Juken C3 jalostus-projekti

[T72]

Originally Posted by Juke

Tai emmä tiedä, jos sittenkin jostain muusta kartasta
.

Ääni tälle, kun auto ei muutenkaan ole orkkisasuun entisöity niin turha rajata värejä alkuperäisväreihin. Jos sinistä haluaa niin yksi nätti vaihtoehto olisi C6:n jetstream blue.

[systeemi]

Originally Posted by T72

Ääni tälle, kun auto ei muutenkaan ole orkkisasuun entisöity niin turha rajata värejä alkuperäisväreihin. Jos sinistä haluaa niin yksi nätti vaihtoehto olisi C6:n jetstream blue.

+1

[JussiR]

Mulsanne Blue

[Sharkou]

Tässä väriä/teemaa

http://cdn.speednik.com/wp-content/b.../03/63GS-4.jpg

[Juke]

Taas ehdin muutaman tunnin touhuta tallissa.
Tahtoo mennä aikaa hukkaan aina ennen kuin pääsee alkuun.

Lokasuojan kantissa oli korkeimmalla kohdalla kolhu kuituun saakka maalipinnassa, jota oli ilman pakkelointia paikkamaalattu.
Sama karheus näkyi siinä kantissa vielä soodapuhalluksenkin jälkeen, joten ajattelin hioa hiukan rättilaikalla ja sitten laminoida kerroksen siihenkin...
Tuli pikku yllätys vastaan, vaihteeksi

No, kuidullahan siitä selviää...

Oven kahvan takareunassa oli kolo ja näytti, että olisi vanhaa korjausta, niin hioin siitä hiukan kololle;

Ja muutama kerros kuitua lisätty;

Mitäs kokeneemmat korinkorjaajat on näistä Bubban vanhoista korjauksista mieltä, vaativatko toimenpiteitä vai annanko olla näin ?

Oikean puoleisen lokasuojan päältä konekuidun puoleinen reuna;

Vasemman puoleisen lokasuojan reuna etupyörän etupuolelta;

Vasemman puolen takakulma;

Oikean puolen takakulma;

Mielellään otan vastaan vinkkejä, mitä vielä kannattaa kuiduttaa?
Nyt ei ole jäljellä kuin Lower Valance Panel;in kuidutus, jos ei muuta keksitä.
Levikkeiden kiinnityssaumat pitäisi nyt hioa sileäksi, niin näkee meneekö puhki, eli tuleeko sieltä lisää kuiduttamista...

.

[ahne]

Itse tuli purettua kaikki tuollaiset vanhat korjaukset, mutta välttämättähän silläkään ei voi taata, että pinta ei eläisi myöhemmin.

[Haukkis]

Löytyi omasta pulkasta myös pari kohtaa joita oli aiemmin paikkailtu. Varmuuden vuoksi otin vanhat korjaukset auki ja suoritin uudelleenkorjauksen itselleni tutuilla ja turvallisilla nykyaineilla.

Korjaus on aina korjaus, että eihän sen kesto 100% varmaa ole. Mutta nyt on ainakin varmuus, että millä aineilla ja miten ne korjaukset on tehty.

[Juke]

Tässä olen funtsinut noita vanhoja korjauksia, kun niiden kohdalla ei halkeamia maalipinnassa ollut, että meneekö jopa huonommaksi, jos ne hioo kuopalle ja laminoi kerroksen uutta kuitua päälle
Uusi kuidutus kuitenkin taas saattaa reagoida jotenkin vanhan kanssa ja ssitä uudesta joka tapauksessa haihtuu höyryjä pitkään.
Kuitenkin autoon tulee se eristävä epoksimaali kauttaaltaan, että olisko se kuitenkin riittävä suoja vanhojen korjausten päällä?
Vanhat korjaukset jotka on noissa viimeisissä kuvissa, näyttäis kuitenkin olevan ihan hyvin kiinni.

.

[zz-2]

Originally Posted by Juke

Tässä olen funtsinut noita vanhoja korjauksia, kun niiden kohdalla ei halkeamia maalipinnassa ollut, että meneekö jopa huonommaksi, jos ne hioo kuopalle ja laminoi kerroksen uutta kuitua päälle
Vanhat korjaukset jotka on noissa viimeisissä kuvissa, näyttäis kuitenkin olevan ihan hyvin kiinni.

Ainahan voit kysyä itseltäsi miksi vanha korjaus on ehjä?? Siksikö että se on tehty huonosti.? Vai koska se on tehty hyvin?
Uudelleen tekemällä saa varmuuden. Mutta mistä? Ainakin epäonnistuminen tulee mahdolliseksi.

[zz-2]

Originally Posted by Juke

uudesta joka tapauksessa haihtuu höyryjä pitkään.
Kuitenkin autoon tulee se eristävä epoksimaali kauttaaltaan, että olisko se kuitenkin riittävä suoja vanhojen korjausten päällä?
.

Mitä se tuo epoksi eristää ja miltä? Tuota seikkaa ole pohtinut jo pidempää kun puhutaan jostakin eristemaalista vanhojen sotkujen päällä. Estääkö se höyryjen haihtumisen vai uusien höyryjen menemisen sinne lasikuituun.
Vaiko mitä??