#11
|
||||
|
||||
Vanhaan ketjuun jatkoa. Mulla on ehtinyt tässä vuosien mittaan olla pari Wolfia ja ainakin kolme jotain muuta kallista ($200+) 3-4 -kerrospeitettä kuten myös pari edullisempaa monikerrospeitettä. Kaikki ne ovat menneet huonoksi muutamassa vuodessa ja päätyneet kokkoon. Varmasti jokainen on pitkän päälle myös naarmuttanut maalipintaa, peitteisiin uppoaa hiekkaa ajanmittaan ulkokäytössä.
Mutta, olen viime vuosina ihmetellyt, kun C3:sen maaliin nousee "näppyjä". Sinne tänne semmosia pieniä pyöreitä kuplia. Ja vuosi sitten rupesi katon maali kesimään ihan kunnolla. Auto on maalattu 80-luvulla, joten ajattelin sen johtuvat puhtaasi maalin iästä mutta ei se aukottomasti selitä sitä, että auto on ensin 25v ollut kuplatonna ja sitten muutamassa vuodessa täällä kuplii. C63 tossa yllä mainitsikin kuplat mutta siitä asiasta lisää: Tänään törmäsin tämmöseen keskusteluun: Autopeitteet + kuplat Lyhennelmä: autopeitteet (myös kalliit) pidemmän päälle ja ulkona käytettäessä aiheuttavat maalin kuplimista. Siis se "hengitys" ei toimi todellisuudessa riittävän hyvin. Ketjussa ehdoteltiin syyksi öljyä lasikuidussa mutta sama ilmiö peltiautoissa ja mm. C3:sen peltisillä lampunkansilla. Pitäisi siis ottaa peite pois aina välillä (hyvällä kelillä) ja antaa maalin hengittää kunnolla ennen peitteen takaisinlaittoa. Varokaa siis. BTW. yksikään ihan ulkoilmassa peitteettä säilytetty autoni ei ole koskaan kuplinut tai kesinyt. Ei edes '77, joka oli aina (6v) ilman peitettä ja maalaus maksoi muistaakseni peräti £250 tjsp.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 Last edited by ToniH : 01.02.2017 at 15:49. |
#12
|
||||
|
||||
mitenkäs reagoi teipattujen autojen maalipinnat?
ei luulis teipinkään paljoa hengittävän? kokemuksia? |
#13
|
||||
|
||||
Vähän ehkä kaukaa haettua, mutta on sillä lasikuidulla toinenkin puoli, kuin viimeistelty maalipuoli. Jos pinta on huokoista tai kehnosti pintakäsitelty, saattaa kosteus pyrkiä sitä kautta maaliin. Kosteus tai epäpuhtaus voi saada aikaan sitten kuplan.
Ei ole tieteellisesti todistettu teoria kuitenkaan. Omassa 72:ssa oli aikoinaan ilmakuplia enemmänkin, ne olivat vain lisääntyneet merimatkalla Floridasta Suomeen.
__________________
- |
#14
|
||||
|
||||
Minun autoon nuo näppylät ilmaantuivat kun auto oli kaatosateessa pariviikkoa. Alueet joihin niitä ilmaantui oli nimen omaan sellaisia, joiden 'toinen puoli' oli heikommin suojattu.
Quote:
__________________
Tallissa: - '57 Corvette - "Ihan kohta valmis" - '69 Corvette Stingray coupe 3-speed manual - "1 of 252" - '09 Alpina B3 BiTurbo Touring #11/66 - '04 Volvo V50 T5 'Fukushima Edition' https://www.facebook.com/alpinafinland |
#15
|
||||
|
||||
Quote:
Mutta, tästä voisi melkein vetää sen johtopäätöksen, että esim. Ecklersin molemminpuolin viimeistellyt afermarketpaneelit voisivat olla niitä parhaimpia Rivieran yläpuolisiin olosuhteisiin. Edellyttäen tietty, että ne ovat oikeasti vesitiiviitä. Eipä mulla ole lasikuituveneetkään kuplineet vaikka ovat seisseet ulkona kymmeniä vuosia mutta niissä onkin topcoat ja/tai gelcoat molemmin puolin...
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#16
|
||||
|
||||
Wolf hengittää ulos ja ei laske sisään. Niin ainakin luulin ja hyvin muotoon suojaa pölyt. Pehmeä, ei naarmuta puhdasta. Lakanoita olis joo mut ne pölyää eikä pysyis paitsi nyt tallissa.
Lian päälle ei laiteta pressuja. Onneks on niin pinta "naarmunen" ettei haittaa pienet enää.. C4 Wolffi siis rullataan varovasti vahan päällä liukuen. |
#17
|
||||
|
||||
Niinhän se Wolfin mainonta antaa ymmärtää ja varmaan niin tekeekin ihan uutena jonkun aikaa.
Mutta, mun vanhat Wolffit (Noah) oli parin vuoden ulkonaolon jälkeen ihan täynnä hiekkapölyä - siis se pehmeä sisäpuoli. Koitin aina toisinaan pestä ne vesiletkulla ja pyykkinarulla roikottaen mutta aika vähän siitä oli hyötyä. Konepesuhan on niille kielletty.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#18
|
||||
|
||||
Quote:
Kaikenlainen skeida on vaan siitä katalaa, että se löytää tiensä ehkäpä juuri niihin hengittäviin kohtiin. Kuten yläpuolella sanottiinkin, uutena varmasti hengittää, mutta tuskin kovin kauaa, kun lika on kalvottunut peitteen pintaan. Jos Wolfin peite maksaa $200, niin sillä rahallahan saa maakunnista jostain taloyhtiöstä autohallipaikan talven ajaksi. Peitehän pitäisi kuitenkin uusia joka vuosi... Hallipölyt sitten vaan pesemällä alas.
__________________
- |
#19
|
||||
|
||||
Omia kokemuksia:
Vetteen erikoistuneen maalarin työ. -10 vuoden jälkeen ensimmäiset yksittäiset kuplat. - 15 v alkaa häiritsemään - 20 v pakko maalata uudestaan ainakin ovet. Auto ei ollut koskaan peitettynä ulkona, sisällä kuivassa peitettynä toki. Peitteellä en usko olevan vaikutusta asiaan, mutta uskon, että se kosteus tulee juurikin alapuolelta kuituja pitkin pintaan. Ne kuplat muodostuvat paljaan kuidun ja ensimmäisen kerroksen väliin Uskon tuohon teoriaan niin vahvasti, että -68 "sinetöitiin" molemminpuolin gelcoatin korjaamiseen tarkoitetulla teollisuusepoksilla. Aika näyttää auttaako mitään.... Kyllähän peltiautotkin alkaa kaipaamaan ehostusta 20 vuoden kohdalla yleensä. Siis Suomalaisessa ympäristössä säilytettynä
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A Last edited by MPÄ : 02.02.2017 at 08:13. |
#20
|
||||
|
||||
Minkä kokoisista ja minkä korkuisista kuplista tässä puhutaan ?
Tuolla jennkifoorumilla on kuvia, mutta onko teille tullut tuollaisia samanlaisia ?
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|