#41
|
||||
|
||||
No eikös toi +-15k€ melko todennäköinen ollu.
Totta on että kaikki mitä ilmasta joutuu maksamaan syö rotan lailla. Last edited by TJM : 16.08.2013 at 13:54. |
#42
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Ex: -81 C3. -97 C5. -06 C6 Nyt: -97 C5. -67 Camaro SS. |
#43
|
||||
|
||||
Soitinpäivitystä, Onko kellään muuten kuumia vihjetä mistä nappaisin herätteen tuolle kamppeelle niin saa erillisen napin pois?
Ja Zetan vanteiden sovitteluakin tuli tehtyä. tulee ulos muuten ja paljon mutta tähänhän ei ole kun 1 lääke. https://plus.google.com/u/0/photos/1...85391050348159 https://plus.google.com/u/0/photos/1...85391050348159
__________________
Ex: -81 C3. -97 C5. -06 C6 Nyt: -97 C5. -67 Camaro SS. |
#44
|
||||
|
||||
Quote:
Havahduin vasta eilen 28.8 Aamulehden jutun perusteella tähän päästöperusteiseen autoverotusasiaan ja asia on itsellä vielä selvittelyasteella eli kirjoittamani ei ole faktatietoa vaan niin kuten itse olen asian ymmärtänyt ja paremmin asiasta perillä olevat korjatkaa virheellisiä tietoja. Todennäköisesti tuosta kannattaisi tehdä oikaisuvaatimus Tullille vedoten hiilidioksidipäästöperusteiseen syrjivään verotukseen, josta on jo nyt on ollut tapauksia, joissa hiilidioksidipäästöihin perustuva autovero on todettu syrjiväksi mm. viime helmikuussa Kouvolan hallinto-oikeus totesi Jaguar-merkkisen henkilöauton osalta näin. Myös toinen vastaava tapaus on, jonka Tulli hävisi Kouvolan hallinto-oikeudessa. Eli siis oikaisuvaatimuksen perusteena on, että päästöpohjainen verotus on syrjivää verrattuna saman ikäisiin (sinun 2006?) Suomessa ensirekisteröityihin autoihin, joiden verotus oli huomattavasti keveämpää. Pahimmillaan Tulli siis voi joutua maksamaan valtavan määrän liikaa perittyjä autoveroja, jos se häviää Kouvolan jutun myös Korkeimmassa hallinto-oikeudessa. Kannattaa lukea juttu "Päästöihin perustuvat autoverot kannattaa riitauttaa nopeasti" eilisestä 28.8 Aamulehdestä, mutta tässä linkki lyhennettyyn versioon http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194...ljoonista.html Itse ainakin ajattelin tehdä oikaisuvaatimuksen viime vuonna ulkomailta tuomastani päästöperusteisesti verotetusta autosta, jossa autoveroprosentti 46%. Jos se muuttuisi tuohon 28%:iin, joka olisi ollut vanhan lain mukaan niin puhuttaisiin aika merkittävästä summasta ja mikäli veroa edes kohtuullistettaisiin niin kaikki olisi kotiinpäin. Voi olla, ettei oikaisuvaatimus auta asiaa, mutta Tullille tehty oikaisuvaatimus vedoten noihin Kouvolan keisseihin ja vaikka tuohon Aamulehden juttuun ei maksa mitään. Hyvin mahdollista, ettei vaikuta mitään, mutta jutun riitauttaminen ja hovioikeuden käsittely ei maksa kuitenkaan pahimmillaan kuin muutaman kympin, jos jutun häviää ja hävitessäkään ei välttämättä maksa mitään, jos jutulle on ollut perusteet kuten tässä. Ei siis korkealta putoa, vaikka ei juttua voittaisikaan. Alla taulukko vanhan lain (ennen 2008 ) mukaisesta autoverotuksesta, jossa auton rekisteröimisvuonna 2006 samanlaisen auton autovero on ymmärtääkseni ollut 28% auton verotusarvosta vähennettynä 650 eurolla. Alla katkelma laista autoverolain muuttamiseksi: 6 § Uutena tai vuoden 2002 jälkeen valmistetun käytettynä verotettavan 1) henkilöauton ja muun 10 a §:n 1 momentissa tarkoitetun auton vero on 28 prosenttia auton verotusarvosta vähennettynä 650 eurolla, jos ajoneuvo on muulla käyttövoimalla kuin dieselöljyllä käytettävä, tai 28 prosenttia vähennettynä 450 eurolla, jos ajoneuvon käyttövoimana on dieselöljy; http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2003/20030266 Täältä forumilta löytyy varmasti viisaampia ihmisiä tämän asian suhteen ja itsekin mielelläni otan vinkkejä asian suhteen vastaan, koska melko suuri intressi itsellä olisi asian suhteen. Last edited by Tume : 29.08.2013 at 21:22. |
#45
|
||||
|
||||
Quote:
Varmasti laitan vetämään
__________________
Ex: -81 C3. -97 C5. -06 C6 Nyt: -97 C5. -67 Camaro SS. |
#46
|
||||
|
||||
Itsellä on täysin sama suunnitelma ja koen, että käytännössä mitään menetettävää ei ole. Voi olla, että mahdollisesti liikaa maksettu vero palautettaisiin automaattisesti jossain vaiheessa, jos Korkein hallinto-oikeus pitää Kouvolan hallinto-oikeuden kannan, mutta parempi laittaa asia vireille, sillä mikäli syrjintä menisi oikaisuvaatimuksen perusteena läpi niin tämä hintaluokan autossa puhuttaisiin sellaisesta summasta rahaa, että sillä vähän jo rakenteliskin autoo.
|
#47
|
||||
|
||||
Oikaisuvaatimus lähti kirjallisena postissa, kuten Tullista pyydettiin tekemään. Autoverotusta koskevien oikaisuvaatimusten keskimääräinen käsittelyaika näyttäisi Tullin sivujen mukaan olevan tällä hetkellä noin 4 kuukautta...
Saas nähdä mitä ne Tullin käsittelijät sanoo... |
#48
|
||||
|
||||
Takalokaria pukkaa kunhan kontti joskus rantautuu jos takapään sais alkuun ens kesäksi leviteltyä.
__________________
Ex: -81 C3. -97 C5. -06 C6 Nyt: -97 C5. -67 Camaro SS. |
#49
|
||||
|
||||
tääki oli jo hetke myynnis?!?
|
#50
|
||||
|
||||
Niin oli, mutta tilanteiden muututtua jätinkin itselle.
__________________
Ex: -81 C3. -97 C5. -06 C6 Nyt: -97 C5. -67 Camaro SS. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|