FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Yleistä keskustelua
User Name
Password

Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #5921  
Old 05.01.2018, 18:20
Sammy_'s Avatar
Sammy_ Sammy_ is offline
Club Tom of Finland 1%
 
Join Date: Dec 2007
Location: Toinen jalka Narniassa
Posts: 756
Sammy_ on oikealla tiellä
Himmeli, joku korjattu romukasa missä mikään ei ole oikein.

Nyt on kuvatkin, hieno on mutta...

https://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/9344855

...kutosen sisusta on kyllä kuin Dacia Sanderosta, samasta ämpärimuovista tehty.
__________________
Keeway Hurricane 50cc + kuristin poistettu OUTLAW
Ford Scorpio Wagon GHIA 2,3L 97 - kemppilukolla
https://www.youtube.com/watch?v=XDm4KdX99wM

Last edited by Sammy_ : 05.01.2018 at 18:54.
Reply With Quote
  #5922  
Old 05.01.2018, 19:29
CC-5's Avatar
CC-5 CC-5 is offline
Konkari
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,399
CC-5 on oikealla tiellä
Smile

[quote=barum]Tuomaksen kommentissa "sylinteriputkien vaihto" pitää sitten ymmärtää tulkita melko laajasti.
"Lisäaineitta" taas tarkoittaa ilman NOS:ia ja vesimetanoliruiskutusta, ts. vain polttoainetta tankista ja kipinää perään.

Tuosta voi käydä katsomassa, mitä asialliseen koneeseen menee, ehkä jotain pientä mäntien ja sylinteriputkien lisäksi. Tuossa koneessa on siis vain 4-pulttinen superdeck, eikä vielä 6-pulttinen, johon edellisessä viestissä viitataan.

ERL:n superdeckistä juttua.[/QUOTE
Sivusta seuranneena itse lähtisin rauta lohkoon ,lohko/kannet 6 pulttiseilla ja liekkirenkailla tietysti,,haapavedellä onnistuu,,,pysyis nesteet omissa osatoissa maililla vaikka painetta olisi reilummin ,,,
Reply With Quote
  #5923  
Old 05.01.2018, 19:48
minnipossi's Avatar
minnipossi minnipossi is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Location: Tuusula
Posts: 854
minnipossi on oikealla tiellä
[quote=CC-5]
Quote:
Originally Posted by barum
Tuomaksen kommentissa "sylinteriputkien vaihto" pitää sitten ymmärtää tulkita melko laajasti.
"Lisäaineitta" taas tarkoittaa ilman NOS:ia ja vesimetanoliruiskutusta, ts. vain polttoainetta tankista ja kipinää perään.

Tuosta voi käydä katsomassa, mitä asialliseen koneeseen menee, ehkä jotain pientä mäntien ja sylinteriputkien lisäksi. Tuossa koneessa on siis vain 4-pulttinen superdeck, eikä vielä 6-pulttinen, johon edellisessä viestissä viitataan.

ERL:n superdeckistä juttua.[/QUOTE
Sivusta seuranneena itse lähtisin rauta lohkoon ,lohko/kannet 6 pulttiseilla ja liekkirenkailla tietysti,,haapavedellä onnistuu,,,pysyis nesteet omissa osatoissa maililla vaikka painetta olisi reilummin ,,,
Komppaan CC5 vaikkein mistään mitään tiedä
__________________
Voihan Vette!
Nykyisin teipillä kasassa.
Reply With Quote
  #5924  
Old 06.01.2018, 01:04
Tuomas's Avatar
Tuomas Tuomas is offline
Levillä huhuilemassa
 
Join Date: May 2011
Posts: 822
Tuomas on oikealla tiellä
[quote=CC-5]
Quote:
Originally Posted by barum
...lähtisin rauta lohkoon ,lohko/kannet 6 pulttiseilla ja liekkirenkailla tietysti,,haapavedellä onnistuu,,,pysyis nesteet omissa osatoissa maililla vaikka painetta olisi reilummin ,,,

50-60kg:n lisäpaino rautalohkon myötä ei kuullosta oikein houkuttavalle, tiettävästi kuitenkin ihan vakio lohkollakin sisuskaluineen on parissakin eri tapauksessa rikottu kotimaassakin maaginen nelinumeroinen teholukema ja ERL:n preppaamalla vakiolohkoon perustuvalla 6-bolt konseptilla liki 1600hp.
Budjetista riippuen alkaa tänä päivänä olla jo billet lohkotkin ns. Tavantallaajan ulottuvilla useampien toimittajien tullessa markkinoille saattamaan hiukan hinta kilpailua. Oma valintani sijoittuisi melkeimpä siihen teho tavoitteiden kivutessa riittävän korkealle. Mutta mutuiluahan tämä on, fakta tarinat ei riitä niin pitkälle.
Reply With Quote
  #5925  
Old 06.01.2018, 08:06
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,204
barum on oikealla tiellä
Niin, mylitalols7:n tapauksessa kyse oli LS7:sta, joka vakiona ei putkien osalta kestä samaa määrää löylyä kuin pienemmät lohkot, ihan syystä tehdaskin päätyi zetorissa eri lähtökohtaan. Ja tosiaan LSX-rautalohko painaa selvästi yli 100 lbs enemmän.
Kun katsoo tuollaisen 1600 hp koneen kulurakennetta, ei koneistamattoman LSX:n $3000 ja valmiin 6-pulttisen ERL:n $4550 lohkojen hintaero vaikuta juuri mitään.
Kummallakin on tehty jenkeissä yli 2000 rwhp koneita, eli täkäläisittäin 2000 hp koneteholtaan olevia koneita.
Pienellä lohkolla pääsee yli nelinumeroisiin lukemiin, mutta sekin loppuu kesken tehotavoitteiden noustessa riittävästi, ja vaihto vahvempaan on lopulta edessä. Ja liekkirenkaatkin kuuluvat asiaan kun noihin lukemiin mennään.

