Yorcci's kuutosvetelys

[ZoppeR1]

Hyviä pointteja tullut esille. "koiranluut"oli vaihdettu. Omistaja sanoi ettei muuta kun kovaa ajoa. Nyt kuitenkin jo talvi seisonassa. Pitää varmaan talven aikana opiskella c6:sen topicci läpi.

[Yorcci]

Subikotelot saivat vähän maalia niskaansa kesällä:

Originally Posted by Yorcci

ja kotelot kasaan.

Joo. Pohjatyöt (hionnat) olis pitäny tehdä vähän hienommalla paperilla, mutta luulin, että 120 olis ollu riittävä, kun suihkauttaa useamman kerroksen maalia. Ei ollut.

...mistään ei tuntunut löytyvän 8-tuumaisille elementeille valmista suojaverkkoa. Onneksi jostain kätköistä löytyi 6 1/2-tuumaiset suojaverkot, jotka sai istutettua juuri ja juuri elementtien kehyksiin

Tuo maalipinnan viimeistely jäi vaivaamaan ja kävin tuossa männäpäivänä hakemassa vähän lisää maalitarpeita, joilla arvelin saavani paremman lopputuloksen kuin mitä oli kesäisen pikaisen maalauksen jälkeen. Vielä pari kuvaa lähtökohdasta:

Autossahan on toki yleensä melko hämärää, joten nuo maalauspinnan virheet eivät hyppää silmille yhtä selvästi kuin noissa kuvissa. Mutta silti... kyllähän se kaivelee, kun sen tietää. Joten purkillinen hiontaväriä, muutama hionta ja purkillinen satiinimustaa pintamaalia myöhemmin... voisi vieläkin parempi olla, mutta riittävä parannus aiempaan ja nyt saa kelvata:

[Macho]

Käsittelemätön levy tai puupinta imee maalia alkuunsa reilusti joten pinnasta ei tule hyvä millään. Usein sivelen epoksihartsin pintaan ekana että saa jotain kestävää, jämäkkää pohjaa luotua sillä, sen jälkeen sen hionta tasaisemmaksi, pakkeli, pohjamaali, taas hionta plus muut normaalit kuviot.

[Toxic Flame]

Onnittelut täältäkin hienon hankinnan johdosta!!! Lukasin just koko ketjun.



Noi subikotelot on tolleen vähän tönköt.



Eikös se olisi suht helppoa tehdä sitä litratilavuutta subeille silleen et tekis koko tavaratilan muotoisen pohjalevyn ja kannen ja siihen päälle elementeille rinkulat jotka nostais eri pituisilla tapeilla sopiviin kulmiin ja vetäis sukkahousua nitojalla päälle piukaksi ja alkais laminoimaan kusilaituria päälle. Sit kittiä ja shittiä ja hiois kunnolla ja vaikka atomic orangee ja lakkaa päälle. Päätekin mahdollisesti uppois tollaseen konstruktioon näppärästi. Tai sit tekis vaan stelthinä ilman korkoo jotkut laadukkaat flättärit esim jl audiot ja niiden kanssa vaik vielä passiivisätelilijät.

[Yorcci]

Originally Posted by Toxic Flame

Onnittelut täältäkin hienon hankinnan johdosta!!! Lukasin just koko ketjun.

Noi subikotelot on tolleen vähän tönköt.

Ovat joo, ei käy kieltäminen. Olisin kyllä saanut teetettyä ihan viimeisen päälle siistin kotelon lasikuidusta, mutta kun hintaa olis tullu useamman päivän työstä sen verran, että ei vaan budjetti kestänyt. Eikä tää oo mikään show-auto, niin ulkonäkö on selkeästi toisella sijalla.

Ja kun pitää saada toi työkalupakki pidettyä mukana, lisäksi kattokin tarvii saada konttiin aika usein eikä työkalupakki mahdu katon alle kontissa (niinkuin nelkussa), niin työkalupakille ei jää muuta paikkaa kuin tuo nykyinen, mikä taas puolestaan sanelee subikoteloiden paikat. En halunnut uhrata takakulmien säilytyskoteloitakaan, kun sinne saa sellaista harvemmin tarvittavaa kamaa (kuten EA-laukku, huomioliivit, öljypurnukka jne.) säilöttyä hyvin. Ja sitten vielä lisänä se perversio, että halusin subit stereona, niin tässä sitä ollaan.

Matkatavarat (pari lentolaukkua) mahtuvat sitten tuonne katon alle ihan hyvin, että saa kabiinia tuuletettua hyvällä kelillä.

Originally Posted by Toxic Flame

Eikös se olisi suht helppoa tehdä sitä litratilavuutta subeille silleen et tekis koko tavaratilan muotoisen pohjalevyn ja kannen ja siihen päälle elementeille rinkulat jotka nostais eri pituisilla tapeilla sopiviin kulmiin ja vetäis sukkahousua nitojalla päälle piukaksi ja alkais laminoimaan kusilaituria päälle. Sit kittiä ja shittiä ja hiois kunnolla ja vaikka atomic orangee ja lakkaa päälle. Päätekin mahdollisesti uppois tollaseen konstruktioon näppärästi. Tai sit tekis vaan stelthinä ilman korkoo jotkut laadukkaat flättärit esim jl audiot ja niiden kanssa vaik vielä passiivisätelilijät.

