#421
|
||||
|
||||
Tein tänään laatikon ja syylärin väliset linjat valmiiksi.
Palautin myös bypass venttiilin,jääköön tuo tulpattu versio hyllyyn. Aika moni kuitenkin tuntuu olevan bypassin kannalla. Peräöljyt vielä laitoin sisään. Kyllä vaan on hidasta puuhastelua amatöörillä.Ihmettelyyn ja suunnitteluun menee paljon aikaa.Ihmeellisesti myös työkaluja ja osia joutuu välillä etsimään Töissäkin käytävä.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) |
#422
|
||||
|
||||
So motor sexy
__________________
Voihan Vette! Nykyisin teipillä kasassa. |
#423
|
||||
|
||||
First-class finishing! The level is maintained
__________________
Ligth travels faster than sound. This is why some people appear brigth until you hear them speak |
#424
|
||||
|
||||
Kenties huomenna su saamme tiedon savuista? Tsemppiä vaan Jopex!
|
#425
|
||||
|
||||
Tänään ehdin taas tallille
Moottoriöljyt ja jäähdytysnesteet koneeseen.Termariksi laitoin tuon 71℃ ilman ylimääräisiä reikiä.LT-1 kommentti palautti mieleen joskus jostain luetun,että tämä L98 mylly polttaa 7 pytyn tienoilta kannentiivisteen herkimmin.Siksi tuo viileämpi,jospa sitten antaa kannentiivisteelle lisää ikää. Ajokilometrit tällä tulee olemaan 500-1000km/vuosi,niin tuolla viileämmällä termarilla ei merkitystä koneen kulumiseen.Antaa miulle loppuiän kyytiä. Sitten ohjaustehostimen öljyt.Borgesonin ohjeilla eli öljyt säiliöön ja sitten ratista eestaas veivausta,näin Borgeson imaisee öljyt tehostimeen.Niin kauan ratista eestaas kunnes öljypinta asettuu. Alipainelinjat myös tein valmiiksi imusarjaan. Seuraavaksi halusin nostaa koneeseen öljynpaineet. En nyt ihan varma olisiko välttämätöntä,mutta koska tuo mylly seisonut 2 vuotta ja tykkään varmistella asioita,niin tein tuonkin. Porakone pyörittämään pumppua ja kampurasta räikällä konetta pyöritellen. Mutta yllättävän pitkään joutuu porakoneella jauhamaan,ennenkuin kaikki nostajat täyttyy ja öljy alkaa virrata tönäreiden yläpäästä.Laitoin porakoneen liinalla peilin ympärille,niin pyörii itsekseen ja itse sain keskittyä myllyn pyörittämiseen. Bensaa tankkiin ja sittenhän se olisi starttia vaille Akku paikalleen ja kengät kiinni. Alkoi muuten syke nousta tässä vaiheessa Avain virtalukkoon ja kääntö........ei tapahtunut yhtään mitään,mutta onneksi ei noussut savukaan,mitä prkl Nyt jäähy tähänpaikkaan,kävin syömässä ja tutkiskelin samalla sähkökaavioita. Ahaa,tuossa shifterissä haistelija,joka estää startin,jos keppi väärässä asennossa. Ja shifterihän oli vielä kaapin perukoilla. Shifterin liittimet kiinni ja uutta yritystä.Taas syke aikas korkealla!!! https://youtu.be/dXOf95JSGfM Voi jumankekka,kasi heräsi henkiin Siis ihan käsittämätön voittajan fiilis Nyt pääsen hipistelemään piuhat kunnolla,kun varmistui käynti.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) Last edited by jopex : 11.02.2021 at 15:09. |
#426
|
||||
|
||||
Quote:
Tuo ensisavu toimii varmasti sinullakin motivaattorina - tuosta on hyvä jataka kohti kesää ja baanalle pääsyä. Ja sitten hanaa sanoisi Häkkinen. |
#427
|
||||
|
||||
Makeaa jyskytystä
|
#428
|
||||
|
||||
Hieno homma tätä projektia on ollut mukava seurata
__________________
C5 - 97 |
#429
|
||||
|
||||
__________________
C3 -77 312 rwhp 5200rpm / 434 Nm 3500rpm 1/4 mile 13.7s / 171kmh Savon Mahvia |
#430
|
||||
|
||||
Kiitoksia kovasti,mukavahan se on että jotakuta nämä meikäläisen väsäilemiset kiinnostaa.
Toki tälläinen rakentelu helpompaa,kun ei pussihousulinjalla mennä. Ne on oikeesti kovia heppuja,joilla taidot riittää näitten late C3 täydellisen alkuperäisenä pitämiseen.Sähköjä näissä jo sen verran,että itselle olisi kyllä paha rasti. Mutta tänäänkin ehti jotain...uusi kässärin vaijeri löysi paikkansa.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|