#41
|
||||
|
||||
Itellä on C4:ssä penkki säädetty ainakin sellaseen asentoon, ettei sinne rakoa jää. Näitä "ei pöydän alla kasvaneitten" kirouksia...
|
#42
|
||||
|
||||
Quote:
Ei oo ongelma, kun kuski on tällainen persjalkainen Normaalisti sinne penkin taakse mahtuu litran tai puolentoista juomapullo. Ja on tuo vahvistinkin melko littana. Tarkistin vielä tallilla käydessäni ja luokkaa 2.5 cm paksuutta vahvistimella. Saattaa olla kolmekin senttiä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
Last edited by Yorcci : 04.01.2007 at 23:07. |
#43
|
||||
|
||||
Quote:
Joo sillä vaan kysyin ku toissakesänä ruttasin penkillä yhden jutun, jousti selkänoja sen verran kun hyppäsin kyytiin.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#44
|
||||
|
||||
Joo, mulla ei ainakaan penkin taakse sovi yhtään mitään, vaikken mikään hujoppi olekaan...
__________________
1985 Corvette |
#45
|
||||
|
||||
Tänään jatkui subbareiden kanssa painiskelu. Ensin kävin aamulla sahauttamassa 12 mm:n mdf:stä erikokoisia suorakulmioita ja suuntasin kohti paikkaa, jossa pystyy vannesahalla muotoilemaan kehikot valmiiksi
Ja sitten viimeistely, kulmien pyöristykset jne. hiomakoneella Ja eipä aikaakaan, niin suorakulmiot olivat alkaneet muistuttaa kovasti Corvetteen sopivia elementtikehikoita, subbareita varten: Ja oviin tulevia 6 1/2 -tuumaisia sekä kojelaudalle asennettavia 4-tuumaista ja diskanttielementtiä varten: Sittemmin tallilla alkoi varsinainen työ. Ensin testaukset tietysti pahvimallilla. Subbareita varten tuli kaksi 12 mm:n levyä päällekkäin, ylempään tulee koko elementin kokoinen reikä ja alempaan asennusreikä: Sitten testataan, kuinka paljon verhoilu jää pullottamaan ja osuvatko kehikon kiinnitysreiät kohdalleen. (Kehikot kiinnitetään 5 mm:n läpipulteilla ja Bubba-Joen klipsiviritykset saavat lähtöpassit.) Hyvinhän se sinne menee: Porataan pyöröterällä (tai jotain sinnepäin) riittävän iso aloitusreikä levyyn ja laitetaan kuviosaha laulamaan. Tietysti kiinnitysrei'istä vedetään molempien puolten kehikot toisiinsa kiinni, niin saadaan kerralla molemmat valmiiksi ja tietysti availla ja kiinnitellä pultteja Siinä se on. Köyhän miehen upotus kaiutinelementille, kun ei ole jyrsintä tarjolla: Ihme ja kumma, elementtikin istuu paikalleen: Jämäpaloista kun sahataan, joskus jää materiaali aavistuksen vajaaksi mitoiltaan: Sitten merkataan elementin kiinnitysreiät, tehdään elementin kiinnitysruuveille 2 mm:n poranterällä apureiät, ettei mdf 'korkkaa' ruuveja kiinnitettäessä. Toisaalta on huomattavasti helpompi lähteä ruuvaamaan ruuveja paikalleen ilman pelkoa ruuvimeisselin lipsahtamisesta elementin puolelle: Ja sovitellaan kehikko paikalleen, ruuvataan elementti kiinni parilla ruuvilla ja tutkaillaan tulosta loppusijoituspaikassa: Hyvinhän se sinne upposi. Verhoilua joutuu hieman muokkaamaan, kunhan saadaan lopullisen kiinnitykset valmiiksi. Nyt puretaan vielä viritelmä pois ja pursotetaan sikafleksiä levyjen väliin, ettei tarvitse lopullista kiinnitystä tehdessä kiroilla liikahtelevien levyjen kanssa: Sitten puristetaan kiinnitysrei'istä pulteilla levyt toisiinsa, laitetaan elementit parilla ruuvilla kiinni ja jätetään kiinnittymään yön yli. Lopuksi tehdään vähän puutelistaa huomiselle: kuviosahan terä, 6 mm:n poranterä, elementtien kiinnitysruuveja ja subbareille suojaverkot, ettei alkuperäinen sisäänpokattu näkösuoja ota elementtiin kiinni. Huomenna viimeistellään subbareiden paikalleenasennukset, johdotukset, yritetään saada subbaset soimaan ja myös oviin ainakin valmiit paikat basso-keskiäänielementeille, jos Infinityn sarja ei ole vieläkään tullut.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#46
|
||||
|
||||
Hyvää raporttia Yorcci!