JL-Audiot (8-tuumaiset) mulla oli nelkussa eikä niiden suhteen ollut valittamista, paukuttivat ihan riittävästi. Ulkoistin elementtien valinnan, kun ei ole enää ikuisuuksiin tullut seurattua, mitä nykyään on tarjolla ja näissä elementeissä oli vielä pienemmät tilavuusvaatimukset suljetulle kotelolle (vajaat 11 litraa per kotelo elementti huomioituna), niin siitähän se sitten lähti. Sain laskennallisesti jotain 10.5x litraa sisätilavuutta näihin, niin koteloon vähän vaimennusainetta sullomalla tuli just eikä melkein.

[Chevy]

Eihän niitä kukaan kattele sinne kontiin,sullahan on vielä tummennettu takalasi.

[Yorcci]

Originally Posted by Yorcci

Kuukauden verran meni ilman ongelmia. Tänään oli sitten taas luukku auenneena. Kerpele

...ja olihan se tuossa taas viime viikon aikana jossain välissä auennut, kun kävin kurkistamassa uutukaisen peiton alle. Tilasin vajaat pari kuukautta sitten Englannista säänkestävän ulkosäilytysrätin, mikä saapui juuri sopivasti ennen ensilumia. Tuolta tuli: https://prestige-covers.com/ Tekevät tilaustavarana, ei ole valmiita peittoja varastossa ja tilaushetkellä ei ollut ihan kaikkia kangasvaihtoehtojakaan saatavilla.

Tilauksesta meni sitten pari viikkoa, eikä ollut vielä edes tilausvahvistusta tullut, niin kysäisin hieman perään, että pitääkö peruuttaa maksu, kun ei mitään ole kuulunut, niin sitten tuli kyllä nopeasti päivitettyä infoa. Automaattinen tilausvahvistus ei ollut lähtenyt, kun oli jotain ongelmia softassa/järjestelmässä, joka lähettää noi mailit tjsp.

Peitto on itsessään kevyttä, hieman jäykkää kangasta ja todella tyköistuva tuon "ZR-1 -style" takaspoilerin kanssa. Nyt saa sitten nähdä, miten sietää Suomen talvioloja... No, ei tuolta ainakaan näy mihinkään, vaikka luukku aukeaisikin omia aikojaan:

[Chevy]

Talvipomppa.

[Yorcci]

"The Flat Orange" on saanut möllötellä parkkiruudussa peiton alla koko talven lukuunottamatta muutamaa satunnaista koneen lämmityskäyttöä. Ostoilmo poiki kaupat Corsa sport -vaimentajista, joiden pitäisi tuoda vähän lisää voimaa koneesta äänen mukana, niin halusin vielä selvittää lähtökohdan noilla vakiovaimentajilla.

Ai niin. Ne vaimentajat... Autohan on alunperin lähtenyt tehtaalta NPP-vaimentajilla (älysin tämän vasta jossain vaiheessa, kun tutkailin autoon tehtaalta asennettuja lisävarusteita ja optioita)

Siis ilmeisesti siinä vaiheessa, kun tätä on joskus töötätty hanuriosastolle, kuten kävi ilmi äänentoistopäivityksen yhteydessä...

Originally Posted by Yorcci

Aluksi vähän pohjatöitä. Takakontin verhoilut sekä pehmusteet piti tietty purkaa pois tieltä, että pääsin liimailemaan kuituun Gladenin raskasmattoa vaimentamaan kontin kuminoita. Pelkääjänpuoleisessa takakulmassa tuli sitten vastaan pieni ikävä ylläri:

Joo. kuituvauriota siellä on... ja tän piti olla vaan keulaan kopsautettu

...on NPP-vaimentaja(t) saaneet siipeensä ja kun kyseessä oli aika kallis optio ja sitä myöten varaosakin, on sitten korjauksessa menty sieltä mistä aita on halvin - laitettu vakiovaimentimet.

No joo... sinne dynoon sitten vaan. R-Motorsportilla sattui olemaan sopivasti tyhjää kalenterissa perjantaina, joten pultataan auto kiinni ja lähdetään katsomaan, miten käy:

Ja sit ei ku vetoja... https://f-bodyfinland.com/foorumi/up...1b74bb63d6.mp4

Ai että miten siinä sit kävi? Tehtaan lupaushan noilla (ei-NPP) perusvaimentajilla on 430 hp @ 5 900 rpm, 577 Nm @ 4 600 rpm

No, vehkeet säilyi ehjänä ja vakiotehot siellä oli: 432 hp @ 6 000 rpm, 577 Nm @ 4 500 rpm

Muutaman heposen jossitteluvaraa jäi seoksissa, jotka oli aika paksullaan yläkierroksilla, mutta katotaan sitten kevväämmällä, tuleeko noilla Corsa sport -pöntöillä jotain muutakin lisää yläkierroksille kuin pelkkää ääntä...

[Macho]

Ohoh, kylläpä mätsäsi tehot tarkkaan.