Autonhakua Amerikoista

[Walrus]

Mukavaa olla mukana!

Yksi tärkeä asia vielä: Jos ostat auton yksityiseltä, on kaupasta tehtävä kauppakirja. Paikallisilla ei tämä ole välttämättä tapana, joten kannattaa printata matkaan mukaan geneerinen autokaupan kauppakirjapohja. Googlettamalla Automobile Bill of Sale näitä löytyy. Tulli ja ALV maksetaan nimittäin toteutuneen kauppahinnan ja tuontikustannusten (rahti ym) perusteella, ja tästä täytyy olla olemassa osapuolten allekirjoittama dokumentti. Liikkeestä ostettaessa tämä hoituu automaattisesti, mutta omatoimimatkailijan on itse huolehdittava papereista. Parhaassa tapauksessa rahaa tosin säästyy melkoisesti jos pulkka löytyy selkeästi markkinahintaa halvemmalla!

[Walrus]

Olisiko kellään ideoita mistä saisi laadukkaan autopeitteen ja toimivan tiivistesarjan (weatherstrips)? Sisätilan suojelu on päähuolenaiheeni numero 1 täällä kosteassa kotosuomessa, ja nykyiset tiivisteet (tai mitä niistä on jäljellä) eivät tätä tavoitetta tue! Säänkestävä peite toimisi hyvänä ensiapuna ja olisi varmasti muutenkin järkevä hankinta kesän lokkeja ja tihkuttavia vaahterapuita ajatellen...

Hemmetin hyvä tietoisku, laitóin oiken .doc muotoon itselle talteen, eihän sitä koskaan tiedä .

Noi tiivisteet ja autolle huppu olisi melkein kannattanut auton oston jälkeen hakea Eckler'siltä ja lyödä vaikka tavaratilaan auton mukana.

[ZL1]

Originally Posted by Walrus

Olisiko kellään ideoita mistä saisi laadukkaan autopeitteen ja toimivan tiivistesarjan (weatherstrips)? Sisätilan suojelu on päähuolenaiheeni numero 1 täällä kosteassa kotosuomessa, ja nykyiset tiivisteet (tai mitä niistä on jäljellä) eivät tätä tavoitetta tue! Säänkestävä peite toimisi hyvänä ensiapuna ja olisi varmasti muutenkin järkevä hankinta kesän lokkeja ja tihkuttavia vaahterapuita ajatellen...

Biltemasta saa ainakin halvalla, muttei kestä kuin pari vuotta hyvänä...

[Nipa]

Originally Posted by Walrus

(Nipa, mitä tulee niihin muutamaan kymppitonniin niin voin kertoa, että yksikin sellainen riittää)

Riippuu mitä meinaa ostaa tai kuinka monta

[Carlos]

Originally Posted by Walrus

Mukavaa olla mukana!

Yksi tärkeä asia vielä: Jos ostat auton yksityiseltä, on kaupasta tehtävä kauppakirja. Paikallisilla ei tämä ole välttämättä tapana, joten kannattaa printata matkaan mukaan geneerinen autokaupan kauppakirjapohja. Googlettamalla Automobile Bill of Sale näitä löytyy. Tulli ja ALV maksetaan nimittäin toteutuneen kauppahinnan ja tuontikustannusten (rahti ym) perusteella, ja tästä täytyy olla olemassa osapuolten allekirjoittama dokumentti. Liikkeestä ostettaessa tämä hoituu automaattisesti, mutta omatoimimatkailijan on itse huolehdittava papereista. Parhaassa tapauksessa rahaa tosin säästyy melkoisesti jos pulkka löytyy selkeästi markkinahintaa halvemmalla!

Niin, ja "dokumentoitava" kauppasummahan on ostajan ja myyjän yhdessä sovittava asia...if you get my point

[Pappatunturi]

Originally Posted by Carlos

Niin, ja "dokumentoitava" kauppasummahan on ostajan ja myyjän yhdessä sovittava asia...if you get my point

Ja samalla kannattaa muistaa etteivät tullireiskat elä uutispimennossa.Konttuurit on varustettu viimeisintä huutoa olevalla tekniikalla.Mm kahvinkeittimillä ja googlella...

[jalix]

Originally Posted by Walrus

Kiitokset ystävällisestä vastaanotosta ja kannustavista sanoista! Rehellisyyden nimissä täytyy myöntää, että kuvat antavat turhankin ruusuisen leiman Vetelleni. Maalipinta on kohtuullisen tuore muttei turhan taitavasti ruiskutettu; lisäksi kaikki tiivisteet ja orkkisnahat murenevat käsiin. Tekniikka tuntuu kuitenkin toimivan (=pääasia). Tämän kerron siksi, ettei pettymys olisi liian suuri kun auton näkee livenä ...

