Baijerissä jytisee...

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Haukkis

Näin mä tulkitsin asian (kuva liitteenä). Kun muistaakseni nois lentokoneen mäntämoottoreissa pitää olla se 2 erillistä sytytysjärjestelmää per sylinteri.

Noin varmaankin, logiikka on ihan kohdallaan ainakin omasta mielestäni. Hyvää työtä!

[jeretz]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Joo mutta sanoppas miksi toi tuplakiertokanki on käytössä vain joka toisessa sylinterissä eli ei jokaisessa kiertokangessa? Itse en ymmärrä, en sitten millään...taivuttakaa joku rautalangasta..

Molemmilla voimma kohdistuu aina limppujen keskelle akseliin,eikä
rinnatain kuten tavallisesti,kuormat kohdistuu kaulan päihin vuorotellen...nitkuttaa kaulaa,meneekö sit hifistelyn puolelle?

Sytty järjestelmä voi olla myös tuplajärjestelmä,jos toinen hyytyy
niin ohjaamosta sai vaihtaa toisen käytöön,näin nykyisissä pikku koneissa.

[Pekka Berkeles]

Kaikkihan meistä on joskus jouluna kasannut "koottavia". Vaan tällaista tuplasiipistä Junkerssia mä en muista:

Pienoismalli?

Joo niin on, mutta ihka oikeakin oli olemassa, tuollahan se menee tonnikeijun edellä:

[Haukkis]

Hyvän topicin olet Pekka taas kasannut. Toivottavasti kuvia tulee vielä lisää
Mukavaa nähdä kuvia muistakin ilmailumuseoista. Itse kun olen päässyt paremmin tutustumaan tuohon historiallisempaan kalustoon vain tuossa Keski-suomen ilmailumuseossa. Nythän siellä olisi Brewster nähtävänä.

http://www.k-silmailumuseo.fi/?actio...o&RYHMA=79&ID=

Pitää varmaan siellä talven aikana käväistä, kun ei sinne etelään asti asiaa taida tänä talvena olla. Mutta tosiaan jos joku on Jyväskylän lähellä liikuskelemassa, niin kannattaa käväistä museo katsastamassa.

Sori meni ehkä vähän OT...

[J.S.]

Pekalle suosittelen tutustumaan Frankfurthissa Hahnin sotilaslentokenttään.

Ja muuten toi väärinpäin käännettu kone löytyy lähempääkin.
On meinaan ME-109n pata ja sinä on kovat tulpanjohdot.

[KTM]

Tämä vaikuttaa joltakin Dornierilta. Muodot ovat liian kulmikkaan germaaniset ollakseen Catalinan sukulainen. Arvio, että kyseessä on Espanjan ilmavoimien DO 24 (tai jokin 20 - 29 väilitä.) Ei numerot ole aivan hallinnassa.

Mäntämoottori on toisiaan kovasti samankaltainen kuin ME 109, 110, 410... sukuisissa lentokoneissa. Hienoa suunnittelua ja upea moottori. Kiitos Pekalle kuvista, ei muuta kuin lisää vaan jakoon

[WBBC]

Pekka *******! Ei se oo Junkers vaan Heinkel

http://www.aeronautics.ru/archive/ww...20Zwilling.jpg

[KTM]

Sakemanneilla on ollut aika hurjia suunnitelmia: Luft46 sivuilta löytyy kaikkea hurjaa mitä piirustuspöydillä oli suunnitteella. Osa täyttä tuubaa ja osa näistä lensi MIG - nimellä taivaalla ja osa läntisillä nimillä sodan jälkeen. Riippuen siitä kuka sai vangittua suunnittelijat ja pöllittyä piirustukset.

Yksi ihmeelisimmistä liitetyistä lentokoista on Twin Mustang

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Nelipulttiset runkolaakeripukit:

Tuossa yllä erityisesti kiertokanki on erittäin mielenkiintoinen. Miksi toinen niistä on jaettu "kahteen osaan", ja toinen taas on "yksistään"?

No nythän mä vasta hiffasin. Kyllä on pitkät piuhat näköjään ennenkuin oikea vastaus tuli perille.

Jos katsotte tavallista letukan veekasin lohkoa, niin huomaatte että eri puolten sylinterit eivät ole täysin rinnakkain toisiaan vastaan vaan ne on vähän limittäin kampiakselin suuntaisesti. Just sen kiertokangen alapään leveyden verran. Näin kanget mahtuu vieretysten kampiakselin kaulalle.

Tässä V12-moottorissa sylinterit eivät ole limittäin vaan tasan toisiensa kohdalla. Siksi joka toinen kiertokanki on pitänyt jakaa alaosastaan kahteen osaan.

Eikös vaan mene näin?

[WBBC]

KTM:n Mustang on selkeesti Photoshop liitos........