Yorcci's nysväysnurkka

[Yorcci]

Originally Posted by 68Corvette

Nyt ovat kyllä tällä erää siinä..

Amen.

Vetää hiljaiseksi toi duuni, mitä oot tehny noille kansille. Oikeesti.

Originally Posted by Yorcci

Amen.

Vetää hiljaiseksi toi duuni, mitä oot tehny noille kansille. Oikeesti.

Jokaisella alalla on ne omat osaajat, mutta kuinka pitkään tälläinenkin taito tulee vielä säilymään, jos nykymoottorit menee kertakäyttö linjalle, niin kuin se uus fordin 3 mukinen (80000 ja vaihto).

Mieletön tieto taito yhdistelmä kyseessä siis 68corvetten ja kansien hieromisen kanssa.

[Yorcci]

Mitä tuossa aiemman taulukon hp-muunnoksilla vähän laskeskelin kerrointa noille cfm-lukemille, niin näyttäisi ihan siltä, että siellä on joku maaginen teoreettinen hp-lukema ollut tähtäimessä... huh-huh, mitä jälkeä

[Tapio.L.]

Mimmoset luvut tähtäimessä? Pitääkö täälläkin alkaa virittämään että saa ees vähän vastusta sulle

[Yorcci]

Originally Posted by Tapio.L.

Mimmoset luvut tähtäimessä? Pitääkö täälläkin alkaa virittämään että saa ees vähän vastusta sulle

En minä sitä tiedä, onko siellä kairaajalla ollut joku tietty lukema tähtäimessä, mutta laskeskeltuani virtausarvojen perusteella luulottelen ja arvailen...

Voin kyllä sanoa, että ei sulla ole huolen häivää.

[Yorcci]

Runkolaakerilinja on kiero. Siis joko lohkon puolelta tai sitten runkopukit eivät asetu kunnolla linjaan. En enää muista, miten päin se olikaan. Mutta fakta on se, että linja ei ole suora, joka selittää koneen tärinän. Ja sen, että ne kolme keskimmäistä runkopukkia eivät olleet kunnolla momentissa.

Runkolinja menee siis aarporaukseen.

Pyttyjen hoonausjäljet nähtyään koneen purkajan ja lohkon mittailijan välinen keskustelu meni ydinosiltaan osapuilleen näin:

-Paljonkos tällä koneella olikaan ajettu
-Kesän yli.
-Jaahas, tais öljy maistua, vai?
-Niin, onhan se ilmoja pidelly...
-Eihän näin karkealla hoonauksella kertakaikkiaan voi saada tiivistä moottoria. Ihan varmasti on mennyt öljyä ja reippaasti. Ja varmaan on puskenut putkestakin ylimääräistä sauhua.

Mutta hyvä uutinenhan tää olikin. Nyt on selvät syyt sekä koneen täristykseen että (siniseen) savutukseen.

Kävin tänään hakemassa nokkalaakerit mukaan. Ihan vaan sen takia, että näitä kuvia ei muuten usko varmaan kukaan. Siis mulla on nää laakerit ainakin jonkin aikaa säilössä, jos joku luulee, että jotain Photoshoppailua olis tehty...

Kannattaa erityisesti huomioida parissa kuvassa selvästi näkyvät vingun jäljet laakerissa (Joka muuten selittää ne kaksi pilaantunutta kiertokangen laakeriakin!)

Mutta tää lätinä riittää. Jostain laakerista on useampikin kuva. Mut ainakin veti ihan hiljaiseksi - kirosanatulvan jälkeen siis.

Että nuin.

Ei tainnut olla MotorUp lisäainetta öljynseassa? En nyt muista, mutta tarkistettiinko toi runkolinja silloin stroukkauksen yhteydessä? Vai menikö vaan fiiliksen mukaan? On kyllä kerrassaan vallatonta jälkeä. No nyt kun on jo syy-seuraus niin ratkaisu on heti paljon helpompi.

Ensi kesänä sutisutisuti ihan uudella volyymilla.

[hateju]

Ei voi olla tosi... sanattomaksi vetää.. ei kertakaikkiaan ei.
Menny niinku huolella poskelleen tuon koneen kasaus.

[juzzi]

Emmm....totanoin...jahas...

Ei ole tainnu olla kasaajalle nämä ämeriikan pelit ihan tuttuja....ainakaan nokkalaakereiden asennustyökalu ei näytä olleen tuttu..tai näin voisi jäljistä päätellä.
Loput jäljet esim ne snurrat yms on kaiketi tulleet kun päin v#ttua mennyt laakeriasennuksen jälkiä on yritetty "korjata"

...tai kuka saa#anan urpå snurrailee laakereita?

Tolta "masentajalta" pitäisi kieltää kaikki koneisiin liittyvä työskentely Piste.
Saako sitä vastuuseen tästä "kokoamisestaan"?

...toivottavasti ei ole useampia koneita rakentanut....

Juza

[Yorcci]

Originally Posted by Yorcci

Kun muistetaan, että 2-, 3- ja 4-runkopukit olivat löysemmässä kuin 1 ja 5, jotka olivat kunnolla momentissa ja mietitään, kuinka helposti kampiakselin pitäisi normaalisti pyöriä, niin tässä vähän videota. (Laakerit on voideltu silikonivaseliinilla ja kampura nostettu laakereiden päälle.)

http://penthouse.homelinux.net/fs13/...ampiakseli.mp4

Huomautettakoon, että kun runkopukit oli irroitettu ja laakerit sivelty moottoriöljyllä, ei kampiakselia meinannut kuulemma jaksaa käsin pyörittää laisinkaan. Siis liike oli hankalampaa kuin nyt tuon silikonivaseliinin avustuksella...

Ja tässä näyte siitä, miten kampiakselin pitäisi osapuilleen pyörähtää:

http://penthouse.homelinux.net/fs13/...piakseli-2.mp4

Tuossa on ajosta otettu kone, purettu muroiksi ja vielä ennen pyöritystä runkopukit vedetty momenttiin.

On siinä vähän eroa, kun otetaan huomioon, että akselin pyörittäjä on ihan sama henkilö molemmissa videonpätkissä...