FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #971  
Old 05.05.2016, 23:57
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,582
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Juke
Olettaisin, että ei vaikuta mitenkään kardaanin toimintaan ?
Aikaisemminhan oli puhetta, että ristikot tarvitsee pienen kulman toimiakseen oikein. Silloin toiki oli puhetta pystysuuntaisesta korkeuserosta vaihdelaatikon yoken ja perän yoken välillä.

Eihän se kardaani (tai ristikot) tiedä, missä suunnassa se pieni kulma on... Ne kun pyörivät sen 360 astetta n kertaa.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #972  
Old 06.05.2016, 09:34
ahne's Avatar
ahne ahne is online now
Aktivisti
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 510
ahne on oikealla tiellä
Perän yokehan ei myöskään ole keskellä autoa.
En ole kylläkään mitannut paljon sitä eroa on moottorin linjaan, mutta eihän sillä merkitystä ole.
Reply With Quote
  #973  
Old 07.05.2016, 14:29
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,644
Juhatee on oikealla tiellä
Kardaani voi olla mihin tahansa suuntaan mutta sen kumpikin pää pitää olla yhdensuuntaiset (ei siis sanassa linjassa vaan yhdensuuntaisesti)

Tämä johtuu ristinivelen nopeusvaihtelusta yhden kierroksen aikana. Se pitää kompensoida toisella vastavaiheisella ristinivelellä samassa kulmassa tai muuten tulee ongelmia.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #974  
Old 09.05.2016, 02:08
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,134
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Miten voikin taas olla niin paljon kaikkea muuta ohjelmaa, kun olisi autokin rakennettavana tallissa...

Talvella olisi ollut aikaa, mutta ei ollut autoa...

Jotain pientä taas eilen illalla ja tänään illalla kuitenkin.

Bensalinja olisi tankin päästä valmiina.

Firman varaosalaatikoista löytyi tuollainen sopiva puutarhakeinun rungon kasaus-kulmarauta keltapassivoituna bensapumpun telineeksi



Tuonne runkopalkin alapintaan täräytin pari reikää ja niittimutterit.
Koska pumppu tulee juuri palkissa olevan reiän eteen, jonka kautta pitää kiinnittää puskurin pitkittäissuuntainen tukirauta, niin siksi halusin tehdä pumpun telineestä helposti alapuolelta irrotettavan.



Joe oli jo tehtaalla miettinyt valmiiksi paikan pumpulle, kun oli tuollaisen sopivan kolon tankkiinkin tehnyt



Hieman nyt jännittää, että onko tuo pumppu liian alhalla, kun pakoputken syvennykseen mulla tulee diffuusorilevy, joka siis seuraa sitä aukon muotoa...



Tuossa vielä alapuolelta tarkemmin se pumpun sijoituspaikka;



AN6 kokoisena lähtee tankin senderiltä putki pumpulle.



Tuollaista oranssia teippiä laitan tiivisteeksi, että liitokset pitää...



Pumpulta suodattimelle menevään linjaan tein tuollaisen hölmön näköisen lenkin, ettei tule jyrkkiä taitoksia letkuun. Tietenkin lyhyemmän linjan olisi saanut, jos olisi käyttänyt kahta 180 asteen kulmaliitintä...







Illalla hain vielä Pekka Y-R;ltä lainaan kevennetyn kardaanin...
Jospa pääsisi kokeilemaan pian



.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #975  
Old 10.05.2016, 01:22
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,134
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Pientä mittailua tänään ja aamulla olisi suunnitelmana viedä kardaani lyhennettäväksi Lapualle.

Tilasin tänään Energy Suspenionin tyynyn vaihdelaatikon hännän alle.
Otin tämän matalan mallin, joka on korkeudeltaan vain n. 42mm, niin saa vaihdelaatikon hännän mahdollisimman alas...

Tuon verran menee sivuun laatikon ja perän leveyssuuntainen linja.
Pekan "säädettävässä kardaanissa" oli ison ristikon mittainen tappi etupäässä, joten se ei mun yokessa mene ihan pohjaan saakka

Perän yokeen tappi taas oli hiukan väljä, mutta se ei haittaa, kyllä tuosta jo mitat pystyy ottamaan.





Mittasin, että vaidelaatikon yoke menee poorille noin vähän reilut 80mm.



Ja päädyin, että jätän 20mm sisään painumis varaa ( + vielä muutama milli lisää tulee varaa tuon kumin painumisesta ).



Hiukan etu-yläviistoon tuo kardaanin suunta nyt olisi tulossa



Perän kulma on hiukan alaspäin, joka on tietenkin väärin, mutta se varmaankin hiukan tuosta nousee, kun aikanaan täytyy vielä säätää etupään coilovereita ylöspäin, kunhan kori tulee päälle.



