|
|||||||
|
#3011
08.03.2014, 10:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
No se on selvää, ettei vaan ole nyt liian kiireinen neuvomassa Euta ukrainan kriisissä... 
|
|
#3012
09.03.2014, 22:04
|
||||
|
||||
|
Jossain näin kaupattavan C5 etujarruja vaihdettavaksi C3;seen.
Onko jarrutusteho parempi, vai pelkän painonko takia noita vaihdetaan? Vaihdetaanko yleensä myös femman levyt vai pelkät satulat? Menevätkö ihan suoraan vai pitääkö tehdä adapterit satulan kiinnitykseen? .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project
|
|
#3013
10.03.2014, 07:02
|
||||
|
||||
|
Lisää kysymyksiä...
Kuuluuko krominaaman etupuskurin keskimmäisten pulttien kohdalla olla joku irrallinen jatkokappale puskurin ja sen "joutsenkaula" kannakkeen välissä? Jää väliä sen verran, että pulteissa ei pituus riitä... En service manualista löytänyt vastausta. Jostain olin huomaavinani, että sen "joutsenkaulan" lisäksi pitäis olla myös jonkinlainen yksittäinen lisätuki tanko siinä keskellä  EDIT; siis tämän näköinen tuki siellä on paikallaan; UE9s3wBePgBRGo21JsMg~~60_3.JPG) Mutta millainen tuki pitäis tulla tuohon lattaraudan pätkään, joka sojottaa keskeltä taaksepäin? Ja mitä pitäisi tulla tuon tukiraudan ja puskurin väliin? . .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project Last edited by Juke : 10.03.2014 at 13:48.
|
|
#3014
10.03.2014, 07:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jarrutus teho ei nouse, mutta paino laskee. Quote:
En ole kovin montaa C5 jarru sarjaa C3:ssa, mutta luulisi levyjen vaihdon tuovan mukanaan lisää murheita ja muokkaamista ilman varsinaista hyötyä. Isommat vanteet tietenkin 15" vakio vanteiden tilalle joutuisi laittamaan. Quote:
Ei mene suoraan, joutuu tekemään kiinnitykset oman maun mukaan. Summasummarun, en näe mitään hyvää syytä laittaa C5:n jarruja C3:een, koska samalla vaivalla sinne voi sitten virittää jo oikeatkin jarrut.... 
|
|
#3015
10.03.2014, 12:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ok. kiitos selvennyksestä! Taas tuli yks kysymys mieleen... Milläs tavalla olis kätevin poistaa rocker panelien vanhat kierreholkit kynnyksestä ? Lähtevätkö lyömällä vai pitääkö porata ? .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project
|
|
#3016
10.03.2014, 16:09
|
||||
|
||||
|
Itse poraisin ne pois, tai sit rälläkän katkaisulaikalla leikkaisin poikki ihan pellin pintaa pitkin. Ne taitaa olla niittimuttereita tai sit ne on hitsattu kiinni, joten pelkästään lyömällä ne ei irtoa.
__________________
Corvette C3 Coupe 1980
|
|
10.03.2014, 16:31
|
| Corvette63 |
|
This message has been deleted by Corvette63.
|
|
#3017
10.03.2014, 18:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tuon joutsenkaulan ja puskurin välissä ei ole alunperin mitään spaceria. Jääkö paljon rakoa? Jos et ole kokeillut niin vois tietysti sen keskipoikkipalkin ja sen joutsenkaulan kaikki kiinnitysmutterit löysyttää ja katsoa jos se tulis yhtään eteenpäin. Tuollainen tanko siihen kuuluu (68-72 Radiator Support to Headlamp Support Rod). Tangon toinen pää tulee keskelle syylarinkehikon alareunaa.  Täytyy katsoa omasta onko mullakin tuommoinen "lattarauta" ja onko siinä mitään kiinni.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck Last edited by T72 : 10.03.2014 at 19:07.
|
|
#3018
10.03.2014, 20:16
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tuollainen reilu rako siihen jää. Noin 30mm rullamitalla mitattuna. Tuossa oli purkaessa alumiini-putkenpätkät puskurin ja bracketin välissä.  Pitää kokeilla tuota löysäämistä. Tuolla pulttien alla onkin jotain viritelmiä, jotka voisi samalla kokeilla poistaa, kun vaikuttaisi että tuo tukirauta on hiukan liian ylhäällä puskuriin nähden  Tuo support rod siellä onkin paikallaan mullakin. Jos viitsit kurkata omastasi, onko siinä lattarauta-korvakkeessa jotain kiinni, niin olis kyllä suureksi avuksi, kiitos! Quote:
Näyttäis, että noissa olis jonkinlainen "helma" takapuolella, joka varmaankin on hitsattu sinne.  Ja vielä alhaalta päin kuvattuna;  Saattaa se poraaminen olla ainoa vaihtoehto... .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project
|
|
#3019
10.03.2014, 20:31
|
||||
|
||||
|
miksi ne pitää saada pois?
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674
|
|
#3020
10.03.2014, 21:39
|
||||
|
||||
|
Quote:
Katsoin tuosta omasta niin ei siellä ollut sitä lattarautaa ollenkaan Netistä kun haki kuvahaulla niin osassa se näkyi olevan ja osassa ei??? Ehkä jotain vuosimallikohtaisia eroja, mutta mikä ihme siinä on ollut kiinni...
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
