#1231
|
||||
|
||||
Quote:
No joo - mulla oli yksi suutin epäkunnossa ja ilmiö oli juuri kuvaamasi kaltainen -- pientä ritinää 4-vaihteella kiihdyttäessä. OSakaasuajossa ritinää ei esiintynyt mutta tosiaan rikkinäisellä puolella 3 pyttyä oli rikkaalla ja yksi superlaihalla. Suhteellisen vaikea selvitettävä mutta disabloimalla LTFT ja pelkkää Short Term Trimmiä seuraamalla pääsi jäljille. Disabloi nyt ensin LTFT niin on helpompi nähdä kokonaisuus. Sen jälkeen disabloit MAFn ja näkee onko perusseos kunnossa ja poistat mahdollisen viallisen MAFin vaikutuksen. |
#1232
|
||||
|
||||
Quote:
Taitaa olla edessä se HP hankinta. Ebaysta vai mistä se kätevimmin hommaisi? Tuli muuten mieleen että srv manuaalissa puhuttiin jotain että jos käy laihalla wot tilanteessa lakkaa lambda jännite "heilumasta" ja pysyttelee 350mw tuntumassa. |
#1233
|
||||
|
||||
Onko Autokorjaamo Virta/Seinäjoki liian kaukana? Saattaisi olla nopein ja tämän vian osalta edullisin ratkaisu, sieltä kun löytyy HPTuners ja osaamista.
WOT:ssa lambda lakkaa aina "heilumasta", kun säätö siirtyy open loop -tilaan, ja normaalisti lukema on silloin lähempänä 900 mV (lämpimällä koneella). Moottorijarrutuksessa (ruiskutuksen katkaisu) ollaan taas 100 mV tietämissä. 350 mV olisi aika erikoinen lukema laihan seoksen raja-arvoksi, kun tuossa tilanteessa kaikki alle 700 mV viittaisi jo jonkinasteiseen häiriöön.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#1234
|
||||
|
||||
Quote:
|
#1235
|
||||
|
||||
Jos nakuttelee niin eikö anna mitään vikakoodia vai saako ecu korjattua tilanteen riittävän hyväksi?
|
#1236
|
||||
|
||||
Quote:
Bensanpaine karkaa kyllä välittömästi linjasta kun koneen sammuttaa. Eli suutin tai takaisku venttiili.. Last edited by myvette : 10.08.2017 at 18:08. |
#1237
|
||||
|
||||
Quote:
Ei veloiteta extraa mutta vain 2 bar on tarjolla näköjään. Harmi. 1 bar COS olisi ollut kiva kun MAP-anturia ei tarvitsisi vaihtaa vaparisovelluksissa. Kakkossytkätaulu ja secondary ve tulevat käyttöön väkisin jos MAF-anturin vain poistaa käytöstä. Asiasta kukkaruukkuun: Tein tuossa yhteen L99:iin virtuaali-VE:ta pitkään ja hartaasti kunnes hoksasin että siellä on 4 eri moodia ainakin tälle aplikaatiolle: Manifold flap closed Manifold flap closed DoD Manifold flap open DoD Manifold flap open Tein kaikki parin tunnin aikana saamani korjaukset tietysti vain tuohon ekaan vaihtoehtoon... Meneeköhän ne seuraavalla korjausajolla samoilla kertoimilla kaikkiin jos käyn noilla välilehdillä ja painan "calculate coefficients"?
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#1238
|
||||
|
||||
Eikös tuo 2bar sovellu kun vain laitat taulukoiden akseliskaalat anturille sopivasti, jottei turhaan menetä resoluutiota?
Kyllä nuo 4 moodia ovat löytyneet jo pitkän aikaa (alusta asti) E38:sta, samat arvot pitäisi tulla automaattisesti kaikille neljälle riville ja jos ei tule, niin kopioi manuaalisesti. Itse suosin mieluummin COS:ia, niin saa oikeasta VE-taulusta sellaisen kuin haluaa, virtuaali-VE on aina laskennan tulos, ja jo parametrien määrästä seuraa, ettei osumatarkkuus pääse samalle tasolle.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#1239
|
||||
|
||||
Quote:
Tuo 0-105 KPa on käytössä vähän siellä ja tuolla eli meinaatko että kävisi kaikki imusarjan paineeseen liittyvät taulukot läpi muuttaen skaalan? Vai meinaatko "MAP sensor linear"-arvolla muuttamista? Sitä ei ole gen3:ssa. Quote:
Ei tule näköjään automaattisesti. Minulla on tässä nyt tune jossa kaikki nuo neljä poikkeavat hieman toisistaan ja ensimmäinen muista radikaalisti. Jos kaikkiin neljään kävisi samat arvot, eihän koko nelilehtisessä systeemissä olisi järkeä. Quote:
Siis MAF:llinen 1 bar COS vai jotain muuta?
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#1240
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|