Nämä nysväys nurkkaukset on tosi kivoja, ettensanoisi jopa IhQuJa Pitäis vissiin panostaa taas omaankin..
__________________
Putken sisähalkaisijan on oltava pienempi kuin ulkohalkaisija, muuten reikä jää ulkopuolelle!
|
#47
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun |
#48
|
||||
|
||||
Heh, kattelen tässä mielenkiinnolla. Noin se homma etenee! Tasan sama vahvari kuin mulla ja subbarit kanssa. Rokkan zydeemi selkeästi leviää ja miksei kun on testattu ja hyväksi todettu.
Muista pistää pikkusen silikonia myös elementin ja kehikon väliin jotta sekin on varmasti tiivis. Ilmatiiviys Rokkan vinkillä tsekattiin niin, että tönäset sormella kartiota ja jos siinä on tiukka "kumipallofiilis" niin homma on tiivis. Jos menee sisään ja palautuu hitaasti niin vuotaa. Silikonilla tms. tiivistäen pitäis vaan saada kerralla laitettua tai menee sotkuksi. Tee kanssa kehikkoon reikä piuhoja varten. Ite laitoin tosta ihan reilusti läpi - ei mistään reunasta auton ja kehikon välistä ujuttaen. Reikään myös silikonia tms. tiivistykseksi. Eikun tsemppiä vaan niin hyvä siitä tulee! Ja se subbarien kytkentähän tohon vahvariin meni esim. näin:
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#49
|
||||
|
||||
Quote:
En laita En halua tehdä 'ikuista', koska kehikon kiinnitys/irroitus mun läpipulttimenetelmällä ei onnistu elementti paikallaan. Laitan joko ikkunatiivistettä tai sitten käyn kaupasta ihan tuohon tarkoitukseen tehtyä 'spiraalitiivistettä'. Sellaista tiivistettä, joka on leikattu spiraalin muotoon -> helppo saada ympyrän kehälle. Tuohon kehikkoon meinasin kanssa laittaa ikkunatiivistettä, että varmasti tiivistyy kunnolla. Quote:
Juu, toi olikin tiedossa. Tässä äänentoistopuolella alan olla jo vähän omalla tontilla, mutta hyvähän näitä vanhojakin vinkkejä on tänne sekaan heitellä. HUOM! Ei toimi sitten kovin hyvin refleksikotelossa Quote:
Perhana, kun en ehtinyt. Just näin olin suunnitellutkin. Ei siitä kehikon välistä voi laittaa, tai kotelo vuotaa armotta. Quote:
Kiitti kannustuksesta ja tuosta kytkentämuistutuksesta. Muistelinkin, että ovat 8 Ohm elementit, voi kytkeä rinnan huoletta. Tänään pitäisi tulla sitten taas seuraava jakso nysväysnurkassa, toivottavasti ei sisällä mitään dramaattisia yllätyksiä
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
Last edited by Yorcci : 05.01.2007 at 10:51. |
#50
|
||||
|
||||
Quote:
OK, siis vähän erilailla kuin meikkis. Pistin ite orkkisreikiin ruuveilla + liimamassaa - ei irtoo mutkissa tai vuoda. Tosta tulee aika paksu toteutus, mattoa tarvinnee leikata, ettei se makaa elementin reunoihin? Mimmoset suojat ajattelit tohon laittaa? Refleksikotelosta: aika harva toteuttaa refleksinä C4 takakoteloihin |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|