Baijerissä jytisee...

[Wormie]

Hienoja kohteita ja kuvia. "Suihkari" siellä katossa on Me-163, rakettimoottorilla varustettu liitokone ja se pystyssä oleva ohjaamollinen härveli oli miehitetty versio maailman ensimmäisestä "risteilyohjuksesta", radio-ohjattu liitopommi millä laivoja upoteltiin. Muistaakseni yrittivät tehdä kamikaze-tyylisen itsemurhahyökkäimen tuosta mutta tais olla vaikeempi saada pilotteja noihin kuin japskeilla. Muistelen myös että sen it-ohjuksen tarkotushan ei ollukkaan (välttämättä) osua koneeseen vaan saada se pommikonelautan sekaan, räjäyttää se siellä ja hajoittaa muodostelma jonka jälkeen hävittäjillä oli paljon helpompaa tiputella yksittäisiä koneita alas...

Ja sitten lisäääääää niitä kuviaaaaaa.....

[Finnshark]

Kiitoksia PB hienoista kuvista! Erittäin mielenkiintoisia juttuja! Tuo nokka-akseli joka pyörittää samalla nokalla imua ja pakoa on erikoinen rakenne. "Oikeissa" lentokoneissa on aina tuplasytytysjärjestelmä. Siis kaksi erillistä toisistaan riippumatonta sytytytsjärjestelmää. Ihan vaan sen takia että entäs jos... Siitä tuplatulpat joka koneessa.

Mielenkiintoista on tuo lentokonetekniikka!

[Pekka Berkeles]

Jatketaanpa taas.

Tässä intercooleri aivan kuin "Heimo Huiman" Callawaysta. Tiedä vaikka on ihan samaa "tisainia"...:

Vaan onko se intercooleri? Kovasti kyllä näyttää että tuossa ahdetaan ilmaa kahdeksalle pytylle...:

...kas mutta tuolla alempanahan on toinen....:

...ja tän takana näyttäis olevan ruiskutuspumppu:

...kyllä toi kovasti näyttää vesijäähdytetultä intercoolerilta...:

...joka kuului 24-sylinteriseen 2500 hv moottoriin, joka ei koskaan näynyt tuotantoa koska sota loppui kesken:

Tähtimoottorin kiertokanget ja kampura on mulle ollu aina mysteri. Joten ihmetelkää ja lukekaa tästä lisää, mä en osaa selittää näistä mitään:

Oli siellä museossa muutakin, jopa ulkopuolella, mutta nää ei taida kiinnostaa ketään, joten...:

...mennään takaisin asiaan. Tässä ilmasta ilmaan -ammuttava ilmatorjuntaohjus. Rakettikäyttöinen, jossa sinänsä ei ole enää tässä kejussa mitään ihmeteltävää, mutta ohjaus tälle ohjukselle oli "lankaohjattava", eli ilmeisesti langat olivat ohuita sähköjohtoja lähettävästä lentsikasta ohjukseen...

Vanha letsikkamoottori 1910-luvulta muistutti meikäläistä väkisin LSx:n throttle bodysta....ihan saman kokoinen:

Mä oon aina ihmetelly, miten jokin venäläinen voi pysyä taivaalla. Tässä alla V12-moottori toisen maailmansodan ajalta.

Aika jykevä "vortekki" tässäkin, eli keskipakoahdin:

Moottori oli aika samannäköinen kuin muutkin saman aikakauden V12-moottorit:

Tuossa keskellä imusarjat joihin ahdin puskee...:

...pakopuolen tauhkaa...:

...ja lopulta jotain tietoa itse moottoristakin:

Sitten on Rolssin V12 vuoro. Tai Packardin. Sama moottori taisi siis olla sekä britti- että jenkkihävittäjässä?

Oli miten oli, katsotaas kuvia. Moottori päältäpäin:

Tässä näkyvät pakoventtiilit jotka ovat etualalla alempana, ja pakokanavat ovat myös alempana. Kun katsotte kuvaa tarkemmin, niin huomaatte että pakonokat ovat itse asiassa reunimmaiset, jotka painavat keinuvipuja, jotka myös ovat reunemmalla. Toisaalta kuvassa näkyy myös kaksi imunokkaa ja niitten alla olevat keinuvivut ovat kuvassa keskemmällä:

Jotain ihme apulaitteiden rattaita:

Valmistaja:

Tuttu tuplasti jaettu kiertokankisysteemi:

Palotila:

Surkeat venttiilinseetit (virtaksen kannalta):