C5 ohjelmointityökalut, mitä, mistä ja mitä niillä tekee?

[kipi79]

Originally Posted by Juhatee

Kalibrointi on tehty nyt kk sisään pari kertaa. Ekalla kerralla auto seisoi 2 vrk ennen kalibrointia, tokalla kerralla viikon.

Closed loopissa ja yleensäkin 14,7 seudulla se näyttää oikein (pomppaa yli 21:n silloin tällöin harvemmin ja joskus jää sinne pitkiksi ajoiksikin).

Kävin tutkimassa Innovaten sivuja ja siellä forumilla oli muitakin joilla oli sama ongelma eikä vastausta ollut kuulunut valmistajaltakaan.

Mietin tässä että voisikohan "jokin" häiritä kalibrointia jos anturi on kiinni putkessa.

Se proseduurihan on anturin kannalta sellainen että lämmityspiiri lämmittää anturin toimintalämpöiseksi, ohjainpiiri mittaa kuinka paljon virtaa pitää antaa happipumppu piirille/kennolle jotta päästään likimain stokiometristä lukemaa varsinaiselta zirconium kennolta.

Periaatteessa jos tuossa vaiheessa jokin pienentää happimäärää vapaaseen ilmaan verrattuna se näkyisi periaatteessa myös varsinaisessa mittauksessa.

Se että laajakaista näyttää oikein lambda 1.00 seoksella ei kyllä kerro vielä mitään siitä toimiiko se muuten. Tuo stokiometrinen seoshan on laajakaista-anturilla se hetki kun happipumppu piirin virta on nolla.

Onko mahdollista testata tuota sun LC-1 palikkaa esim niin että ensin testaa anturia jonkun toimivan ohjaimen kanssa ja sitten päinvastoin. Tuolloin näkisi varmasti kummassa osassa on vika. Eli onko vika LC-1 palikassa vai Boschin anturissa.

[Juhatee]

Originally Posted by kipi79

Onko mahdollista testata tuota sun LC-1 palikkaa esim niin että ensin testaa anturia jonkun toimivan ohjaimen kanssa ja sitten päinvastoin. Tuolloin näkisi varmasti kummassa osassa on vika. Eli onko vika LC-1 palikassa vai Boschin anturissa.

Muissa projekteissa joita olen mukana rakentelemassa, on erimerkkiset laajakaistat. Ei tainnut tutuilla olla kenelläkään Innovatea vehkeissään. Ja tuossa Boschin anturissa näytti olevan eri liitin kaverin autossa jossa se johdotetaan suoraan Motecille.

Sanokaa hep, jos JKL-seudulla jollakulla olisi Innovatea lainaan?

[Toxic Flame]

Nyt on ihan kysyttävä kun yksi asia hämää mua. Ls1 vakiosuuttimet vaihdettuna 36 libsin fasteihin ja niiden uudet flow rate parametrit tuupattu pcm:ään. Tarviiks jotain muuta käpistellä vielä? Loggauksessa long term fuel trimmit molemmilla puolilla -18%... ööh, ääh... ööh... konffaaks kone ite vai jeesaanx mä sitä?

Tähän se raapii päätään ja muniaan hymiö.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Toxic Flame

Nyt on ihan kysyttävä kun yksi asia hämää mua.

Loggauksessa long term fuel trimmit molemmilla puolilla -18%... ööh, ääh... ööh... konffaaks kone ite vai jeesaanx mä sitä?

No, toihan kertoo siitä, että moottoriin menee vähemmän ilmaa kuin tietokone sinne luulee menevän VE:n ja/tai MAFfin perusteella.

Tasaisessa ajossa tuo luulo perustuu siihen, että MAFfin hertsien vs. ilmassan taulukossa on tuon verran virhettä (juuri siinä kohdassa jossa olet tuon 18% pannut merkille).

Tietokone on tietoinen virheestä kapeakaistalambdojen antaman palautteen perusteella. Virheen vuoksi tietsikka vähentää bensamassaa -18% "luullusta".