Aloitin tämän ketjun ensinnäkin esittäytyäkseni, ja toiseksi halusin jakaa tietoa jotta ensikertalaiset autonhakijat eivät tekisi samoja virheitä kuin minä. Geneerisiä neuvoja on vaikea antaa koko maan kattavasti, sillä osavaltioiden ja jopa maakunnan laki saattaa vaihdella huomattavastikin. Floridassa homma kuitenkin hoitui seuraavasti:

1. Autosta tehdään kaupat, ja omistusoikeuden siirto kirjataan rekisteriotteeseen (title). Tämä lappu riittää vakuutusyhtiölle, josta haetaan sopiva vakuutusturva ja todistus vakuutuksen voimassaolosta.
2. State tax collector -toimistoon mennään näiden papereiden (sekä passin!) kanssa, jossa maksetaan osavaltion vero (FL:ssa 6%) auton kauppahinnasta. Täältä saadaan myös uusi kopio rekisteriotteesta. Omistussuhteen muutos siis onnistuu ilman vakuutustakin, mutta kilpiä ei autoon saa.
3. Jossakin tapauksissa kyseinen viranomainen haluaa tarkistaa auton VIN-numeron, jolloin samasta paikasta saadaan pientä korvausta vastaan pahviset väliaikaiskilvet, joilla voi käydä hakemassa auton näytille. Autolla ei siis Floridassa saa ajaa tuumaakaan ilman vakuutusta ja kilpiä. Etelä-Carolinassa asia muistaakseni oli toisin: vakuutus piti kyllä olla mutta kilvet sai hakea DMV:stä (Department of Motor Vehicles) kahden päivän sisään. Googlettamalla tuota virastoa ja osavaltion nimeä saa lisätietoa paikallisista määräyksistä.
4. Kuljetuskustannuksissa säästää melkoisesti kun vie auton itse satamaan. USA:ssa toimii kymmenittäin autokuljetuksiin erikoistuneita yhtiöitä. He tekevät kaikki paperityöt valmiiksi muunmuassa sataman, laivayhtiön ja viranomaisten (kuten tullin) kanssa. Tärkein paperi on autokuljetusfirman valmistelema dock receipt, joka on ensisijainen auton laivausasiakirja. Alkuperäinen rekisteriote (title) tulee toimittaa kuljetusyhtiölle mieluiten FedExin tapaisella luotettavalla ja nopealla kuriiripalvelulla. Otetta ei tarvita mukana ajossa, ainoa välttämätön asiakirja on vakuutustodistus. Itse auton toimitus satamaan käy kuin tanssi ja homma on parhaimmillaan hoidettu viidessä minuutissa. Mukana vain kuusi valokopiota laivausasiakirjasta ja rekisteriotteen molemmista puolista. Sitten vain taksi alle kohti lentokenttää tai autovuokrauspistettä, ja matka kohti kotia voi alkaa.


Muutamia vinkkejä:

- Matkaan mukaan ehdottomasti kansainvälinen ajokortti. Liikennevakuutuksen saaminen (joka taas on rekisterikilpien saamisen edellytys) on todella vaikeaa ilman tätä dokumenttia. Sen sai takavuosina vakuutusyhtiöistä, mutta nykyään hakemus toimitetaan autoliittoon ja sieltä paperi käy vielä poliisilla vahvistettavana.
- Mukaan myös englanninkielinen todistus omasta suomalaisesta liikennevakuutuksesta ja vakuutussopimuksen aloitusajankohdasta. Tämä riittää paikallisille vakuutusyhtiöille todistukseksi vakuutushistoriasta, jonka pitäisi olla vähintään viiden vuoden mittainen. Vakuutuksen hinta laskee tämän asiakirjan avulla reippaasti.
- Vakuutus on vähimmillään basic liability eli pelkkä liikennevakuutus. Tämän kanssa kannattaa olla varovainen, sillä halvimmissa vakuutuksissa vastapuolen lääkärikuluja korvataan vain noin $10.000 saakka. Tämä raha menee teho-osastolla päivässä. Suomalainen matkavakuutus kattaa autonhakijan kulut normaalisti ilman kattosummaa, mutta jos olet syyllinen ja vastapuoli loukkaantuu, niin kukkaron päälle käy. Liability-vakuutuksen maksimisummia kannattaa ehkä hieman korottaa tarjotusta minimistä.
- Vakuutuksia myydään minimissään 6 kuukauden ajalle. Vakuutuksen 'käsirahan' voi maksaa paikan päällä luottokortilla, ja ensimmäinen varsinainen vakuutusmaksu postitetaan parin viikon sisällä antamaasi osoitteeseen. Jos tarkoituksena on vain viettää lyhyt aika Valloissa, soitat vakuutusyhtiöön kotiin palattuasi ja lopetat vakuutuksen. Käyttämätön osa käsirahasta hyvitetään luottokortillesi. Perusvakuutus ei maksa kuin muutaman dollarin päivässä.
- Monessa paikassa kysytään vakituista osoitetta USA:ssa. Se on välttämätön muunmuassa vakuutusyhtiölle ja autokuljetusfirmalle (jos viet itse auton satamaan). Jos tarkoitus on ajaa pitkiä matkoja, on hotellin osoitteenkin antaminen vaikeaa koska varsinaista 'tukikohtaa' ei matkalla ole. Luvasta käyttää esimerkiksi myyjän osoitetta kannattaa sopia ennen matkaa. Osoite tarvitaan nykyään jo EU:sta USA:han lähdettäessä uusien maahantulomääräysten mukaan, joten jos hotellia ei ole varattu (jonka osoitetta käyttää) niin jonkun postilaatikon koordinaatit pitäisi olla raapustettuna lappuun taskun pohjalle jo lähdettäessä.
- Satama kannattaa valita oman matkaohjelman ja autokuljetusfirman hintatietojen mukaan. USA:n molemmilla rannikoilla on aikataulunmukaista Ro-Ro -laivaliikennettä suurimmista kaupungeista Euroopan suurimpiin satamiin. Suoraan Helsinkiin ei laivoja juurikaan aja, joten jatkoyhteydet on hyvä tuumata etukäteen. Laivasta tai varustamosta riippuen myös hinnat vaihtelevat melkoisesti. Halvin reitti ison veden yli on Baltimoresta Bremerhaveniin vain noin $800 kaiken kaikkiaan. Auto pitää tosin tässä tapauksessa vastaanottaa Saksassa.

