FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C1 (vuosimallit 1953-1962)
User Name
Password

C1 (vuosimallit 1953-1962) Corvette C1 - Solid Axle, Early Years

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 22.05.2015, 12:47
kaierkki's Avatar
kaierkki kaierkki is offline
Konnari
 
Join Date: Apr 2007
Location: Brittien vihreät niityt
Posts: 1,278
kaierkki on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by woodland
Säädetty 3 h Ojalan luona kaasaria ja nyt toimii ja kukkuu hyvin. Yksi veto vedettiin myös täyskaasulla ilmanputsarin ollessa kiinni ja takapyöristä tuli 431 hp.
Täytyy vielä käydä siellä toisessakin paikassa missä tehtiin dynoveto ennen näitä uusia osia niin saadaan vertailukelpoinen tulos tuliko ja paljon heposia lisää.

No huh Huh, hyvin laulaa, eli olisko vetolevy teho about 500 hp?
Reply With Quote
  #12  
Old 22.05.2015, 15:06
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,300
barum on oikealla tiellä
Ei varmaan kaukana ole, on maukkaat lukemat 283:sta ja alkaa olla litratehokin kohdillaan.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #13  
Old 22.05.2015, 15:18
woodland's Avatar
woodland woodland is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2009
Location: Lahti
Posts: 202
woodland on oikealla tiellä
En osaa sanoa noista tehohäviöistä paljon tuo voiman siirto vie 350 laatikolla, viisaammat voisit kommentoida.
Sellainen käsitys jostain jäänyt että Ojalan penkki näyttää ehkä hieman liikaa!

Kiva kuitenkin nähdä mitä se toinen paikka tulee näyttämään niin saadaan vertailu arvot eri penkeille
Reply With Quote
  #14  
Old 02.06.2015, 09:58
woodland's Avatar
woodland woodland is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2009
Location: Lahti
Posts: 202
woodland on oikealla tiellä
Ja toinenkin penkkisessio takana toisella penkillä. Tehot pienenivät kuten arvelin ja nyt saatiin koneesta 462 hp ja takapyöriltä 406 hp.

Penkkiä oli kylläkin talvella kalibroitu sakemannien avulla ja siitä tiputettiin tehoja noin 3.5 % alaspäin verrattuna viimevuotiseen penkitykseen joka näytti 418 hp koneesta.

Summa summarum kannet, kaasari, isommat venttiilit, vipusuhteen muutos yms. pienet porttaukset toivat siis noin 45 hp lisää. Parasta oli kuitenkin väännön lisääntyminen joka kirjataan nyt luvuin 629/4387 ( vanha 574/405
Reply With Quote
  #15  
Old 02.06.2015, 10:41
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 1,909
MPÄ on oikealla tiellä
Alkaa olla tehopainosuhde aika hurja, uskaltaako tuolla enää ajaakaan
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #16  
Old 22.05.2018, 21:12
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 572
Rimfire on oikealla tiellä
Kuittaan tähän viestiketjuun, että hyvin on näyttänyt toimivan kun katellaan noita vartin aikoja. Nythän sinne oli taiottu vielä hieman lisää. Onnea vaan Vesivehmaalle!
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 06:13.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.