Laatikko myöskin osoittaa hiukan taka-alaviistoon;



Kun tuon mitta-apu-kardaanin tappi ei kerran pohjaan saakka uponnut,



...mittasin vielä perinteisesti rullamitalla etu- ja taka yoken laakeripinnan välisen etäisyyden varmistukseksi, että varmasti tulee oikean pituinen kardaani.



__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #976  
Old 10.05.2016, 01:25
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,134
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Tremecin mobiili aplikaatio Androidille on aika kätevä, kun varmistaa noita astekulmia voimansiirrossa;

Hyväksytty tulos olisi tulossa

__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #977  
Old 15.05.2016, 00:16
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,134
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Torstaina ehdin hakea Energy Suspensionin PU vaihdelaatikon kannattimen. Tietenkään mukana tulleet pultit ei riitä pituudeltaan, kun mulla pultit tulee koko palkin läpi. Vanhalla korikannakkeen pultilla sain tarkistettua että reiät on nyt kohdallaan, mutta pultit täytyy jostain saada tilattua, kun korikannakkeen pulttikin jää noin 10mm liian lyhyeksi.

Nippelit.fi vaikuttaisi parhaalta vaihtoehdolta tilata nuo pitkät pultit.
US-partsilta näyttäisi löytyvän vain ARP;n pultteja, jotka kyllä on hiukan liian tyyriitä tuohon tarkoitukseen...

Osa bensalinjan etupäähän tulevista AN liittimistä olikin vääriä, joten uusia odottelen, Keskiviikko aamusta pitäisi olla noudettavissa.

Sinkityksestä odottelen vielä osia, jotka vein viikko sitten Perjantaina, on kuulemma ollut niin isoa osaa työn alla rummuissa, ettei ole mun osia laitettu tuhoutumisen pelossa. Alkuviikosta ehkä...

Doc Rebuildilta tuli pari päivää sitten tieto, että johtosarjat on lähteneet matkaan. Rahti tuli aika suolainen, vaikka USPS;llä tulevat, 167.25 USD

Perään tulevaa kardaanin yokea ei löytynyt mistään irrallisena oikean kokoista. Tai olisi löytynyt Finvettestä käytetty 150 Eur hintaan, mutta kun en sitä tarvitse kuin tasapainotuksen ajaksi, niin en malttanut ostaa. Hiomopalvelu tilasi sopivan työkalun tukkuriltaan, joka tilasi sen Englannista. Taas menee viikko ylimääräistä tähänkin

On tää varsin kummallista, kun mun kaikissa autoissa on aina jotain sellaisia osia, joita ei muissa saman mallisissa autoissa ole, niin että kun jotain joutuu teettämään, niin valitellaan, ettei tälläisiä koskaan tule vastaan...

Huomenna voisi jotain pientä nysvätä osia odotellessa...


.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #978  
Old 22.05.2016, 23:50
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,134
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Tuollaiselta se vaihdelaatikon kannatinpalkki-kötöstys nyt sitten näyttää maalattuna;



Palkki, kannatintyyny ja laatikko pultattuna paikoilleen;



Tuo vaihdekepin viereen pultattu potikka lienee pakin esto-solenoidi ?
Tässä vanhuksessahan ei kuitenkaan tule olemaan mitään releohjausta kulkusuunnan tai nopeuden mukaan tuolle solenoidille, niin mietin että voisiko tuon solenoidin kokonaan poistaa ?

Onko jollain kokemusta ?



Kytkimen linkkitankojen poikkiputkeen laitoin rasvanipan. Tehtaan manuaalin mukaan tuossa on ollut vain kumitulppa alunperin.



Kytkimen tangot asennettu paikalleen. Eivät ole ihan oppikirjan malliset, Johnnyn itse tekemiä osittain. Raepuhalsin nuo osat ja käytin sinkityksessä.



Tästähän tuleekin kunnon kisapeli, kun Nascar-osaakin tulee...



Käsijarrukahvan muoviosat oli vähän kärsineet, niin naputtelin nuo putkisokat irti ja vaihdoin uuden kahvaosan.





Raepuhalsin myös alkuperäiset takimmaisten korikiinnikkeiden kiinnitysmutterit ja niiden kannakkeet. Sinkitys ja keltapassivointi käsittelyksi;



Myös uudet takimmaisten korikannakkeiden vahvikekupit käväisivät sinkityksessä;



Vahvikkeet maalasin vielä raskaskalusto-epoksilla kestävyyden varmistamiseksi...
Niittauksessa käytin ns. banaani-mallin popniittejä, jotka siis "kuoriintuvat" leveämmälle niitatessa.

Vahvikkeet paikallaan;



Bensalinjaston painetukki oli aluksi tarkoitus tehdä tälläisenä, mutta se näytti niin hullulta, kun on liitintä kiinni liittimessä ja lisäksi tuli ihan liian lähelle venttiilikoppaa;



Niin tilasin sitten kuitenkin tälläisen valmiin tukin, jossa oli paikka painemittarillekin;



Tulolinjan laitoin tuollaisella 90-asteen kulmaliitoksella, ettei letku pääse hiertymään startin kylkeen. Tarkoitus on laittaa sisälokasuojaan yksi letkunkannake, ettei tuo kulmaliitos pääse tärinästä löystymään.