Tässäpä muutamia ajatuksia. Kysyä saa lisää!


(Nipa, mitä tulee niihin muutamaan kymppitonniin niin voin kertoa, että yksikin sellainen riittää)

Ensiksi onnittelut hankinnasta ja suuri kiitos tiedon jakamisesta
Tallainen tieto on juuri sitä mitä tallainen kokematon äijä tarvii!
Ps. ei sulla sattus olee hyvii rahoitus vaihtoehtoja perkule kun pankista ei saa rahhoo kun hualikol!

Mites toi jatko hoitui saksasta? Soittamalla/maksu et siirtivät eri laivaan?

[Walrus]

Originally Posted by jalix

Mites toi jatko hoitui saksasta? Soittamalla/maksu et siirtivät eri laivaan?

Mie tilasin laivauksen Helsinkiin saakka. Hintaan tuli $350 lisää, eli yhteensä $1150. Muita satamavaihtoehtoja ovat Kotka tai Hanko, mutta Helsinki oli kuljetusfirman mukaan halvin tällä hetkellä. He ovat erittäin auttavaisia, ja löytävät hyvän hinta-laatusuhteen omista järjestelmistään. Täytyy vain muistaa, että tällä hinnalla ei saa konttia. Auto on roll-on/roll-off -aluksessa eli kannen alla tietenkin mutta sinne ajettuna (muunmuassa tästä tulevat ne pari kilometriä upouusienkin autojen mittariin). Vaarana tässä on kolhut tms. mutta sitä varten on vakuutukset, ja muutenkin uskon että kaverit ovat asiantuntevaa porukkaa. Samassa laivassa rahdataan myös uusia autoja EU:sta USA:aan ja päinvastoin. Kontit matkustavat laivan kannella, ja ovat siksi erittäin tiiviitä mahdollisen kovan merenkäynnin ja suolavesipärskeiden vuoksi. Tiiviissä kontissa myös kosteus muhii eri tavalla kuin tuuletetussa ruumassa. Alla kuva aluksesta:

http://www.carcarrier.de/html/body_hual_trotter.html

[Walrus]

Originally Posted by Carlos

Niin, ja "dokumentoitava" kauppasummahan on ostajan ja myyjän yhdessä sovittava asia...if you get my point

Joo, mutta rangaistusseuraamukset saattavat olla kovat:

29 LUKU ( 24.8.1990/769 )
Rikoksista julkista taloutta vastaan
1 § ( 19.12.1997/1228 )
Veropetos

Joka
1) antamalla viranomaiselle verotusta varten väärän tiedon veron määräämiseen vaikuttavasta seikasta,
2) salaamalla verotusta varten annetussa ilmoituksessa veron määräämiseen vaikuttavan seikan,
3) veron välttämistarkoituksessa laiminlyömällä verotusta varten säädetyn velvollisuuden, jolla on merkitystä veron määräämiselle, tai
4) muuten petollisesti,

aiheuttaa tai yrittää aiheuttaa veron määräämättä jättämisen tai sen määräämisen liian alhaiseksi taikka veron aiheettoman palauttamisen, on tuomittava veropetoksesta sakkoon tai vankeuteen enintään kahdeksi vuodeksi.

Yrittäköön ken uskaltaa...