FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C2 (vuosimallit 1963-1967) > C2 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C2 Projekti Kertomukset Täältä löytyy tarinaa ja kuvaa, miten Sharkkilaisten projektit edistyy.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #581  
Old 28.11.2018, 14:56
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by zz-2
Shimmistä voi hioa koneella pois. Siis sellasella vähän paremmalla jossa magneettipöytä ja syöttö pelaa 0.001 mm tarkkuudella. Ite tuli noin tehtyä sillon ku olin vielä työväline tehtaassa töissä.

Vai valmistetaan niitä Suomessa, yllättävän lujan takana oli löytää shimmejä myyviä yrityksiä. Etrasta sain hyllystä 0.5 millisiä ja tilauksesta tulee vielä muutama 0.1 ja 0.3 mm eli kympin välein edes myytävänä.

Sorvarilta sain mitä tilasinki,,,pari holkkia ja shimmejä 2 ->3.5 milliin 0.05mm välein. Nuista lähtee tarvittaessa satku tai pari hiomalla pöytää vasten. Ei ole karkaistuja mutta 42CrMo4 nuorrutusterästä kuitenkin ja voihan nuokin karkaista jos haluaa.



Yli millin kasvoi ko mitta uusilla laakereilla. Jaahas, just muistin, että rasvat unohtu ostaa, ei siis valmistu tänään tämäkään.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	20181128_081511.jpg
Views:	1135
Size:	871.0 KB
ID:	13602  Click image for larger version

Name:	20181127_101308.jpg
Views:	1138
Size:	978.4 KB
ID:	13603  
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #582  
Old 28.11.2018, 16:50
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by JJ66
no niin, sehän onki tuo prässitesti kätevämpi kuin että rengasta käyttää paikoillaan. Tuonko vielä mittais että paljonko 0.001-0.004'' välyksellä tukivarren pää heiluu. 0.008'' on tehdas toleranssissa vielä mutta tuntuvat ollevan sitä mieltä, että 0.004'' olis hyvä maksimi eli juuri niin kuin kerroit niin toleranssin alapäähän tulee tähdätä.

Mulla on läjä paksuja shimmejä 0.1mm ja 0.05mm välein ja muutama erimittanen holkki mutta sorvi puuttuu. Tilasin sorvaamolta vielä lisää holkkeja isolla pituustoleranssilla niin tulee lisää vaihtoehtoja.

Ootko koskaan porannut rasvanippaa tuohon pesään. Siinä tulee pieni riski että pullahtaa kohta stefat ulos jos innoissaan lisäilee joka vuosi "vähän"
En ole porannut tai nippaa asentanut. Mulla on sellainen rasvanipallinen työkalu, jolla saa lisättyä rasvaa. En tosin ole vielä kokeillut, että miten se toimii, kun ei ole ollut vielä tarvetta.
Kunnon rasvaa sitten, eikä mitään halvinta moskaa. Lämpötilan kesto yli 200, esim. Kendall blu L 427 tai SHP. Ei ole iso kustannus tuossa kohtaa....
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #583  
Old 29.11.2018, 18:07
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,846
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by JJ66
Vai valmistetaan niitä Suomessa, yllättävän lujan takana oli löytää shimmejä myyviä yrityksiä. Etrasta sain hyllystä 0.5 millisiä ja tilauksesta tulee vielä muutama 0.1 ja 0.3 mm eli kympin välein edes myytävänä.

Siis itelleni tein 0.05mm välein sarjan. Säkällä sattu sopivat välykset noinkin horolla sarjalla.
http://www.tampereenlaakerikeskus.co...id=8592/116264
Kympin välein sais aika helpolla oheempaa kamaa.Kai tuokin sinne laakerin ja holkin väliin menis.
Reply With Quote
  #584  
Old 05.12.2018, 09:53
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Jatketaan rungon etuosaan tehdyn esittelyllä. Molemmat runkopalkit väännähti jonkin verran. Tein samalla pieniä muutoksia. Ohjaussimpukan ja apusimpukan kiinnityskohtia vahvistin kun pelkkä rungon "boksaaminen" ei yksin riitä. Huomasin edellisellä kerralla, että runko notkuu näiltä kohdilta kun rattia vääntelee auton ollessa paikoillaan. Aika veltto paikka c2/c3:ssa, hammastangolla ko ropleema helpottuu.