MAFfin säädölle C5:ssa löytyy varmasti hyvät ohjeet sen toisen säätöohjelman sivuilla.

Normaaliajossa ei tuollaisen virheen korjausta kuitenkaan huomaa mitenkään, eli ihan sama onko se korjattu säätäjän toimesta vaiko ei - tietsikka kun on virheen jo korjannut ihan itse ja lopputulos on tällöin sama eli stokiometrinen seos.

Täyskaasu on eri juttu, mutta siitähän me ei tiedetä mitään (eli ei ole lokeja).

[Toxic Flame]

Originally Posted by Pekka Berkeles

No, toihan kertoo siitä, että moottoriin menee vähemmän ilmaa kuin tietokone sinne luulee menevän VE:n ja/tai MAFfin perusteella.

Tasaisessa ajossa tuo luulo perustuu siihen, että MAFfin hertsien vs. ilmassan taulukossa on tuon verran virhettä (juuri siinä kohdassa jossa olet tuon 18% pannut merkille).

Tietokone on tietoinen virheestä kapeakaistalambdojen antaman palautteen perusteella. Virheen vuoksi tietsikka vähentää bensamassaa -18% "luullusta".

MAFfin säädölle C5:ssa löytyy varmasti hyvät ohjeet sen toisen säätöohjelman sivuilla.

Normaaliajossa ei tuollaisen virheen korjausta kuitenkaan huomaa mitenkään, eli ihan sama onko se korjattu säätäjän toimesta vaiko ei - tietsikka kun on virheen jo korjannut ihan itse ja lopputulos on tällöin sama eli stokiometrinen seos.

Täyskaasu on eri juttu, mutta siitähän me ei tiedetä mitään (eli ei ole lokeja).

Kiitos! Tämä selventää asiaa...

[Tuomas]

Sen enempääs asiaa tutkimatta kysyn':

Tekeekö tuolla HP Tuner software prolla mitään? WCC:n mukaan hoituu kaikki sekä C5 että C6..??

Kauhean kallishan se ei ole mutta onko muita toimivia vaihtoehtoja?

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Tuomas

Sen enempääs asiaa tutkimatta kysyn':

Tekeekö tuolla HP Tuner software prolla mitään? WCC:n mukaan hoituu kaikki sekä C5 että C6..??

Kauhean kallishan se ei ole mutta onko muita toimivia vaihtoehtoja?

Mikä on WCC?

Ai niin: toimivista en tiedä, mutta HP Tunersilla sinunkin autosi on säädetty.

[Tuomas]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Mikä on WCC?

Ai niin: toimivista en tiedä, mutta HP Tunersilla sinunkin autosi on säädetty.

West Coast Corvette.

Ei pysty kopsaamaan linkkiä niiden sivuilta mutta kakta mallia on myynnissä. Tavallista ja prota.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Tuomas

West Coast Corvette.

Ei pysty kopsaamaan linkkiä niiden sivuilta mutta kakta mallia on myynnissä. Tavallista ja prota.

Ok.

Kumpaakin mallia on tosiaan saatavana, ja ihan vaan oman maun mukaan haluaako laajakaistan suoraan kiinni vai kikkailemalla.

Jos itse säätää, niin opetteluun menee englannintaidosta, vapaa-ajasta ja tarjolla olevista autoista riippuen vuodesta kolmeen vuotta, oikeastaan riippumatta aiemmasta kokemuksesta.

Harinen on hyvä paikka jos ei itse halua säätää, mutta silloinhan ei softaakaan tarvitse eli niillä on kaikki tarpeellinen.

Myös muita vaihtoehtoja on; Harinen käyttää EFILiveä. MAStilla on kai oma ja sitten on toki kapulat (ja olikohan se myös LS1Edit joka on tarjolla).

[Jani]

Jos hptunersiin päädyt niin tilaa se tuolta suoraan.
Muistaakseni alta 500 taalaa tavis versio.

http://www.hptuners.com/

Sivut ei nyt vaan jostain syystä pelitä.