#1451
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
AC induction + PMSRM |
#1452
|
||||
|
||||
Hienosti ootte koneet saaneet pelaamaan noitten päästöarvojen perusteella, vaikka nokka-akselit ei ihan kesyjä olekkaan. Minkälaista käytöstä/ajettavuutta on tullu noilla nokilla, siellä 1000-2000rpm alueella? Ehkä kyllä vähän pienempää nokkaa olen harkinnut kuin tuo pekan mainitsema ls2 moottorin nokka.
__________________
Chevrolet Camaro -10 LS3+6spd manual Chevrolet Blazer -78 LS1 Volvo 242 -75 SBC 357+6spd manual |
#1453
|
||||
|
||||
Quote:
Tarkkana pitää kuitenkin olla säätöjen kanssa.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#1454
|
||||
|
||||
Quote:
Totta. Advertised Duration ilmoitetaan 0.006" nostolla, luulen. |
#1455
|
||||
|
||||
Quote:
Hyvä kuulla että pelas. Itellä harkinnassa kärsät jossa 5-10 astetta vähemmän, nostoa varmaan saa olla tolleen reilustikkin. Tää nyt menee mekaaniselle puolelle enempikin, mutta kuinka paljon olette uskaltaneet kierrättää vakiolla alakerralla ls1 tai vastaavia.(itellä -00 ls1) Jos nokka jousineen ja pako/imusarjat päivittyy ja kone jaksaisi reuhata ylemmäs, niin mihin asti rajotinta uskaltaa hilata?
__________________
Chevrolet Camaro -10 LS3+6spd manual Chevrolet Blazer -78 LS1 Volvo 242 -75 SBC 357+6spd manual |
#1456
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#1457
|
||||
|
||||
Mä kierrätin omaani 6900. Enempää en uskaltanut vaikka tehokäyrä oli kivasti vielä nousussa siinä kohtaa.
__________________
2006 C6 Coupe Supercharged |
#1458
|
||||
|
||||
Olikos niin että C6 E38 ecussa ei ole tyhjää digitaalilähtöä mitä sais aktivoitua vaikka rpm mukaan? C5 käytin vaihtovalon lähtöä. Ei ole ainakaan vastaavaa osunut silmään. Myöskään tyhjää analogiatuloa ei taida vastaavasti olla?
__________________
2006 C6 Coupe Supercharged |
#1459
|
||||
|
||||
Tietääkö kukaan miksi seos vaikuttaa tyhjäkäynnin tasaisuuteen throttle crackerin päälläollessa mutta ei muulloin? Yritin saada yhdestä pitkäputkipeltisarja-jyrkkänokka C5:sta rullaavan tyhjäkäynnin tasaiseksi mutta se heiluu samassa tahdissa lambdojen mukaan. Lopulta luovutin ja nostin throttle crackerin nopeuden korkealle jolloin tyhjäkäynti rullatessa tippuu normialueelle kaupunkinopeuksissa. Jäin pohtimaan vaan sitä että vaikka silloinkin seos vaihtelee yhtälailla, miksi tyhjäkäynti ei kumminkaan heilu?
Olin jo melkein unohtanut kuinka vaikeaa on saada peltisarjoilla ja nokalla viritelty auto käyttäytymään siivosti normiajossa.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#1460
|
||||
|
||||
Quote:
Normaalisti tyhjäkäynnillä paikallaan ollessa moottori on "Adaptive Idle" tilassa, jossa pyritään parhaimpaan kierrosten tasaisuuteen. Adaptive, Proportional, Integral ja Derivative ovat tällöin aktiivisia. Samoin Idle Spark -taulut. Sitten kun auto lähtee liikkeelle ja riipuen mikä kilometrimäärä "Cracker"-taulussa on (tyypillisesti 3 km/h), siirtyy moottori "Rolling Idleen", jossa sytkätauluna on pääsytkätaulu. Sytkä saattaa siis pompahtaa jostain 15 asteesta vaikka nyt 35 asteeseen, joka samalla kasvattaa liikkeellelähdössä tarvittavaa vääntömomenttia reippaasti. No nyt jos "Crackerin" kilsat nostaa jonnekin 40 km/h nopeuteen, sitä pienemmillä nopeuksilla moottori kuvittelee olevansa paikallaan ilman kuormaa, joka taas saattaa johtaa erilaisiin nykimisiin ja muihin kummallisuuksiin, mutta voi samalla parantaa tyhjäkäynnin stabiiliutta. "Rolling Idle" -ilmamassan arvot ovat yleensä nollia vakiosäädöissä. Kannattaa kokeilla niiden vaikutusta ja tietysti enabloida toiminnallisuus. Muistaakseni parametrien merkitykset olivat lisäksi väärinpäin nimettyinä...
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|