Runko on kiinni aurorobot -oikaisupenkissä ja kaikki tiedossa olevat mitat on napsittu kohdilleen hyvinkin tarkasti.


Tuoretta paksumpaa peltiä ja muutama uumajäykkäri. En tiedä millä muulla keinolla vääntymää voisi vähentää muuten kuin ainevahvuutta lisäämällä ja pienentämällä lommahduskenttiä. Näin olen toiminut koko rungon jokaisessa palkissa.




Tätä kohtaa käytin lämpimänä, siksi se on tuon näköinen.


Ensin kansi auki ja jäykkärit sisään, sitten vielä kansi päälle. Ei kannata innostua leikkaamaan liikaan kerralla pois. Sopivina paloina kun uusii niin on helpompi säilyttää oikeat muodot







Se olis sitten suora ja hyvä nyt.


Toinen puoli seuraavaksi, samalla kaavalla.








Käyttelin puhalluksessa osat aina välillä niin mukavampi käsitellä


Maalia vielä päälle niin kivemman näköinen ja kestää pitempään.




Siinä se olis valmis keula. Moottorikorvakot napsin silti vielä irti ja tiputin alemmaksi. Joitkin etuja tulee jatkossa, toivottavasti olen osannut huomioida haitat tai mahdolliset haitat. Motin nostaminen on kuitenkin helppoa jos tulee jotain odottamatonta esille. Hookkerin sivuputkisarjoille ainakin tulee lisää tilaa ja mahtuu kaasari+ahtokoppa paremmin, eikä hiero hoodia, myös vaihteistolle tulee lisää tilaa, ei tartte jättää välttämättä häntää roikkumaan. Sentti voi olla ratkaisevan paljon suuntaan tai toiseen.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	1.jpg
Views:	925
Size:	1.80 MB
ID:	13607  Click image for larger version

Name:	2.jpg
Views:	938
Size:	1.93 MB
ID:	13608  Click image for larger version

Name:	5.jpg
Views:	903
Size:	1.72 MB
ID:	13609  Click image for larger version

Name:	9.jpg
Views:	961
Size:	1.15 MB
ID:	13610  Click image for larger version

Name:	11.jpg
Views:	956
Size:	1.45 MB
ID:	13611  Click image for larger version

Name:	13.jpg
Views:	908
Size:	1.32 MB
ID:	13612  Click image for larger version

Name:	14.jpg
Views:	904
Size:	1.17 MB
ID:	13613  

Click image for larger version

Name:	15.jpg
Views:	903
Size:	1.29 MB
ID:	13614  Click image for larger version

Name:	17.jpg
Views:	925
Size:	1.90 MB
ID:	13615  Click image for larger version

Name:	18.2.jpg
Views:	925
Size:	1.79 MB
ID:	13616  Click image for larger version

Name:	18.jpg
Views:	927
Size:	1.28 MB
ID:	13617  Click image for larger version

Name:	19.1.jpg
Views:	927
Size:	1.88 MB
ID:	13618  Click image for larger version

Name:	19.jpg
Views:	895
Size:	1.46 MB
ID:	13619  Click image for larger version

Name:	20.1.jpg
Views:	889
Size:	1.75 MB
ID:	13620  

Click image for larger version

Name:	20.jpg
Views:	931
Size:	1.14 MB
ID:	13621  Click image for larger version

Name:	26.jpg
Views:	886
Size:	1.15 MB
ID:	13622  
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #585  
Old 11.12.2018, 15:38
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Käytin lattiaa hollilla, jotta pääsin vähän näkemään miten runko istuu,, ja hyvinhän se ainakin minun mielestä sopii siihen.


