FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 18.02.2010, 21:28
parpato's Avatar
parpato parpato is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2007
Location: Poronhoitoalue
Posts: 144
parpato on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
(ETC position?)

Tää on niin kiinnostava aihe että piti pistää pannu tulille

- Muutin ohjelmaan kuvan mukaisesti taulun "idle spark advance in drive"



- Tuumauksen jälkeen näyttäs että ETC position 8% + MIN TPS = Main spark taulu käyttöön. Kokeilin arvoilla TPS MIN 3,4,5.
( TPS hyst % 0 )



* Jos MIN TPS = 0 niin aina käytössä Main spark taulu. Samoin jos max speed on 0 niin aina käytössä Main Spark taulu



En kyllä keksinyt mihin tota idle spark in drive taulua tarvitaan. Taitaa olla päästöjen minimointiin tarkotettu ? Oliskohan ihan pöllö ajatus että jättäs koko taulun pois käytöstä niin vanha tietsikka pääsis helpommalla ja vähenis tuo surffaus noitten taulujen välillä?

Tossa manuaalissa en hoksannu miten vaihtuu taulu in drive ja in park välillä. Ehkä tuo ETC position 8% ?
Reply With Quote
  #12  
Old 19.02.2010, 09:52
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by parpato
En kyllä keksinyt mihin tota idle spark in drive taulua tarvitaan. Taitaa olla päästöjen minimointiin tarkotettu?
Jep, päästöjen minimointi saattaa olla se toinen syy.

Ja se toinen syy on mun veikkauksen mukaan tyhjäkäyntikierrosten hallinta.

"Veto päällä" eli ajaessa kannattaa nuo pienten kierrosten ennakot optimoida kulutuksen mukaan, eli ennakko saattaa olla suurehko. Toisaalta jos ajatellaan tyhjäkäyntikierrosten hallintaa, käytetään siinä ensisijaisesti sytkäennakon säätelyä, koska se on kaikista nopein tapa. Eli esimerkiksi jos tyhjäkäyntikierrokset meinaavat laskea liian alas, lisää tietsikka ennakkoa suhteessa siihen miten alas kierrokset ovat painuneet. Ennakonlisäys nostaa moottorin vääntömomenttia ja samalla kierrokset nousevat. No nyt jos olet jo optimoinut ennakon maksimivääntömomentin mukaan, niin tuo tyhjäkäntikierrosten korjaus ennakkoa lisäämällä ei enää onnistukaan. Eli tyhjäkäynti-ennakkokarttaan pitää siis jättää "varaa" kierroslukukorjausta varten.

Selkiskö?

Kuten tietysti tiesit (eli tää on lähinnä muille lukijoille tarkoitettu) tyhjäkäynnin tavoitekierrokset määritellään erillisestä taulukosta.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #13  
Old 19.02.2010, 21:11
parpato's Avatar
parpato parpato is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2007
Location: Poronhoitoalue
Posts: 144
parpato on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Kuten tietysti tiesit (eli tää on lähinnä muille lukijoille tarkoitettu) tyhjäkäynnin tavoitekierrokset määritellään erillisestä taulukosta.

En ymmärrä näistä hommista mitään. Kunhan lämpimikseni kirjottelen ...

Tässä vielä vähän selvempi käppyrä mistä näkee paremmin koska mikäkin taulu on käytössä. Tuo idle sparkin käyttöalue on pieni ko vakiossa arvo on 1,2%+hyst. Tässä testissä käytin 5%

Reply With Quote
  #14  
Old 24.02.2010, 17:12
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Säätöjutskahuumoria...tää on varmaan hauskin ketju mitä olen koskaan lukenut. Joku juniori kysyy voiko wanhemman malliseen PCM:ään laittaa uudemman mallisen softan. Ja kuinkas kävikään...:

__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 10:06.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.