FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 16.06.2017, 07:47
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,499
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Autoa jonkin verran ajaneena sanoisin että nykyinen kombinaatio on voiman ja käytön suhteen "tiensä päässä". Viimeiset heposet löytyvät juurikin sieltä BB-motorsin rullilta.

Tästä eteenpäin" virittäminen" ei enää tuo helposti kuin muutaman kymmen hevosvoimaa lisää ja kapeamman käyttöalueen. Suurimpana tulppana on nuo alkuperäiset rautakannet. Olivat ne valunumeroiltaan mitkä tahansa, muodostavat pullonkorkin koko pakettiin.

Seuraava järkevä steppi on vaihtaa nykyaikaisemmat sylinterikannet ja käyttötarpeeseen sovitettu nokka-akseli. Jakaja, imukansi ja kaasutin riittää vielä pitkälle tulevien muutostenkin kanssa.

Oleellisinta on vääntö ja toimiva käyttöalue.
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.


Last edited by Pappatunturi : 16.06.2017 at 08:08.
Reply With Quote
  #12  
Old 16.06.2017, 08:34
Turismo's Avatar
Turismo Turismo is offline
Jäykkä
 
Join Date: Mar 2006
Location: Rinnetontti
Posts: 1,491
Turismo on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by wiikki
Osaisiko joku sanoa jotain tuosta sylinterikannesta (kuva)? Tai muuten kokonaisuudesta?

Kuukkelista löytyy TRJ:llä tällaista Camaro-huttua, voin olla aivan metsässäkin...
http://www.nastyz28.com/gm-chevy-cod...-suffix-15.php

TRJ 1973 Truck 454 240 HP LS-4 VIN Z, L, 20, 30
TRJ 1974 Truck 454 245 HP LS-4 VIN Z, L, 20, 30

http://www.chevy-camaro.com/chevy-ca...s.asp?group=12
TRJ 1972 350 CID 175 HP
__________________
Z06 / 2007

Last edited by Turismo : 16.06.2017 at 08:45.
Reply With Quote
  #13  
Old 16.06.2017, 09:19
wiikki's Avatar
wiikki wiikki is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jan 2013
Location: Kirkkonummi
Posts: 99
wiikki on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by Turismo
Kuukkelista löytyy TRJ:llä tällaista Camaro-huttua, voin olla aivan metsässäkin...


Jep, nämä olinkin jo löytänyt. Johtopäätös on, että kyseessä on "Joku vaan" -lohko, jota on yritetty hieman elävöittää.
__________________
Current:
Corvette 1969 T-Top Candy Apple Red
Jeep Wrangler kevytoffari
Tesla Model 3 Performance Sinivalkoinen

Ex: BMW 316, 325 Cabrio, 328 Cabrio, E39 M5, E90 335ix, Audi S4, etc.
Reply With Quote
  #14  
Old 16.06.2017, 13:37
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by wiikki
Johtopäätös on, että kyseessä on "Joku vaan" -lohko, jota on yritetty hieman elävöittää.
Ei liene kovin harvinaista kun autolla ikää likemmäs 50 vuotta. Onko selvinnyt, onko alakerta 4-pulttinen vai ei?
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #15  
Old 12.07.2017, 12:57
wiikki's Avatar
wiikki wiikki is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jan 2013
Location: Kirkkonummi
Posts: 99
wiikki on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Käyntiongelmia

Terve taas!

Kävin kesäkuun lopussa BB Motorsilla säädättämässä kaasarin. Oli todella opettavaista katsella ja kuunnella Jukkaa kun hän teki havaintoja ja muutoksia. Aika paljon siinä olikin tekemistä. Mm. tällaisia havaintoja:
- Virranjakajan alipaine oli otettu kaasuläpän alapuolelta. Seurauksena epävakaa tyhjäkäynti. Nyt otetaan yläpuolelta.
- Sytytys oli 10 astetta liian myöhäisellä.
- Bensasuodatin ilmeisesti liian pieni kapasiteetiltaan. Vaihdettu sopivan kokoiseen.
- Öljyn huohotin oli samassa linjassa jarrutehostajan kanssa. Voi olla, että näin alipaine ei riitä imemään tarpeeksi. Jukka siirsi huohottimen kaasuttimen isoon lähtöön.
- Sylintereissä ei todennäköisesti ohivuotoa, koska paperi pysyy öljyntäyttöaukon päällä liukumatta.

Tärkein havainto oli kuitenkin se, että bensan paine ei riittänyt isoilla kierroksilla, vaan se tippui niin että seos laihtui pahan kerran 3500 kierroksen hujakoilla. Autossa oli liian pienitehoinen sähkökäyttöinen bensapumppu. Jukan mukaan voi olla, että nokka-akselikäyttöisen kanssa on tullut ongelmia, joten hän suositteli vaihtamaan tehokkaampaan sähkökäyttöiseen. Tehomittaukset jäivät siis suorittamatta.