Tässä orginaalinen istutus


Uusi ja paksu kallistuksenvakain vastasi runkoon edellisessä modauksessa sattuneen kämmin johdosta


Nyt asia on helppo korjata. Leikkasin palan pois molemmilta puolilta ja naputtelin hiukan tuota kohtaa kapeammaksi. Uusi pelti kiinni ja nyt siinä on reilusti tilaa vakaimelle.


Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	20181204_181308.jpg
Views:	639
Size:	1.44 MB
ID:	13636  Click image for larger version

Name:	2012-09-27-120.jpg
Views:	658
Size:	1.45 MB
ID:	13637  Click image for larger version

Name:	1.jpg
Views:	652
Size:	1.80 MB
ID:	13638  Click image for larger version

Name:	2.jpg
Views:	671
Size:	1.02 MB
ID:	13639  Click image for larger version

Name:	3.jpg
Views:	661
Size:	1.10 MB
ID:	13640  Click image for larger version

Name:	4.jpg
Views:	663
Size:	1.27 MB
ID:	13641  
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #586  
Old 09.01.2019, 15:18
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Sain viimeinkin aikaiseksi laakerin säädön. MPÄ:lle kiitti vinkistä, Kendalin sininen vaikuttaa hyvältä rasvalta. Tarttuu kuin tauti teräkseen. Oli myös kovempi homma pestä laakerit muutaman kerran puhtaaksi kun kämmäsin säätöjen kanssa.
Tässä vinkkinä aloittelijoille, säätötyökalu eli se akseli voi luikahtaa helposti väärin päin siihen laakeripesään eli väärästä suunnasta. Koska molemmat laakerit ovat vierintäkehältään lähes saman kokoisia niin ne istuvat hyvin ja säädön voi suorittaa helposti. Sitten kun kasaa laakerit spindelille niin sitähän ei tule kasattua kuin oikeinpäin ja silloin huomaa, että laakerissa on monen millin klappi.
Ei auta kuin pestä laakerit ja säätää uudestaan mutta kun toista laakeria ei saa pois akselilta ilman riskiä vaurioittaa sitä, joten sen jälkeen homma on tehtävä vanhanaikaisesti ja työläästi. Noh, sain mielestäni aivan toleranssin tiukempaan päähän simmattua, juuri tuntee kuivana välyksen laakerissa. Rasvattuna ei välystä oikeastaan tunne kädessä ollenkaan.



Nyt runko olis rullaava eli siinä kunnossa, että vois käyttää pyöräkulmien mittauksessa. Siinä tulee raide- ja akselivälit ym varmistettua. Oon (tässä vaiheessa) tyytyväinen tuotokseen.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	1.png
Views:	594
Size:	80.5 KB
ID:	13704  Click image for larger version

Name:	20190108_193036.jpg
Views:	553
Size:	200.7 KB
ID:	13705  
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #587  
Old 09.01.2019, 17:28
jopex's Avatar
jopex jopex is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 725
jopex on oikealla tiellä
Siellähän hommat etenee vauhdikkaasti
Täällä taas kaikenlaista muuta puuhaa
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350
Pontiac trans am gta-88(sold)
Reply With Quote
  #588  
Old 09.01.2019, 20:53
Adolf Hipster's Avatar
Adolf Hipster Adolf Hipster is offline
The Illusionati
 
Join Date: Nov 2016
Location: Firmament
Posts: 690
Adolf Hipster on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Ei olis itse saanut ainakaan yhtää parempaa aikaiseksi.
__________________
SILENCE IS GOLDEN, DUCT TAPE IS SILVER!
The Bureaucracy is expanding to meet the needs of the expanding Bureaucracy.
Reply With Quote
  #589  
Old 10.01.2019, 08:00
Pantse's Avatar
Pantse Pantse is offline
Amatööri
 
Join Date: Oct 2006
Location: Kotka
Posts: 1,227
Pantse on oikealla tiellä
Sehän on kohta valmis
__________________
-76 projekti
Reply With Quote
  #590  
Old 10.01.2019, 10:24
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä

Kendall on aina varma valinta
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 07:12.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.