FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Yleistä keskustelua
User Name
Password

Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 06.10.2016, 19:12
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,221
Puman on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yly
Ihan vain mielenkiinnosta kysyn, mikä on noin erikoinen lohko, että kannattaa kokeilla korjaamista ?

Isolohko. Johon löytyy numeroihin sopiva auto. Kannattavuudesta en tiedä. Harvoin nämä jutut kannattaa.
Reply With Quote
  #22  
Old 06.10.2016, 20:05
Tuomas's Avatar
Tuomas Tuomas is offline
Levillä huhuilemassa
 
Join Date: May 2011
Posts: 922
Tuomas on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Puman
Isolohko. Johon löytyy numeroihin sopiva auto. Kannattavuudesta en tiedä. Harvoin nämä jutut kannattaa.

Laita kuva halkeamasta, kerron uskallanko yrittää.
Reply With Quote
  #23  
Old 06.10.2016, 20:22
Yly's Avatar
Yly Yly is offline
Vitolla päähän
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 2,981
Yly tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Puman
Isolohko. Johon löytyy numeroihin sopiva auto. Kannattavuudesta en tiedä. Harvoin nämä jutut kannattaa.

Ymmärrän yskän !
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88
Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01
Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02
Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
Reply With Quote
Old 06.10.2016, 20:24
SeReNi
This message has been deleted by SeReNi.
  #24  
Old 06.10.2016, 22:55
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Harri S
Pari tuntia sitten hitsasin harvinaisesta GM 6.2 Diesel-lohkosta muutaman runkolaakeripukin särön
OT: Meinaan tuosta kuitenkin koneen kasata, vaikka Corveten nokalle asennettavaksi.

Kohta alkaa olla diesel vettejä joka kylässä...
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #25  
Old 07.10.2016, 10:51
pikku-eetu's Avatar
pikku-eetu pikku-eetu is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 251
pikku-eetu tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Puman
Kehoitti etsimään paikan, jossa olisi moottorilohkon kokoinen uuni, jossa tulikuuma lohko voisi hallitusti ja hitaasti jäähtyä. Sellaista ei taida Suomesta löytyä.

Lahdessa on Heatmasters niminen paikka, ne lammittaa vaikka sun talos lammitysuunissa jos sulla on vaan rahaa. Laita se lohko ihan mihin tahansa missa se kuumenee, vaikka saunan kiukaalle ja lammita paiva sitten kiedot sen eristysvillaan ja jatat hitsauskohdan nakyville, hitsaat sen kohdan ja laitat siihen hitsauskohtaan villat paalle. Kahden paivan paasta lohko ulos ja kone keulille.

pikku-eetu
Reply With Quote
  #26  
Old 07.10.2016, 22:41
jussi70's Avatar
jussi70 jussi70 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jun 2006
Location: Rovaniemi
Posts: 471
jussi70 on oikealla tiellä
Kelpaako topicin aloittajalle kemiallisen metallin käyttö jota Macho ehdottelikin. En tieten tapausta tunne mutta eikai ole tolkkua korjata hitsaamalla kun kukaan ei voi taata korjauksen toimivuutta. Ja en nyt alkanut kaivaan tietoa mutta muistelen että eikös ne innokkaimmat korjaajat anna takuunkin kemiallisella metallilla korjatuille...
Pari vuotta sitten laitoin veten moottoriin kestävämmät, vahvemmat kiertokanget. Eivät mahtuneet pyörimään ilman lohkon koneistusta. Lohkoa koneistamaan paineilma koneella. Puhkihan se meni, vesitilaan. Isonsin reijän noin viiden millin suuruiseksi ja laitoin muistaakseni loctiten tekemää valuraudalle tarkoitettua kemiallistametallia. Hyvin on pysynyt vedet ja öljyt erillään.
__________________
Corvette C4 -84
Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85

Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060
"ZL1 Conversion"
Reply With Quote
  #27  
Old 08.10.2016, 12:22
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,221
Puman on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by jussi70
Kelpaako topicin aloittajalle kemiallisen metallin käyttö jota Macho ehdottelikin. Pari vuotta sitten laitoin veten moottoriin kestävämmät, vahvemmat kiertokanget. Eivät mahtuneet pyörimään ilman lohkon koneistusta. Lohkoa koneistamaan paineilma koneella. Puhkihan se meni, vesitilaan. Isonsin reijän noin viiden millin suuruiseksi ja laitoin muistaakseni loctiten tekemää valuraudalle tarkoitettua kemiallistametallia. Hyvin on pysynyt vedet ja öljyt erillään.

Mielenkiintoista. Mistä kohtaa tuo sun lohko puhkesi vesitilaan? Ja kuinka tuota Loctiten kemiallista metallia työstetään? Aine siis käsittääkseni painetaan tuubista sikaflexin tavoin ja se kovettuu ja kestää lämpöä, tärinää ja muuta valurautamoottorin elämää. Mikä tuon Loctiten tuotenimi on?

Mun lohkossa on kaksi päällekäistä halkeamaa noin 50mm etäisyydellä toisistaan. Hitsaamalla tulee varmasti niin paljon jännitystä, että jompi kumpi sauma napsuu halki.

Lisähaasteena on se, että toinen halkeama alkaa/päättyy vesiproppuun ja toinen ruuvinreikään. Eli vesipropun aukko ja ruuvinreikä on joka tapauksessa koneistettava uudestaan. Eli tuota loctitea varten voisi halkeamia hieman seevata ulkopuolelta veerailoon ja laittaa seeviin loctitea.

Tai sitten tehdä yhdistelmä kahdesta eri korjaustavasta. Railon päihin tuo mainitsemani ruuvipaikkaus ja ruuvien väliin loctitea. Mutta kyllä tämä kuntoon jotenkin saadaan.
Reply With Quote
  #28  
Old 08.10.2016, 15:04
Kurkis's Avatar
Kurkis Kurkis is offline
Konkari
 
Join Date: Jun 2005
Location: Kamgasala
Posts: 1,202
Kurkis on oikealla tiellä
Onko sylinterit ok? Itsellä luiskassa lohko jossa pakkanen halkaissut sekä lohkon ulos että sylinterinseinämän. (Tuli yhdessä veneessä nurkkiin ja vaihdettiin ehjään vastaavaan).
Reply With Quote
  #29  
Old 09.10.2016, 12:06
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,221
Puman on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Kurkis
Onko sylinterit ok? Itsellä luiskassa lohko jossa pakkanen halkaissut sekä lohkon ulos että sylinterinseinämän. (Tuli yhdessä veneessä nurkkiin ja vaihdettiin ehjään vastaavaan).

Sylinterit on ehjät. Halkeamat ovat aika tarkkaan juuri vesiproppujen välissä. Jännä sinänsä, että jäätynyt vesi on työntänyt proput ulos, muuta silti halkaissut lohkon.
Reply With Quote
  #30  
Old 09.10.2016, 12:46
Jyristys's Avatar
Jyristys Jyristys is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2013
Posts: 364
Jyristys on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Miten tuo sitten korjataankin, niin vesien sisällä pysymisen voi vielä varmistaa syylärisementillä. Kiihdytysukkelit sitä käyttävät, kun radalle ei saa tiputella mitään. Kyseessä siis pieni putkilo jauhetta joka kaadetaan syyläriin ja tukkii pienet vuodot.

Kivinummelta saa. http://www.kivinummiracing.fi/index.php/yhteystiedot
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 10:04.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.