Kävin hakemassa Carterin pumpun mallia CRT-P4594 ja asensin paikoilleen. Ensimmäinen koeajo meni oikein mukavasti, mutta muutaman päivän myöhemmin auto alkoi nykimään oikein kunnolla vajaan kilometrin ajon jälkeen. Moottori sammui risteykseen eikä enää käynnistynyt. Pieni savu nousi ilmanputsarista, eli seosta oli ilmeisesti palanut väärässä paikassa.

Pienen odottelun jälkeen sain väännettyä koneen uudelleen käyntiin ja nilkutin kierroksia kovalla pitäen kotiin. Tuntui siltä, että kone ei käy kaikilla pytyillä, joten ensimmäiseksi oletin ongelman olevan sytytyspuolella. Siellä kuitenkin näyttäisi olevan ainakin perusasiat kunnossa. (ts. tulpanjohdot ja tulpat kiinni)

Tsekkasin netistä oireiden aiheuttajaa ja päädyin kirjoituksien perusteella olettamaan, että bensan paine on vaihteeksi liian suuri. Vaikka Holleyn 700 CFM kaasarin pitäisi pumpun tuottama 7 PSI paine kestää, voi tietysti olla, että neulaventtiili on kulunut ja vuotaa kovemmilla paineilla.

Kävin seuraavaksi hakemassa Holleyn regulaattorin HLY 12-803. Se on nyt asennettu, mutta ongelmat eivät ole menneet kokonaan pois. Olen kokeillut eri säätöjä, mutta niiden välillä ei ole ollut kovin suurta eroa havaittavissa.


Onko ehdotuksia? Mitä kannattaisi seuraavaksi kokeilla?
__________________
Current:
Corvette 1969 T-Top Candy Apple Red
Jeep Wrangler kevytoffari
Tesla Model 3 Performance Sinivalkoinen

Ex: BMW 316, 325 Cabrio, 328 Cabrio, E39 M5, E90 335ix, Audi S4, etc.
Reply With Quote
  #16  
Old 12.07.2017, 13:15
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by wiikki
Onko ehdotuksia? Mitä kannattaisi seuraavaksi kokeilla?

Onko filtteriä bensapumpun etupuolella?

Mallista riippuen pumpun mahdollinen 1 suuntaventtiili ei tarvitse isoa roskaa jonka jälkeen lopettaa toimimman, tuon jälkeen paine on mitä on.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #17  
Old 12.07.2017, 13:32
keitele's Avatar
keitele keitele is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 39
keitele on oikealla tiellä
tarkistaisin pensapinnan kohokammioista, kun on vaihdettu pensapumppu tehokkaanpaan
__________________
ex C3 -73, ZZ383/450HV, RW290KW
Reply With Quote
  #18  
Old 12.07.2017, 13:59
wiikki's Avatar
wiikki wiikki is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jan 2013
Location: Kirkkonummi
Posts: 99
wiikki on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Kiitos nopeista vastauksista. Ei ole bensafiltteriä ennen bensapumppua. Sitä voisi tietysti myös kokeilla. Olin jo sitä mieltä, että tankki on yllättävän puhdas roskista, mutta kyllä siellä jotain pientä lilluu.

Ensiöpuolen kohokammio siis siten, että autoa tönimällä tulee vähän bensaa ulos? Sen Jukka tarkisti säätöjen yhteydessä ja molemmat puolet olivat ok. Jos bensanpinta on väärässä tasossa, niin miten sitä säädetään?
__________________
Current:
Corvette 1969 T-Top Candy Apple Red
Jeep Wrangler kevytoffari
Tesla Model 3 Performance Sinivalkoinen

Ex: BMW 316, 325 Cabrio, 328 Cabrio, E39 M5, E90 335ix, Audi S4, etc.
Reply With Quote
  #19  
Old 12.07.2017, 14:16
keitele's Avatar
keitele keitele is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 39
keitele on oikealla tiellä
https://www.youtube.com/watch?v=ge-mIk6nEYQ
__________________
ex C3 -73, ZZ383/450HV, RW290KW
Reply With Quote
  #20  
Old 12.07.2017, 14:39
wiikki's Avatar
wiikki wiikki is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jan 2013
Location: Kirkkonummi
Posts: 99
wiikki on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by keitele

No siinäpä oli täydellisen tyhjentävä vastaus.
__________________
Current:
Corvette 1969 T-Top Candy Apple Red
Jeep Wrangler kevytoffari
Tesla Model 3 Performance Sinivalkoinen

Ex: BMW 316, 325 Cabrio, 328 Cabrio, E39 M5, E90 335ix, Audi S4, etc.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 23:15.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.