pdk pitäis kai olla ihan markkinakärkeä ton liiton laatikoissa ja kyllä se murhas ajofiiliksen omasta mielestäni täysin, vaikka se työntää kovempaa kuin mikään ennen ajamani, fiilis puuttuu ja se on se juttu. Ja samalla tapaa toisenlainen fetissi taas saapuu joka kerta ku naksauttaa läpyskää sormillaan.
__________________
SILENCE IS GOLDEN, DUCT TAPE IS SILVER! The Bureaucracy is expanding to meet the needs of the expanding Bureaucracy. |
#69
|
||||
|
||||
Quote:
Quote:
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#70
|
||||
|
||||
__________________
EX -= 2007 C6 Z51 Coupe, Victory Red=- EX -=2001 C5 Coupe, Torch Red=- EX -=1993 C4 40th Anniversary Coupe, Ruby Red=- |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|