Edit: nelipulttisilla pääsevät 26..29 psi lukemiin ennen kuin kansi alkaa nousta, toki paksummalla deckkitasolla oleva kansi auttaa. Riippuu toki myös siitä miten teho tehdään.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."

Last edited by barum : 06.01.2018 at 08:15.
Reply With Quote
  #5926  
Old 06.01.2018, 09:20
CC-5's Avatar
CC-5 CC-5 is offline
Konkari
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,399
CC-5 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Niin, mylitalols7:n tapauksessa kyse oli LS7:sta, joka vakiona ei putkien osalta kestä samaa määrää löylyä kuin pienemmät lohkot, ihan syystä tehdaskin päätyi zetorissa eri lähtökohtaan. Ja tosiaan LSX-rautalohko painaa selvästi yli 100 lbs enemmän.
Kun katsoo tuollaisen 1600 hp koneen kulurakennetta, ei koneistamattoman LSX:n $3000 ja valmiin 6-pulttisen ERL:n $4550 lohkojen hintaero vaikuta juuri mitään.
Kummallakin on tehty jenkeissä yli 2000 rwhp koneita, eli täkäläisittäin 2000 hp koneteholtaan olevia koneita.
Pienellä lohkolla pääsee yli nelinumeroisiin lukemiin, mutta sekin loppuu kesken tehotavoitteiden noustessa riittävästi, ja vaihto vahvempaan on lopulta edessä. Ja liekkirenkaatkin kuuluvat asiaan kun noihin lukemiin mennään.

Edit: nelipulttisilla pääsevät 26..29 psi lukemiin ennen kuin kansi alkaa nousta, toki paksummalla deckkitasolla oleva kansi auttaa. Riippuu toki myös siitä miten teho tehdään.
sylinteri putkien kestävyyteen ei taida olla apua edes E85 käyttäminen?voiman tuotta paine on kait sama?
Reply With Quote
  #5927  
Old 06.01.2018, 09:54
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,204
barum on oikealla tiellä
Toki palotapahtumassa esiintyvän huippupaineen osalta voi olla jotain eroa, mutta niin kauan kuin sama vääntö (=> tehollinen keskipaine) otetaan ulos samalla kierrosluvulla, on kuormitus lohkolle samaa suuruusluokkaa. Mäntien elämää E85 toki tekee helpommaksi, palotapahtuman lämpötila jää alemmas.

LS7:n tapauksessa "go big or go home" pätee aikalailla hyvin, pienemmillä lohkoilla löytyy siitä välistäkin vaihtoehtoja.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #5928  
Old 06.01.2018, 12:16
pomppe's Avatar
pomppe pomppe is offline
Banana Split Racing Club
 
Join Date: Sep 2008
Location: Orivesi, Finland
Posts: 1,839
pomppe on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Sammy_
Himmeli, joku korjattu romukasa missä mikään ei ole oikein.

https://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/9344855

.

Mielenkiintoinen näkemys ko. autosta!
__________________
"If everything is under control you are just not driving fast enough."- Sir Stirling Moss
Reply With Quote
  #5929  
Old 06.01.2018, 12:28
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Harrastelija
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 5,911
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Itekkii ihettelin ekaks tota, mut se himmeli on ilmeisestikin vastaus tähän C3 kysymykseen, eikä viittaakkaan millään tapaa C6:seen.

"Mikäs se on sininen 69 nettiautossa joka on 427 mutta litratiedoissa pienempi kone.Pikkulohkon konepelti ja takaosa autoa mallia 70-72?"
Reply With Quote
  #5930  
Old 06.01.2018, 13:08
Cam69's Avatar
Cam69 Cam69 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2006
Location: Tänään kotona
Posts: 433
Cam69 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by pomppe
Mielenkiintoinen näkemys ko. autosta!

Eiköhän tuossa tarkoitettu sitä myynnissä olevaa '69:ä, mitä on tällä palstalla käsitelty aiemminkin...?
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 08:00.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 FinnShark.com. All rights reserved.