.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #979  
Old 03.06.2016, 23:58
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,134
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Pudotin keskiviikkona korin rungolle, mutta etuosa ei laske riittävän alas

Lakewoodin kytkinkopassa on joku extrakannake kytkinkäpälän yläpuolella, siitä ainakin kantaa "tulikuituun".

Myös laatikon yläreuna ihan edestä jää kantamaan kardaanitunnelin kattoon.

Ristikko kanittaa oikean puoleiseen seinämään.

Laatikko näyttäisi olevan ihan suorassa kytkinkoppaan nähden, mutta silti kepin kiinnityspinta ja laatikon häntä kallistaa hiukan oikealle**Näyttää siis siltä, että täytyy ottaa laatikko irti, hitsata tigillä adapterilevyn ja laatikon väliset kiinnitysreiät umpeen ja porata uudet...**

Nuo edelliset nähdäkseni aiheuttaa sen, ettei kori laske kunnolla rungolle.

Lisäksi täytynee vieläkin muokata vaihteiston tukipalkkia matalammaksi, että saa laatikon häntää alemmaksi. Se pitäisi käsittääkseni auttaa siihen, että laatikko ja ristikko mahtuisi paremmin korkeussuunnassa tunneliin.
Mutta miten ohueksi sen palkin uskaltaa tehdä, ettei ole liian heikko?**

Onko kenelläkään kuvaa t56; lle muokatusta tukipalkista ?
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #980  
Old 04.06.2016, 20:35
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,134
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Viimeviikolla sai runko taas pitkästä aikaa nähdä ulkoilmaa;



Mutta ei pitkään, kun laskin korin takaisin rungolle;



Vaihdekeppi ei oikein tahdo osua paikalleen...



Kori tosiaankaan ei mahdu laskeutumaan etuosastaan riittävän alas niin, että etummaisia runkokiinnikkeitä saisi paikalleen.

Tutkin tänään, mistä se oikein jää kantamaan ja tässä tuloksia;

Lakewoodin kytkinkopassa on tuollainen tuki/kannakerakennelma, joka tökkää tulikuituun. Liekö tuo edes tarpeellinen ? Rälläköinkö pois ?





Kardaaninristikko jää hankaamaan tullelin kattoon ja oikeaan reunaan;





Vaihdelaatikon yläosa ottaa kiinni tunnelin kattoon;



Koria laskiessa ja nostaessa jotain myös hankasi oikeaan reunaan;



Mystisesti laatikon kansi on kallellaan aavistuksen vasemmalle;



Laatikon häntä taas on reilummin kallellaan oikealle

Kepin jalustan kiinnikepinta siis kallistaa oikealle;



Samoin kannatintyynyn kiinnityspinta on oikealle kallistunut;






Nostin siis korin uudestaan pois rungolta ja irrotin jo kardaanin sekä vaihteiston kannatinpalkin.

Kysymys onkin nyt, miten nuo ongelmat saan korjattua ?

- Täytyykö vaihteistoa saada kierrettyä vasemmalle kytkinkopan kiinnitysadapeterista ?
Silloin vaihteiston öljyntäyttöaukko tulee hiukan alaviistoon, eli öljymäärää ei saa täysin "ylämerkkiin" täytettyä.
Tällöin myös vaiheiston häntä "kiertäisi" hiukan ylös ja vasemmalle, joten ristikko mahtuisi leveyssuunnassa tunneliin. Mutta ei korkeussuunnassa.

- Jos vaihdelaatikkoa ei kääntäisi akselinsa ympäri vasemmalle, toinen vaihtoehto olisi väännättää vaihteiston häntää kannatintyynyn pulteilla vasemmalle. Mutta mitä tapahtuu moottorintyynyille ja vaihteiston hännän kannatintyynylle jos ne kääntää jännityksiin ? Repeytyvätkö nopeasti ?

- Miten paljon kannatinpalkkia uskaltaa ohentaa, että vaihteiston häntää saa alemmaksi ?
Kun vaihteiston häntää laskisi, niin saisi hiukan lisää tilaa kardaanitunnelin kattoon laatikon etuosalle ja ristikolle, joka on pituussuunnassa juuri samalla kohdalla kuin käsijarruvaijerin ulostulo, jolle myös tarvittaisiin lisätilaa.
Samalla vaihteiston ulostuloakselin ja perän pinioniakselin suunta tulisi lähemmäksi toisiaan, eli paremmaksi. Kun taas ristikoiden kulma muuttuisi jyrkemmäksi. Siinä tosin on kasvattamisen varaa, kun se on nyt vain 0,3 astetta.

Auttakaas nyt taas miestä mäessä !
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project

Last edited by Juke : 04.06.2016 at 20:41.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 22:50.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.