#81
|
||||
|
||||
Testattu on ja toimii, ainakin HpT:n mukaan. Tietty vanhahko mies ei uskalla enää tappiin asti testata toimivuutta, jätän sen nuoremmille.
|
#82
|
||||
|
||||
Eilen alkoi surisemaan huolestuttavasti metskupumppu mutta onhan se ollutkin 7 vuotta eli pitkäikäinen oli. Pitää katsoa onko se rikki vai mikäs siinä on. Aika hyvä hintalaatu suhde sanoisin..
__________________
"Kaveripiirissä vaan corvettien kesken"
|
#83
|
||||
|
||||
Onneksi tuli keväällä kokeiltua että toimiiko metskupumppu. Ei mitään eloa pumpussa. Pumppu pöydälle ja pumppu ihan jumissa. Pumpun moottoripuolelle kertyy kondensiovettä ja pumpun moottoripuoli oli sisältä kauheassa kunnossa ja laakerit jumissa. Laakerit on yleismallia ja helppo vaihtaa. Pumpun sai toimimaan, mutta hommasin kuitenkin varulta uuden pumpun.
Voin laittaa kuvan myöhemmin, kun pääsen kotona tietokoneelle.
__________________
Corvette C5 Coupe -99 Supercharged |
#84
|
||||
|
||||
Ahaa, siinäkö oli pumppu jumissa. Viime kesänä vielä toimi ilmeisen hyvin.
__________________
"Kaveripiirissä vaan corvettien kesken"
|
#85
|
||||
|
||||
Quote:
Ja juurikin näiden ominaisuuksien takia on yhä hyllyssä koko snow performance. Ei ole näissä olosuhteissa juuri imulämmöt nousseet....
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) |
#86
|
||||
|
||||
Toinen hiilen jousi oli ruostunut pahasti ja katkesi, kun hiiliä yritti saada liikkeelle.
Taitaa monessa sarjassa olla sama Aquatechin pumppu, mutta lyödään päälle vaan eri tarrat. Kyllähän tämäkin pumppu on varmaan aikas monta vuotta pyörinyt. Uusi pumppu maksoi tasan 200¤ Suomessa. Suuttimet kannattaa myös välillä tarkistaa ja putsata. Isommat suuttimet oli aikas likaiset ja veli pesi ne ultraäänipesurissa.
__________________
Corvette C5 Coupe -99 Supercharged |
#87
|
||||
|
||||
Kukin tekee mitä itse haluaa, mutta omasta mielestäni vesimetanoliruiskutus on "tikittävä aikapommi" koneen terveydelle. Valvontaa, suojausta ja kunnonseurantaa voi yrittää tehdä eri keinoin, mutta epävarmuustekijöitä jää aina, niin kuin yltäkin käy ilmi. Mikä tahansa noista muuttaa sekä seossuhdetta että imuilman lämpötilaa.
Mieluummin E85:sta tankkiin ja jos tarvetta on, niin ilma/vesilämmönvaihdin riittävän isolla säiliöllä & puhtaalla vedellä, jolloin säiliöön voi laittaa vetoa varten viileän veden ja sekaan jäätä/hiilihappojäätä. Puhdas vesi (myös) siksi, että lämmennyt vesi on helppo laskea mäelle ja laittaa uutta tilalle, toinen perustelu on ominaislämpö-kapasiteetti. Normaaliajossa kierto vesi/ilmalämmönvaihtimen kautta, josta sitten parilla kahvalla lämmönvaihtimen ohitus tositoimia varten.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#88
|
||||
|
||||
Olen kyllä Barumin kanssa ihan samaa mieltä. Jossain vaiheessa noi pettää.
__________________
Corvette C5 Coupe -99 Supercharged |
#89
|
||||
|
||||
Kimmonkin autossa E85 olisi muuten hyvä mutta kone on tehty liian matalalla puristussuhteella E85:selle.
|
#90
|
||||
|
||||
Paljonko on "liian matala"?
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|